Francie říká Tesla FSD jasné „ne“. Vadí jí překračování rychlosti i nedostatečná pozornost řidiče

Konkrétní bezpečnostní výhrady podle Tabarota

Tabarot identifikoval dva hlavní problémy:

• Překračování rychlosti: Systém umožňuje vozidlu překročit povolenou rychlost až o 50 %, což je podle Tabarota v rozporu s francouzskými dopravními předpisy . Asistenční systém by podle něj neměl být navržen tak, aby porušoval rychlostní limity .

• Pozornost řidiče na křižovatkách: FSD podle ministra dostatečně nezajišťuje, aby řidič zůstal pozorný ve složitém městském prostředí, zejména na křižovatkách . Tabarot zdůraznil, že FSD není plně autonomní systém – řidič zůstává po celou dobu právně odpovědný a současná bezpečnostní opatření pro sledování řidiče jsou nedostatečná .

Francie je podle Tabarota otevřena skutečným autonomním vozům úrovně 4 již od roku 2027, ale pouze pokud technologie prokazatelně dodržuje dopravní předpisy .

Kde stojí schvalovací proces

Proces je v současnosti ve slepé uličce:

• Nizozemsko (předběžné schválení): Nizozemský dopravní úřad RDW udělil Tesle předběžný typový souhlas pro FSD (Supervised) podle předpisu OSN R-171 v dubnu 2026 po 18 měsících hodnocení . RDW následně usiloval o celoevropské uznání prostřednictvím technického výboru EU pro motorová vozidla.

• Další země, které Nizozemsko následovaly: Belgie, Dánsko, Estonsko a Litva rovněž předběžně schválily FSD na svých silnicích .

• Francouzské odmítnutí (22.–23. července 2026): Francie je první vládou EU, která se formálně postavila proti nizozemskému tlaku. Tabarot prohlásil, že Francie nebude slepě schvalovat nizozemský souhlas, a požaduje přísnější bezpečnostní standardy, než bude systém moci jezdit po francouzských silnicích .

• Další kroky: Celoevropské hlasování technického výboru pro motorová vozidla by se mohlo konat již na podzim 2026, ale francouzský odpor signalizuje, že jednomyslný souhlas členských států není zaručen . Švédský dopravní úřad rovněž uvedl, že by měl hlasovat proti FSD .

Reakce Elona Muska

Elon Musk zareagoval ostře na platformě X (dříve Twitter). 22. července 2026 napsal:

„Zpoždění schválení FSD ve Francii bude stát životy.“

Příspěvek byl přímou odpovědí na video, v němž Tabarot vysvětloval rozhodnutí Francie . Muskův argument vychází z jeho dlouhodobého tvrzení, že asistenční technologie Tesly jsou bezpečnější než lidští řidiči a že regulatorní průtahy brání snížení počtu nehod . Několik médií označilo tuto reakci za „varování života a smrti“ s cílem vyvinout tlak na francouzské regulátory .