Hormuzský průliv: Příměří visí na vlásku, Írán hrozí odvetou a prosazuje mýtné

Íránské podmínky pro znovuotevření

• Prozatímní dohoda vyžaduje, aby Írán průliv otevřel, a USA, aby zrušily námořní blokádu .
• Íránský velvyslanec v Moskvě prohlásil, že průliv zůstane otevřený, ale za nových podmínek definovaných íránskými a ománskými představiteli, včetně tranzitního poplatku .
• Írán vydal nová doporučení, která lodím nařizují dodržovat trasy stanovené Teheránem při plavbě průlivem . Ministr zahraničí Araghčí varoval, že jakýkoli pokus obejít dohodnuté trasy by „zvýšil napětí“ .

Varování Íránských revolučních gard (IRGC) před „drtivou odvetou“

• Námořnictvo IRGC prohlásilo, že jakákoli vojenská plavidla přibližující se k Hormuzskému průlivu budou považována za porušení příměří a vyvolají „silnou a rozhodnou odpověď“ .
• Vysoce postavený íránský vojenský činitel varoval USA a Izrael, že by mohly čelit „vážným a politováníhodným následkům“, pokud poruší podmínky dohody .
• Tato varování jsou součástí vzorce: Írán opakovaně hrozil odvetou za jakékoli americké údery nebo porušení dohody a tyto hrozby také naplnil raketovými a dronovými útoky na americké vojenské základny .

Postoj Ománu k tranzitním poplatkům

• Omán oficiálně vystupuje proti povinným tranzitním poplatkům. Ministr zahraničí Badr bin Hamad Albusaidi uvedl, že sultanát nepodporuje uvalení povinných poplatků na lodě proplouvající průlivem .
• Omán je však otevřený dobrovolným poplatkům za námořní, environmentální a navigační služby .
• Rozporná tvrzení: Několik zdrojů (NYT, Reuters, íránský velvyslanec) uvádí, že Írán a Omán společně prosazují plán na zavedení poplatků pro plavidla, a to navzdory námitkám USA . Omán předložil Washingtonu formální návrh na rámec dobrovolných poplatků za služby, ale Írán trvá na tom, že platby by měly být povinné .
• Klíčový rozdíl: Omán podporuje dobrovolné poplatky za služby, ale odmítá povinné tranzitní mýtné – Írán chce povinnou variantu.

Dopad na lodní dopravu

• Po červnovém příměří se lodní doprava prudce zvýšila. Průjezdů plavidel úžinou v prvním červencovém týdnu oproti předchozím týdnům více než zčtyřnásobil .
• K 6. červenci NYT hlásila „známky zlepšení“ v lodní aktivitě, i když objem zůstával výrazně nižší než před konfliktem .
• Dne 8. července hrozilo, že katarský tanker s LNG exploduje, a u průlivu byl poškozen saúdský ropný tanker, což vedlo ke zvýšení rizika pro plavbu na „závažné“ . To ochladilo oživení dopravy.

Dopad na ceny ropy

• Ceny po oznámení prozatímní dohody v polovině června prudce klesly. Brent se propadl na přibližně 73–82 dolarů za barel a WTI se pohybovala kolem 70 dolarů . Do konce června se ceny ropy vrátily téměř na úroveň před válkou .
• Jakmile však příměří na začátku července začalo praskat a objevily se nové útoky na tankery, ceny ropy opět vyskočily – vzrostly téměř o 6 % – kvůli obavám z obnovení narušení dodávek .
• Analytici varují, že trh může být příliš optimistický a že úplný návrat k předkrizové úrovni dodávek ropy a plynu je ještě měsíce vzdálený, i kdyby byl průliv plně otevřen .