Hlavní teze: Tři hybné síly

Studie identifikuje tři sbíhající se síly, které by mohly posunout celosvětové přijetí elektromobilů výrazně nad základní scénář:

1. Přerušení dodávek ropy v důsledku války na Ukrajině a konfliktu na Blízkém východě, včetně faktického uzavření Hormuzského průlivu .
2. Trvale vysoké ceny pohonných hmot .
3. Rychlejší technologický pokrok v oblasti bateriových inovací .

Dohromady by tyto faktory mohly urychlit prodeje EV až o 50 % nad trajektorii základního scénáře .

Základní vs. zrychlený scénář

• Základní scénář: Elektromobily vzrostou ze současných 4 % celosvětového vozového parku na 25 % do roku 2040 .
• Zrychlený scénář („Electric shock“): Výše uvedené tři síly by mohly prodeje „nastartovat“ výrazně výše, přičemž tempo adopce by mohlo do roku 2040 dosáhnout až 50 % nad úroveň základního scénáře .

Dopady na poptávku po ropě a rafinerie

• Zrychlené přijetí EV by výrazně snížilo poptávku po ropě, což by přispělo k jejímu dřívějšímu vyvrcholení (peaku), než je předpověď Wood Mackenzie na rok 2032 .
• Zpráva varuje, že více než pětina celosvětové rafinérské kapacity čelí riziku uzavření, protože strukturální pokles poptávky po ropě zrychluje .
• V dřívější analýze z dubna 2026 přitom Wood Mackenzie uvedla, že uzavření Hormuzského průlivu by mohlo do roku 2050 snížit poptávku po ropě o 20 % oproti základnímu scénáři .

Regionální odlišnosti v adopci EV

• Čína: Je již nyní výrazně napřed. Množství ropy nahrazené elektromobily vzrostlo v první polovině roku 2026 meziročně o 42 % na 33,7 milionu tun ropného ekvivalentu . Čínský rychle se elektrifikující dopravní systém je vůči ropným šokům mnohem odolnější a je hlavním motorem celosvětového růstu EV .
• Evropa: V roce 2025 zaznamenala silný růst (prodeje EV vzrostly o více než 30 % na 28 % nových aut), tažený přísnějšími cíli EU pro emise CO₂ . Očekává se, že při vysokých cenách pohonných hmot by Evropa přijala EV ještě rychleji .
• Spojené státy: Pomalejší adopce EV ve srovnání s Evropou a Čínou byla jedním z důvodů, proč Wood Mackenzie posunula předpověď celosvětového vrcholu poptávky po ropě na rok 2032 . Nicméně trvale vysoké ceny benzinu v důsledku přerušení dodávek by výrazně zlepšily ekonomiku vlastnictví EV i v USA .

Úzká hrdla: Kritické suroviny a měď

• Základní scénář Wood Mackenzie počítá s tím, že celosvětová poptávka po mědi vzroste o 24 % na 42,7 milionu tun ročně do roku 2035, a to díky ekonomickému rozvoji, elektrifikaci a energetické transformaci .
• Investice do elektrických sítí se stávají nejdůležitějším jednotlivým faktorem budoucí poptávky po mědi, neboť podporují růst obnovitelných zdrojů a infrastruktury pro nabíjení EV .
• Poptávka po mědi související s EV zahrnuje jak samotnou výrobu vozidel, tak i ekosystém nabíjecích stanic a modernizaci sítí .
• Omezená nabídka mědi představuje významné riziko úzkého hrdla – Wood Mackenzie opakovaně varovala, že prudce rostoucí poptávka by se mohla stát překážkou dalšího růstu, pokud nebude nová těžba držet krok .

Výzvy pro řízení elektrických sítí

• Zpráva varuje, že zrychlená adopce EV výrazně zatíží elektrické sítě a bude vyžadovat masivní investice do infrastruktury sítí pro podporu nabíjecích sítí a řízení špičkového zatížení .
• Investice do sítí se stávají dominantním faktorem poptávky po kovech (zejména mědi) a samotná připravenost sítí je kritickým faktorem, který může masové přijetí EV buď umožnit, nebo zbrzdit .

Potřebné investice

• Širší výhled energetické transformace od Wood Mackenzie odhaduje, že veřejné a soukromé investice je třeba zvýšit o 30 % oproti současné úrovni, a to v průměru na 4,3 bilionu USD ročně do roku 2060, aby bylo možné zavést celé spektrum nízkouhlíkových technologií .
• V případě scénáře čisté nulové emise by polovina celkových kapitálových výdajů musela směřovat do elektrifikace a infrastruktury . Celosvětová energetická transformace tak představuje investiční příležitost v hodnotě 130 až 175 bilionů USD do roku 2060 .

