SAE obviňuje Írán z útoku na dvě plavidla ADNOC v Hormuzském průlivu. Jde o „akt pirátství“, tvrdí Abu Dhabi

Ministerstvo zahraničí SAE útoky označilo za „nepřátelský íránský útok“ a „akt pirátství“ . V prohlášení Abu Dhabi konkrétně viní Íránské revoluční gardy (IRGC) a zdůrazňuje, že tyto útoky představují „flagrantní porušení“ rezoluce Rady bezpečnosti OSN č. 2817, která zakazuje narušování mezinárodních námořních tras . SAE vyzvaly Írán, aby okamžitě zastavil všechny útoky a znovu otevřel Hormuzský průliv pro volnou plavbu . Írán se k těmto konkrétním obviněním ze strany SAE oficiálně nevyjádřil .

Útoky na plavidla ADNOC jsou jen nejnovější kapitolou v širší a vyhrocené krizi kolem Hormuzského průlivu. Od vypuknutí války mezi Spojenými státy a Izraelem na jedné straně a Íránem na straně druhé 28. února 2026 Írán fakticky zablokoval tento strategicky klíčový vodní koridor pro všechna plavidla kromě svých vlastních . Teherán průjezd podmiňuje kontrolou a zaplacením poplatku, přičemž zvažuje i zavedení oficiálního mýtného . Íránské revoluční gardy opakovaně prohlásily, že průliv zůstane uzavřen, dokud USA nesplní jejich požadavky, mezi které patří ukončení sankcí a zaplacení odškodného za válečné škody . USA v reakci na to uvalily námořní blokádu na íránské přístavy a prezident Trump prohlásil, že Washington zablokuje jakékoli lodě, které by íránské mýtné platily .

Důsledky této blokády jsou pro globální energetiku zničující. Hormuzským průlivem za normálních okolností proplouvá přibližně 20 % světové ropy a zkapalněného zemního plynu (LNG) . Nyní je lodní doprava v podstatě ochromena a provoz je omezen na hrstku plavidel, která poplatek zaplatila . Pojištění pro průjezd je pro běžné komerční lodě nedostupné nebo cenově zcela prohibitivní . Konflikt doslova přepisuje mapu globálních toků ropy, pohonných hmot a LNG a způsobil bezprecedentní narušení námořní přepravy energií ve všech regionech . Ceny ropy prudce vzrostly a uzavření průlivu paradoxně přineslo finanční zisky Íránu, Ománu a Saúdské Arábii, zatímco státy bez alternativních tras utrpěly miliardové ztráty .

Ropní producenti v Perském zálivu proto ve velkém spěchu hledají cesty, jak se na Hormuzu přestat spoléhat. Ve výstavbě nebo ve fázi urychleného plánování je nejméně sedm velkých ropovodných projektů . Saúdská Arábie sází na svůj East-West Pipeline (Petroline), který spojuje východní ropná pole s přístavem Yanbu v Rudém moři a umožňuje úplné obejití Hormuzu . SAE zase těží z ropovodu Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP), vedoucího z Habšanu do přístavu Fudžajra v Ománském zálivu . Irák zkoumá možnosti ropovodů přes Turecko a další projekty by měly propojit producenty ze zálivu s přístavy v Rudém a Středozemním moři .

Pokud jde o dopady na civilní letectví, dostupná zpravodajská hlášení v této oblasti neposkytují konkrétní důkazy. Jedná se o oblast, kde jsou potvrzené informace v dostupných zdrojích omezené.