• Meziročně: Nárůst o 37,8 % oproti 67 886 kusům v červenci 2025, což znamená devátý měsíc v řadě meziročního růstu .
• Meziměsíčně: Nárůst přibližně o 5 % oproti 89 091 kusům v červnu 2026, což je nejvyšší měsíční velkoobchodní číslo Tesly v roce 2026 .

Je však třeba zdůraznit, že velkoobchodní číslo CPCA zahrnuje jak prodeje v Číně, tak export. Analytici upozorňují, že naprostá většina pravděpodobně směřovala na export, což naznačuje, že poptávka na čínském trhu mohla být slabší, než headline napovídá .

Evropské registrace: Kontinent rozdělený na dvě poloviny

Červencové registrace Tesly v Evropě byly hluboce nevyrovnané – silné růsty ve dvou zemích byly vyváženy strmými propady v pěti dalších . Data o registracích, která slouží jako přibližný ukazatel prodejů, se v jednotlivých zemích výrazně lišila .

Kontrast je obrovský. Francie a Dánsko těžily z pokračujícího elektromobilového rozmachu, zatímco severské a jihoevropské trhy zaznamenaly dramatické poklesy – částečně spojované s Muskem a proměnou spotřebitelských nálad .

Průzkum EU: Muskovo politické angažmá versus čínské vazby BYD

Červencová zpráva Electric Vehicle Intelligence Report oslovila 1 861 spotřebitelů ve všech 27 zemích EU online mezi 16. a 21. červencem, s chybou ±2,3 procentního bodu . Zjistila, že politická aktivita Elona Muska je pro Teslu výrazně větší reputační zátěží než spojení BYD s čínskou vládou pro BYD .

Klíčová zjištění:

• 39 % respondentů uvedlo, že Muskova politická angažovanost snižuje jejich ochotu koupit si Teslu .
• Když byli respondenti informováni o Muských vazbách na Donalda Trumpa a jeho politickém aktivizmu, skóre vnímání značky Tesly kleslo na −42 a ochota k nákupu na −40 – nejhorší čisté skóre ze všech testovaných značek .
• U BYD způsobilo spojení s čínskou vládou mnohem menší pokles vnímání značky i nákupního záměru .
• Průzkum uzavřel, že „Musk poškozuje evropskou image Tesly dvakrát víc, než čínské vládní vazby poškozují značku BYD“ .

Musk odmítá zprávu o odprodeji čínské divize / fúzi se SpaceX

30.–31. července 2026 přinesl Wall Street Journal zprávu, že vedení Tesly bylo instruováno, aby se připravilo na oddělení čínského byznysu – potenciálně formou spin-offu, prodeje nebo uzavření – což by uvolnilo cestu k možné fúzi Tesly a SpaceX . Poradci Tesly údajně diskutovali možnosti včetně prodeje čínské jednotky .

Elon Musk zprávu veřejně označil za „absurdně falešnou zprávu“ na síti X s tím, že tato myšlenka „nikdy nebyla ani předmětem diskuse“ . Tesla China zprávu samostatně označila za „nepravdivé informace“ .

Navzdory popření analytici varovali, že samotná zpráva by mohla negativně ovlivnit čínské prodeje a provoz Tesly tím, že by vyvolala nejistotu mezi čínskými spotřebiteli a partnery ve společných podnicích, potenciálně narušila vztahy Tesly s čínskými regulátory a podkopala důvěru spotřebitelů v dlouhodobou přítomnost Tesly v Číně .

Obrázek z července 2026 ukazuje společnost, jejíž výrobní výkon je silný, ale příběh poptávky je stále komplikovanější kvůli geopolitice a náladě vůči značce – problémům, které žádné rozšiřování továrny samo nevyřeší.

• Meziročně: Nárůst o 37,8 % oproti 67 886 kusům v červenci 2025, což znamená devátý měsíc v řadě meziročního růstu .
• Meziměsíčně: Nárůst přibližně o 5 % oproti 89 091 kusům v červnu 2026, což je nejvyšší měsíční velkoobchodní číslo Tesly v roce 2026 .

Je však třeba zdůraznit, že velkoobchodní číslo CPCA zahrnuje jak prodeje v Číně, tak export. Analytici upozorňují, že naprostá většina pravděpodobně směřovala na export, což naznačuje, že poptávka na čínském trhu mohla být slabší, než headline napovídá .

Evropské registrace: Kontinent rozdělený na dvě poloviny

Červencové registrace Tesly v Evropě byly hluboce nevyrovnané – silné růsty ve dvou zemích byly vyváženy strmými propady v pěti dalších . Data o registracích, která slouží jako přibližný ukazatel prodejů, se v jednotlivých zemích výrazně lišila .

Kontrast je obrovský. Francie a Dánsko těžily z pokračujícího elektromobilového rozmachu, zatímco severské a jihoevropské trhy zaznamenaly dramatické poklesy – částečně spojované s Muskem a proměnou spotřebitelských nálad .

Průzkum EU: Muskovo politické angažmá versus čínské vazby BYD

Červencová zpráva Electric Vehicle Intelligence Report oslovila 1 861 spotřebitelů ve všech 27 zemích EU online mezi 16. a 21. červencem, s chybou ±2,3 procentního bodu . Zjistila, že politická aktivita Elona Muska je pro Teslu výrazně větší reputační zátěží než spojení BYD s čínskou vládou pro BYD .

Klíčová zjištění:

• 39 % respondentů uvedlo, že Muskova politická angažovanost snižuje jejich ochotu koupit si Teslu .
• Když byli respondenti informováni o Muských vazbách na Donalda Trumpa a jeho politickém aktivizmu, skóre vnímání značky Tesly kleslo na −42 a ochota k nákupu na −40 – nejhorší čisté skóre ze všech testovaných značek .
• U BYD způsobilo spojení s čínskou vládou mnohem menší pokles vnímání značky i nákupního záměru .
• Průzkum uzavřel, že „Musk poškozuje evropskou image Tesly dvakrát víc, než čínské vládní vazby poškozují značku BYD“ .

Musk odmítá zprávu o odprodeji čínské divize / fúzi se SpaceX

30.–31. července 2026 přinesl Wall Street Journal zprávu, že vedení Tesly bylo instruováno, aby se připravilo na oddělení čínského byznysu – potenciálně formou spin-offu, prodeje nebo uzavření – což by uvolnilo cestu k možné fúzi Tesly a SpaceX . Poradci Tesly údajně diskutovali možnosti včetně prodeje čínské jednotky .

Elon Musk zprávu veřejně označil za „absurdně falešnou zprávu“ na síti X s tím, že tato myšlenka „nikdy nebyla ani předmětem diskuse“ . Tesla China zprávu samostatně označila za „nepravdivé informace“ .

Navzdory popření analytici varovali, že samotná zpráva by mohla negativně ovlivnit čínské prodeje a provoz Tesly tím, že by vyvolala nejistotu mezi čínskými spotřebiteli a partnery ve společných podnicích, potenciálně narušila vztahy Tesly s čínskými regulátory a podkopala důvěru spotřebitelů v dlouhodobou přítomnost Tesly v Číně .

Obrázek z července 2026 ukazuje společnost, jejíž výrobní výkon je silný, ale příběh poptávky je stále komplikovanější kvůli geopolitice a náladě vůči značce – problémům, které žádné rozšiřování továrny samo nevyřeší.