Sky Nomad N90 má Xiaomi vytáhnout z problémů se smartphony

Xiaomi 9. července 2026 představilo novou řadu SUV Sky Nomad – v čínštině označovanou jako Xiaomi Pengcheng. Jde o vozy s prodlužovačem dojezdu (EREV), které mají konkurovat zavedeným čínským značkám, jako jsou Li Auto a AITO .

Nejde přitom jen o další rozšíření automobilové nabídky. Xiaomi vstupuje do segmentu velkých rodinných SUV v době, kdy jeho hlavní byznys se smartphony čelí prudkému růstu cen paměťových čipů, poklesu prodejů a tlaku investorů .

Sky Nomad N90: co zatím víme

Prvním vozem nové řady má být Sky Nomad N90, interně označovaný jako Kunlun N3 . Podle dosavadních údajů půjde o velké SUV s možností pěti nebo sedmi míst, tedy o model zaměřený na rodiny, které potřebují prostorný interiér a případně i třetí řadu sedadel .

Rozměry a praktičnost

• Délka: přibližně 5,3 metru
• Rozvor: 3,1 metru
• Počet míst: 5 nebo 7

Takové rozměry řadí N90 do kategorie velkých až prémiových SUV. Xiaomi tím míří jinam než u svých dosavadních modelů SU7 a YU7, které mají sportovnější charakter a nejsou primárně určené pro početné rodiny .

Jak funguje pohon EREV

N90 nebude klasickým hybridem, u kterého spalovací motor přímo pohání kola. Jeho přeplňovaný benzinový motor o objemu 1,5 litru má fungovat výhradně jako generátor: vyrábí elektřinu a dobíjí baterii, ale kola přímo neroztáčí .

O pohon se stará dvojice elektromotorů s pohonem všech kol . Výhodou tohoto řešení má být jízda typická pro elektromobil a současně menší obava z nedostatku energie při dlouhých cestách. Jakmile se baterie vybije, generátor může systém průběžně zásobovat elektřinou.

Dojezd a baterie

• Kapacita baterie: více než 70 kWh; některé dřívější zprávy uváděly rozmezí 70 až 80 kWh
• Čistě elektrický dojezd: přibližně 400 až 500 km podle čínské metodiky CLTC
• Kombinovaný dojezd: až 1 500 km

Údaj CLTC je čínská homologační metodika a v reálném provozu může být dojezd nižší, zejména při vyšších rychlostech, v zimě nebo s plně naloženým vozem. Přesto má kombinovaná hodnota 1 500 kilometrů N90 postavit do přímého souboje s nejdelšími dojezdy v segmentu, v němž dominuje například Li Auto.

Kdo dodá baterie

Podle dostupných zpráv Xiaomi rozdělilo dodávky baterií pro N90 mezi dva výrobce:

• Sunwoda: přibližně 60 % objemu
• CALB: přibližně 40 % objemu

V dřívějších zprávách se objevila také společnost CATL, zejména v souvislosti s baterií typu 4C pro platformu Kunlun. Sunwoda a CALB však podle dostupných informací vypadají jako hlavní dodavatelé přímo pro model N90 .

Cena zatím zůstává otazníkem

Xiaomi při červencovém představení oficiální cenu neoznámilo. Před uvedením se nejčastěji hovořilo o ceně 350 000 až 400 000 jüanů, což odpovídá přibližně 48 000 až 55 000 dolarů. V této hladině by N90 soupeřil například s modelem Li Auto L9 .

Jeden z dřívějších zdrojů zmiňoval také nižší cíl kolem 200 000 jüanů pro rodinný segment. Převládající předstartovní odhady však ukazovaly spíše na vyšší cenové pásmo . Dokud Xiaomi nezveřejní ceník, je proto třeba všechny uvedené částky brát jako neoficiální odhady.

