Náklady na přepravu ropy přes Černé moře dramaticky vzrostly. Denní sazba za pronájem tankeru volajícího k terminálu CPC dosáhla do začátku srpna 2026 338 000 dolarů – což je téměř dvojnásobek oproti měsíci předtím . Sazba za přepravu Suezmax pro 135 000tunové zásilky z Novorossijsku do Augusty na Sicílii dosáhla v srpnu 2026 rekordního maxima . Začátkem srpna denní náklady na tanker přesáhly 300 000 dolarů, přičemž k tomu výrazně přispěla prémie za válečné riziko .
Pojistné za válečné riziko rostlo postupně, což odráží rostoucí nebezpečí:
| Datum | Pojistné za válečné riziko (% hodnoty plavidla) | Zdroj |
|---|---|---|
| Před listopadem 2025 | ~0,025 %–0,07 % (mírový základ) | UNCTAD |
| Konec listopadu 2025 | Ruské přístavy: z 0,5 %–1,0 % na 1,0 %–3 % podle plavidla | Reuters |
| Leden 2026 | ~1,0 % pro jakékoli zavolání do černomořského přístavu (téměř dvojnásobek oproti konci prosince) | Bloomberg |
| Květen 2026 | ~1,0 % (nárůst z 0,6 %–0,8 % na konci prosince 2025) | Procurement Institute |
| Srpen 2026 | 2,0 % – pojistné za válečné riziko dosáhlo 2 % hodnoty plavidla | SeaNews |
U tankeru Aframax v hodnotě 40 milionů dolarů představuje 2% pojistné za válečné riziko dodatečné náklady přibližně 8–10 dolarů na metrickou tunu dodané ropy u 100 000tunového nákladu . Zpráva UNCTAD poznamenala, že pojistné za válečné riziko vyskočilo z 0,07 % na 2,0 % hodnoty plavidla, což je pro region bezprecedentní skok .
Údery převrátily CPC Blend z prémiové ropy na hluboce zlevněnou. Před eskalací se CPC Blend obchodoval s podstatnými slevami, ale překrývající se omezení dodávek z íránského konfliktu krátce posunula prémie nad Dated Brent v březnu 2026 . V únoru 2026 však byly slevy CPC Blend oproti Dated Brent nejširší od konce roku 2022 .
V červenci 2026 zaostávaly nakládky CPC o více než 20 % za plánem; dronové útoky odstranily pětinu plánovaných nakládek. Těžba ropy v Kazachstánu se snížila na polovinu, zhruba na 406 000 barelů denně . V srpnu 2026 byly náklady CPC Blend s nakládkou v srpnu nabízeny s diskontem téměř 4 dolary za barel oproti Brentu – masivní sleva – pouhé týdny poté, co se tento druh obchodoval s prémií. Majitelé lodí se stáhli z CPC, protože oživení vývozu vázlo .
Klíčovou dynamikou je, že rekordní náklady na přepravu (338 000 dolarů/den za tanker) stlačují čistý výnos pro prodejce CPC Blend. Vyšší náklady na dopravu a pojištění jsou započítány do rozdílu FOB, což nutí CPC Blend k hlubokému zlevnění, aby přilákal kupce, kteří musí absorbovat zvýšené náklady na přepravu.
Pokud jde o současný stav, Ukrajina na žádost USA pozastavila útoky na tankery v Novorossijsku, což poskytuje určitý prostor pro stabilizaci trhů, ale dlouhodobé důsledky pro ruskou stínovou flotilu a globální ropné toky zůstávají nejisté.