Hlavní teze: Tři hybné síly

Studie identifikuje tři sbíhající se síly, které by mohly posunout celosvětové přijetí elektromobilů výrazně nad základní scénář:

1. Přerušení dodávek ropy v důsledku války na Ukrajině a konfliktu na Blízkém východě, včetně faktického uzavření Hormuzského průlivu .
2. Trvale vysoké ceny pohonných hmot .
3. Rychlejší technologický pokrok v oblasti bateriových inovací .

Dohromady by tyto faktory mohly urychlit prodeje EV až o 50 % nad trajektorii základního scénáře .

Základní vs. zrychlený scénář

• Základní scénář: Elektromobily vzrostou ze současných 4 % celosvětového vozového parku na 25 % do roku 2040 .
• Zrychlený scénář („Electric shock“): Výše uvedené tři síly by mohly prodeje „nastartovat“ výrazně výše, přičemž tempo adopce by mohlo do roku 2040 dosáhnout až 50 % nad úroveň základního scénáře .

Dopady na poptávku po ropě a rafinerie

• Zrychlené přijetí EV by výrazně snížilo poptávku po ropě, což by přispělo k jejímu dřívějšímu vyvrcholení (peaku), než je předpověď Wood Mackenzie na rok 2032 .
• Zpráva varuje, že více než pětina celosvětové rafinérské kapacity čelí riziku uzavření, protože strukturální pokles poptávky po ropě zrychluje .
• V dřívější analýze z dubna 2026 přitom Wood Mackenzie uvedla, že uzavření Hormuzského průlivu by mohlo do roku 2050 snížit poptávku po ropě o 20 % oproti základnímu scénáři .

Regionální odlišnosti v adopci EV

• Čína: Je již nyní výrazně napřed. Množství ropy nahrazené elektromobily vzrostlo v první polovině roku 2026 meziročně o 42 % na 33,7 milionu tun ropného ekvivalentu . Čínský rychle se elektrifikující dopravní systém je vůči ropným šokům mnohem odolnější a je hlavním motorem celosvětového růstu EV .
• Evropa: V roce 2025 zaznamenala silný růst (prodeje EV vzrostly o více než 30 % na 28 % nových aut), tažený přísnějšími cíli EU pro emise CO₂ . Očekává se, že při vysokých cenách pohonných hmot by Evropa přijala EV ještě rychleji .
• Spojené státy: Pomalejší adopce EV ve srovnání s Evropou a Čínou byla jedním z důvodů, proč Wood Mackenzie posunula předpověď celosvětového vrcholu poptávky po ropě na rok 2032 . Nicméně trvale vysoké ceny benzinu v důsledku přerušení dodávek by výrazně zlepšily ekonomiku vlastnictví EV i v USA .

Úzká hrdla: Kritické suroviny a měď

• Základní scénář Wood Mackenzie počítá s tím, že celosvětová poptávka po mědi vzroste o 24 % na 42,7 milionu tun ročně do roku 2035, a to díky ekonomickému rozvoji, elektrifikaci a energetické transformaci .
• Investice do elektrických sítí se stávají nejdůležitějším jednotlivým faktorem budoucí poptávky po mědi, neboť podporují růst obnovitelných zdrojů a infrastruktury pro nabíjení EV .
• Poptávka po mědi související s EV zahrnuje jak samotnou výrobu vozidel, tak i ekosystém nabíjecích stanic a modernizaci sítí .
• Omezená nabídka mědi představuje významné riziko úzkého hrdla – Wood Mackenzie opakovaně varovala, že prudce rostoucí poptávka by se mohla stát překážkou dalšího růstu, pokud nebude nová těžba držet krok .

Výzvy pro řízení elektrických sítí

• Zpráva varuje, že zrychlená adopce EV výrazně zatíží elektrické sítě a bude vyžadovat masivní investice do infrastruktury sítí pro podporu nabíjecích sítí a řízení špičkového zatížení .
• Investice do sítí se stávají dominantním faktorem poptávky po kovech (zejména mědi) a samotná připravenost sítí je kritickým faktorem, který může masové přijetí EV buď umožnit, nebo zbrzdit .

Potřebné investice

• Širší výhled energetické transformace od Wood Mackenzie odhaduje, že veřejné a soukromé investice je třeba zvýšit o 30 % oproti současné úrovni, a to v průměru na 4,3 bilionu USD ročně do roku 2060, aby bylo možné zavést celé spektrum nízkouhlíkových technologií .
• V případě scénáře čisté nulové emise by polovina celkových kapitálových výdajů musela směřovat do elektrifikace a infrastruktury . Celosvětová energetická transformace tak představuje investiční příležitost v hodnotě 130 až 175 bilionů USD do roku 2060 .