Krize v Hormuzském průlivu: Země G7 nejsou jednotné, IEA bije na poplach

IEA: Největší narušení dodávek v historii

IEA označila toto narušení za největší šok pro nabídku ropy v dějinách. Podle její březnové zprávy o trhu s ropou klesla globální produkce v březnu 2026 meziměsíčně o 10,1 milionu barelů denně na 97 milionů b/d – jde o největší jednoměsíční propad, jaký byl kdy zaznamenán. Produkce zemí OPEC+ klesla o 9,4 milionu b/d na 42,4 milionu b/d . IEA dále uvádí, že producenti v Perském zálivu přišli do června 2026 zhruba o 14 milionů b/d; nárůst těžby v Severní a Jižní Americe tuto ztrátu vykompenzoval jen částečně .

Globální nabídka ropy má v roce 2026 zaostávat za poptávkou o 3,9 milionu b/d, protože válka vyčerpává zásoby „bezprecedentním tempem“ . IEA varovala před „kriticky nízkými zásobami“ před vrcholem letní poptávky – uvolnění nouzových rezerv je podle ní jen dočasné řešení, nikoli lék na skutečný nedostatek dodávek . Agentura rovněž přehodnotila dřívější prognózy a nyní předpokládá, že poptávka se v důsledku cenového šoku sníží .

Uzavření Hormuzského průlivu a blokáda Íránu

Hormuzský průliv, kudy před konfliktem proudilo téměř 20 % světové ropy a zemního plynu, je od 28. února 2026 fakticky uzavřen . USA nejprve uvalily námořní blokádu íránských přístavů od poloviny dubna do konce května 2026, čímž zablokovaly zhruba 2 miliony b/d íránského vývozu a donutily ropu zůstat na plovoucích skladech . Druhá, ještě přísnější blokáda byla znovu zavedena v červenci 2026 poté, co se zhroutilo příměří – vztahovala se na celé íránské pobřeží, všechny přístavy a ropné terminály a na všechny lodě bez ohledu na vlajku . První den obnovené blokády proplulo Hormuzským průlivem jen devět plavidel a americké letadlo vyřadilo z provozu tanker mířící k ostrovu Chark – největšímu íránskému vývoznímu terminálu .

Dopad na cenu ropy

Cena ropy vystřelila nad 100 dolarů za barel již začátkem března 2026. V červenci, po oznámení obnovené úplné námořní blokády, poskočila o 9 % na měsíční maximum . IEA upozornila, že i kdyby bylo dosaženo příměří, obnova těžby a námořních tras může trvat týdny či měsíce – svět čelí skutečnému deficitu dodávek, nikoli jen cenovému výkyvu vyvolanému strachem .