Proč Xiaomi přichází s novou značkou právě teď

Premiéra Sky Nomadu se odehrála na pozadí výrazného zpomalení hlavního podnikání Xiaomi. Společnost v prvním čtvrtletí 2026 zaznamenala pokles upraveného čistého zisku o 43 %, který souvisel především s dražšími paměťovými čipy a dalšími komponenty .

Dodávky smartphonů se meziročně snížily přibližně o 19 % na 33,8 milionu kusů. Šlo o nejvýraznější pokles mezi pěti největšími světovými výrobci telefonů . Tržby za první čtvrtletí klesly na 99,1 miliardy jüanů, tedy téměř o 11 % oproti stejnému období předchozího roku .

Paměti zdražily a marže se ztenčily

Ceny pamětí DRAM a NAND flash se v posledních čtvrtletích přibližně zdvojnásobily. Za růstem stojí mimo jiné poptávka datových center budovaných pro umělou inteligenci. Výzkumná společnost Counterpoint očekávala, že náklady zůstanou zvýšené nejméně do roku 2027 .

Paměťové komponenty podle dostupných údajů vzrostly z přibližně 10 až 15 % materiálových nákladů na telefon na 30 až 40 %; v budoucnu by jejich podíl mohl dosáhnout až 50 % . To vytváří silný tlak na marže Xiaomi – firma buď musí zdražovat, nebo přijmout nižší zisk na každém prodaném telefonu.

Akcie poblíž ročního minima

Tlak se projevil také na burze. Do června 2026 akcie Xiaomi podle různých zpráv ztratily od začátku roku přibližně 28 až 33 % hodnoty . Obchodovaly se poblíž 52týdenního minima kolem 2,97 eura v přepočtu .

Po zveřejnění výsledků následovala i snížení doporučení analytiků. Investiční banka Jefferies změnila své hodnocení na „Underperform“ a upozornila na zmenšující se marže smartphonů i prohlubující se ztráty v automobilové divizi .

Ani rostoucí počet dodaných elektromobilů zatím automobilový byznys Xiaomi nedokázal zbavit ztrát. Firma si pro rok 2026 stanovila cíl 550 000 dodaných elektromobilů, jehož plnění však podle dostupných zpráv vyžaduje značné finanční prostředky .

Nové SUV jako strategická sázka

Dosavadní elektromobily Xiaomi – sedan SU7 a crossover YU7 – cílí především na řidiče hledající výkon a sportovnější design. Sky Nomad má oslovit jinou skupinu: rodiny s více dětmi, které chtějí tři řady sedadel, velký prostor a jistotu při cestách na dlouhé vzdálenosti .

Právě obava z dojezdu zůstává pro mnoho rodinných zákazníků jednou z hlavních překážek při přechodu na elektromobil. Kombinace velké baterie a benzinového generátoru ji má částečně odstranit, aniž by vůz při běžném používání přišel o elektrický charakter pohonu .

Generální ředitel Lei Ťün oznámil řadu Sky Nomad na sociální síti Weibo a popsal její vozy jako „chytré, všestranné a prostorné“ SUV . Samostatná značka může zároveň oddělit novou hybridní řadu od hlavního jména Xiaomi a omezit případné reputační riziko spojené s první generací těchto vozů .

Závěr

Sky Nomad N90 má podle dosavadních informací nabídnout velmi rozměrné rodinné SUV dlouhé přibližně 5,3 metru, baterii s kapacitou nad 70 kWh, až 500 kilometrů elektrického dojezdu a celkový dojezd až 1 500 kilometrů. Dvě řady sedadel, pohon všech kol a systém EREV z něj dělají přímého soupeře zavedených čínských rodinných SUV.

Pro Xiaomi je však N90 víc než jen nový automobil. Je to sázka na to, že firma dokáže zopakovat svůj rychlý nástup v elektromobilech i v segmentu velkých hybridních SUV – právě ve chvíli, kdy její tradiční motor růstu, smartphony, čelí propadu ziskovosti a akcie se pohybují poblíž ročního minima.