Dvoubodová energetická krize: Húsíové útočí na saúdské tankery, rafinerie i letiště

28. července vypálili Húsíové balistické střely na další saúdský ropný tanker – NCC Ghazal – v Rudém moři s tím, že plavidlo porušilo blokádu a ignorovalo varování . Skupina pohrozila rozšířením útoků na všechny tankery používající saúdské přístavy. Lodní doprava brala hrozbu vážně: dva tankery, které již naložily saúdskou ropu pro Čínu a Indii, se 22. července okamžitě otočily a zamířily zpět k Suezskému průplavu, aby neriskovaly plavbu průlivem Bab-al-Mandab . Celkem ten týden změnilo kurz v Rudém moři pět tankerů .

Údery na saúdskou pobřežní ropnou infrastrukturu

25. července Húsíové udeřili na rafinérský komplex Saudi Aramco v Džízánu a zapálili jej, současně zaútočili na exportní terminál v Janbu – jediný fungující koridor pro vývoz ropy ze saúdského východo-západního ropovodu . Saúdské úřady potvrdily, že některé střely a drony se podařilo zachytit, video ověřené agenturou AFP však ukázalo hustý černý dým stoupající nad zařízením v Džízánu .

26.–27. července vypálili Húsíové střely a drony na to, co popsali jako „citlivá místa pro zásobování a přepravu ropy“ spojující východní saúdská pole s Janbem, čímž dále napadli infrastrukturu Aramca na pobřeží Rudého moře . Do 28. července byla společnost Aramco nucena zastavit provoz v rafinérii Džízán – s kapacitou 400 000 barelů denně – po poškození jejího integrovaného zplyňovacího kombinovaného cyklu a skladovacího prostoru pro ropu . Aramco plánovalo dokončit opravy a znovu spustit provoz do 15. srpna .

Útok na letiště v Nadžránu

4. srpna Húsíové přiznali dronový útok na „citlivý cíl“ na letišti v Nadžránu v jižní Saúdské Arábii, poblíž hranic s Jemenu, jako odvetu za saúdské dronové vpády nad severní Jemen . Regionální zdroj obeznámený se situací řekl AFP, že hlavní radar letiště byl poškozen a provoz byl na dobu neurčitou přerušen . Reuters a další média uvedla, že saúdské úřady zatím útok nepotvrdily .

Dvoubodová energetická krize

Íránská blokáda Hormuzského průlivu: dominantní narušení

Írán prohlásil Hormuzský průliv za „uzavřený“ 4. března 2026 a od té doby útočí na lodě, které se jej pokoušejí proplout . Přibližně 27 % světového obchodu s ropou a ropnými produkty a 20 % celosvětového obchodu se zkapalněným zemním plynem (LNG) prochází tímto průlivem . Od června 2026 je průliv fakticky uzavřen: pojištění je nedostupné nebo neúměrně drahé a námořníci nejsou ochotni cestu podstoupit . Americký Úřad pro energetické informace (EIA) předpovídal, že omezení dodávek ropy z Blízkého východu dosáhne vrcholu 10,8 milionu barelů denně v květnu 2026, přičemž světové zásoby budou prudce klesat . Bloomberg odhadoval, že uzavření průlivu snižuje globální toky ropy přibližně o 11 milionů barelů denně, což vytváří zhruba 9milionový schodek – více než je spotřeba ropy Spojeného království, Francie a Německa dohromady .

Útoky Húsíů v Rudém moři krizi prohlubují

Údery Húsíů rozšířily válku do druhého významného námořního uzlu – průlivu Bab-al-Mandab – a vytvořily tak současnou dvoubodovou krizi . Do konce července byly lodní trasy „stále více omezovány“, energetická infrastruktura byla přímo napadána a dovozci se začali vyhýbat dodávkám z regionu, který před válkou zajišťoval pětinu světového vývozu ropy a LNG . Do poloviny dubna 2026 Reuters spočítal, že od začátku íránské války byla ztracena ropa v hodnotě přes 50 miliard dolarů . Kombinovaný vývoz z Perského zálivu a západního pobřeží Saúdské Arábie klesl do konce července na přibližně 6,2 milionu barelů denně, což je méně než polovina válečného maxima 13,4 milionu bbl/den z konce června a hluboko pod více než 20 milionů bbl/den, které region typicky opouštěly před válkou .

Narušení saúdských lodních tras přes průliv Bab-al-Mandab

Námořní blokáda Saúdské Arábie ze strany Húsíů, vynucovaná raketovými a dronovými útoky na tankery, fakticky proměnila průliv Bab-al-Mandab v tranzitní zónu s vysokým rizikem pro plavidla pod saúdskou vlajkou. Současné útoky na exportní terminál v Janbu – výstupní bod saúdského východo-západního ropovodu do Rudého moře – vážně omezily schopnost Saúdské Arábie obejít tento úzký bod vývozem na západ . Analytici popsali past jako „dokonalou“: Saúdská Arábie nemohla snadno vyvážet na východ přes Hormuzský průliv (blokovaný Íránem) ani na západ přes Bab-al-Mandab (blokovaný Húsíi) a její zbývající vývozní koridor v Janbu byl přímo napadán .

Dopad na civilní letectví

Dronový útok ze 4. srpna na letiště v Nadžránu si vynutil přerušení provozu na dobu neurčitou . Regionální zdroj citovaný agenturou AFP a dalšími médii potvrdil, že hlavní radar letiště byl poškozen, čímž bylo zařízení vyřazeno z provozu . Útok fakticky uzavřel civilní letiště obsluhující velké město v jižní Saúdské Arábii a přidal letecký rozměr širšímu narušení. K 5. srpnu nebylo k dispozici nezávislé saúdské potvrzení o poškození radaru ani o délce uzavření .

Klíčová upozornění: Saúdská Arábie nepotvrdila několik těchto útoků, včetně zásahů tankerů z 22. července a úderu na Nadžrán ze 4. srpna . Některé zprávy o škodách a dopadech pocházejí od regionálních zdrojů nebo z prohlášení Húsíů, nikoli z oficiálních saúdských prohlášení.