Írán důrazně popírá americká tvrzení o kontrole nad průlivem a trvá na tom, že vodní cesta nebude znovu otevřena, dokud Washington nesplní rozsáhlý soubor požadavků: ukončení vojenských akcí, zrušení sankcí, kompenzaci válečných škod a „nápravu svého chování“ .
Íránský parlament právě projednává zákon, který by:
Írán a Omán jsou údajně v „závěrečné fázi“ dohody o definování nových plavebních tras, ale Teherán zdůrazňuje, že tato dohoda nezaručuje znovuotevření – USA musí nejprve splnit své předběžné podmínky . Podle zveřejněných podmínek íránsko-ománské dohody by americká a izraelská plavidla měla být zakázána zcela
.
Rozsah narušení je ohromující. Satelitní a AIS data ukázala v týdnech po vypuknutí bojů pokles lodní dopravy průlivem o 97 % .
Rozhovory mezi USA a Íránem zůstávají zablokované. USA si nárokují „totální kontrolu“ nad průlivem; Írán to rozhořčeně popírá a prohlašuje, že vodní cesta zůstane uzavřena, dokud nebudou splněny jeho podmínky . Příměří ze 7. dubna zastavilo velké boje jen nakrátko a obnovené údery USA a Íránu v květnu a červenci příměří zcela zničily
. V dohledu není žádný rámec mírové dohody
.
Ekonomické důsledky jsou závažné a rostou.
Analytici z Brookings Institution poznamenávají, že průliv je v „téměř úplné stagnaci“ s výjimkou malého počtu plavidel, která platí ad hoc „mýtné“ íránským Revolučním gardám, a že i po znovuotevření bude trvat měsíce, než se trhy stabilizují . Bloomberg vypočítal, že uzavření snižuje globální toky ropy přibližně o 11 milionů barelů denně .
Obě strany jsou zakopány na svých pozicích – americké námořnictvo střídá lodě pro neomezenou blokádu a Írán trvá na maximálních ústupcích, než povolí jakýkoli provoz. Neexistuje jasná cesta ven. Íránsko-ománská dohoda, i když bude dokončena, nezaručuje návrat k normální lodní dopravě. Nejdůležitější ropný uzel světa zůstává účinně uzavřen a globální trhy se připravují na vleklou krizi.