Globální prodeje elektromobilů v červenci 2026: Evropa posiluje o 33 %, zatímco Severní Amerika klesá o 27 %

Globální trh s elektromobily v červenci 2026 opět rostl, souhrnná čísla ale maskují stále výraznější propast mezi největšími automobilovými regiony světa. Nová data poradenské společnosti Benchmark Mineral Intelligence, která 12.–13. srpna 2026 přinesla agentura Reuters, ukazují, že vývoj na trhu s elektromobily stále více určuje politika jednotlivých států .

Celosvětový přehled: 1,85 milionu elektromobilů, meziročně +9 %

V červenci 2026 se celosvětově prodalo přibližně 1,85 milionu bateriových elektromobilů (BEV) a plug-in hybridů (PHEV), což je o 9 % více než v červenci 2025 . Jde o pátý měsíc růstu v řadě. Kumulativní prodeje za prvních sedm měsíců roku 2026 dosáhly 11,5 milionu vozů, tedy o 4 % více než ve stejném období loni .

Regionální výsledky: čtyři zcela odlišné příběhy

Evropa: +33 % – hlavní motor růstu

Prodeje elektromobilů v Evropě v červenci meziročně vyskočily o 33 %. Hlavním důvodem jsou obnovené nákupní dotace ve Francii, Německu a Velké Británii . Tento trend je patrný již od poloviny roku 2025: Evropa se stala hlavním tahounem globální poptávky po elektromobilech, přičemž v červnu a červenci 2026 padly prodejní rekordy . Svou roli sehrály i stále přísnější emisní normy EU pro osobní automobily, které výrobce tlačí k rozšiřování nabídky elektrických modelů .

Čína: -5 % – překvapivý pokles i přes rekordní podíl na trhu

Prodeje čistě elektrických vozů v Číně v červenci meziročně klesly o 5 % . Širší kategorie tzv. nových energetických vozidel (NEV), která zahrnuje BEV, PHEV i vozy s palivovými články, však vykázala nárůst o 23,7 % na 1,56 milionu vozů . Zpřesnění údajů: za rozdílem stojí prudký nárůst prodejů plug-in hybridů, které se do kategorie NEV počítají, ale do užších mezinárodních dat o čistých elektromobilech nikoli. Podíl NEV na všech nových autech prodaných v Číně v červenci dosáhl rekordních 65,1 % .

Severní Amerika: -27 % – daňová úleva jako ztracený bonus

Prodeje v Severní Americe se propadly o 27 %, což je nejprudší pokles ze všech hlavních regionů . Analytici to přičítají zrušení federální daňové úlevy na nákup elektromobilu administrativou Donalda Trumpa v září 2025 . Tento krok ochladil dříve rychle rostoucí trh a učinil elektromobily méně cenově konkurenceschopnými vůči benzinovým autům na druhém největším automobilovém trhu světa.

Zbytek světa: +97 % – rozvíjející se trhy zrychlují

Ve zbytku světa – zahrnujícím jihovýchodní Asii, Latinskou Ameriku, Afriku a Oceánii – se prodeje elektromobilů meziročně téměř zdvojnásobily (+97 %) . I když vycházejí z nižšího základu, země jako Indie, Brazílie, Indonésie a Vietnam elektromobily rychle přijímají, a to díky rozšiřující se dobíjecí infrastruktuře, novým modelům a místním pobídkám . Výrazný růst zaznamenala také Austrálie .

Politika jako klíčový faktor: dotace dávají i berou

Regionální data za červenec 2026 vyprávějí jasný příběh o vlivu politických rozhodnutí:

• Dotace zvyšují poptávku: Evropské trhy, které obnovily nebo rozšířily nákupní pobídky (Francie, Německo, Británie), zaznamenaly okamžitý nárůst prodejů.
• Zrušení dotací poptávku ochladilo: Americký trh, který přišel o federální daňovou úlevu, se propadl do hluboké a trvalé krize.
• Čínský mix je složitější: Čína sice udržuje štědré pobídky na místní úrovni, ale ekonomická nejistota a posun spotřebitelských preferencí směrem k plug-in hybridům na úkor čistých bateriových vozů vytváří na trhu nuancovanější dynamiku.

Výhled: rok 2026 míří k dalšímu rekordu

Navzdory regionálním rozdílům globální trh s elektromobily stále směřuje k rekordnímu roku. Mezinárodní energetická agentura (IEA) předpokládá, že v roce 2026 budou elektromobily tvořit 28 % všech celosvětových prodejů nových aut, oproti 25 % v roce 2025 . BloombergNEF očekává, že se letos celosvětově prodá přes 23 milionů osobních elektromobilů, což by byl 11% nárůst oproti roku 2025 . IEA dodává, že v první polovině roku 2026 zaznamenalo meziroční růst prodejů elektromobilů více než 90 zemí .

Červencová data však zároveň poukazují na klíčové riziko: růst trhu je stále závislejší na malém počtu regionů s aktivní politikou podpory, především na Evropě a několika rozvíjejících se trzích. Pokud zůstane americký trh utlumený a čínský růst čistých elektromobilů se zastaví, může být celosvětová trajektorie mělčí, než současné předpovědi pro rok 2026 předpokládají.