Japonskou továrnu na motory čeká proměna: Mitsubishi a startup z Tokijské univerzity chtějí od roku 2027 vyrábět tisíce humanoidů měsíčně

Řešení nedostatku pracovních sil v Japonsku

Spolupráce je výslovně prezentována jako odpověď na nedostatek pracovních sil v Japonsku a na potřebu předat výrobní zkušenosti další generaci. Zprávy uvádějí, že iniciativa má za cíl „řešit nedostatek pracovníků“ a „předávat odborné znalosti výrobních technologií“ tím, že humanoidi vybavení umělou inteligencí budou pracovat po boku lidí ve výrobě . Robot Highlanders je navržen pro oblasti, které v Japonsku trápí akutní nedostatek personálu – výrobu, logistiku, inspekci infrastruktury a pomoc při katastrofách .

Využití zkušeností automobilky se sériovou výrobou

Mitsubishi Motors vnáší do partnerství desítky let zkušeností se sériovou výrobou v automobilovém průmyslu, což startupu, který by jinak neměl potřebné kapacity, otevírá dveře k velkému objemu. Stávající linky na výrobu motorů v kjótském závodě poskytnou reálné prostředí, kde se roboti otestují, nasbírají data a výrobní procesy se doladí ještě před škálováním . To odráží širší trend: automobilky disponují znalostmi v oblasti přesné výroby ve velkých objemech, řízení dodavatelských řetězců a automatizace továren – dovednostmi, které jsou přímo přenositelné na výrobu humanoidních robotů. Mitsubishi uplatňuje své zkušenosti se zajišťováním kvality, navrhováním odolnosti a bezpečnosti a řízením výrobních linek přímo na výrobu robotů .

Potenciál prodeje třetím stranám

I když je prvotní pozornost zaměřena na nasazení robotů ve vlastních továrnách Mitsubishi, dlouhodobý záměr je širší. Highlanders již před partnerstvím s Mitsubishi plánovali komerční prodej svého robota HL Human firemním zákazníkům a dohoda o sériové výrobě otevírá dveře k širším prodejům třetím stranám . Japonská média popisují cíl jako vybudování „nového průmyslového základu, kde budou lidé a roboti pracovat společně“, což naznačuje, že by se roboti měli časově prodávat i mimo vlastní provozy Mitsubishi .

Širší trend: automobilky se pouštějí do humanoidní robotiky

Partnerství Mitsubishi a Highlanders je součástí celosvětové vlny. K roku 2026 oznámilo vlastní programy humanoidních robotů nebo jejich nasazení v továrnách téměř 20 velkých automobilek – včetně Tesly, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai, Toyoty, Volkswagen, Xpeng nebo Xiaomi . Tesla spouští sériovou výrobu robotu Optimus v polovině roku 2026; BMW používá robota Figure 03 pro montáž komponent; Hyundai (prostřednictvím Boston Dynamics) plánuje do roku 2028 vyrábět 30 000 humanoidů ročně . Automobilky přetvářejí výrobní kapacity svých továren a aplikují znalosti z štíhlé výroby na humanoidy – pohání je jak elektrifikace (která mění to, co se v továrnách vyrábí), tak demografické tlaky (úbytek pracovní síly v klíčových trzích jako Japonsko, Korea a části Evropy) .

Globální konkurenční prostředí

Japonské úsilí je součástí širší národní strategie. Kjótské humanoidní sdružení (Kyoto Humanoid Association – KyoHA), konsorcium zahrnující Waseda University, společnosti tmsuk, Murata Manufacturing, Renesas Electronics a Sumitomo Heavy Industries, pracuje na sériové výrobě domácích humanoidních robotů do roku 2027 . Mezitím čínské automobilky jako Xpeng, GAC a SAIC oznámily cíle sériové výroby humanoidů v letech 2026–2027 a program Tesly Optimus usiluje o výrobní kapacitu až 1 milionu kusů ročně .

Nejistoty a výhrady

• Oficiální tisková zpráva Mitsubishi Motors v angličtině zatím neexistuje. Všechny zprávy pocházejí z japonských zpravodajských serverů (Livedoor, Daily.co.jp) a robotických blogů . Fakta jsou napříč zdroji konzistentní, ale nebyla potvrzena primárním oznámením v angličtině.
• Tvrzení, že jde o „první svého druhu“ – tedy první partnerství mezi automobilkou a vývojářem humanoidních robotů zaměřené na sériovou výrobu – je japonskými médii široce uváděno . Vlastnictví Boston Dynamics společností Hyundai a její oznámené cíle sériové výroby k roku 2028 však toto tvrzení poněkud relativizují; formulace se pravděpodobně vztahuje konkrétně na partnerství automobilky s externím startupem, nikoli na dceřinou společnost v rámci koncernu .
• Cílové objemy (1 000 kusů měsíčně do roku 2027) jsou ambiciózní v odvětví, kde je dodavatelský ekosystém stále nevyzrálý. McKinsey upozorňuje, že dodavatelské řetězce specifické pro humanoidy v současnosti postrádají motivaci k budování linek s vysokou propustností, protože poptávka je příliš nízká na to, aby ospravedlnila standardizovanou výrobu ve velkém .