Konkrétní problémy na letištích a čekací doby

• Cestující čelí na některých evropských letištích pětihodinovým frontám, odletové brány se zavírají a letadla odlétají jen z poloviny plná, protože lidé nestihnou dojít k bráně včas .
• Doba odbavení na hranicích se ve srovnání s úrovní před EES prodloužila přibližně o 70 %, podle ACI Europe .
• Na pařížském letišti Charlese de Gaulla (CDG) je pasová kontrola přibližně o 25 % pomalejší než dříve, s vrcholy dvou až čtyř hodin v Terminálu 2E a varováním průmyslu o 4+ hodinových špičkách v červenci a srpnu .
• Eurocontrol označil očekávané čekací doby až dvě hodiny pro vstup a výstup během špiček letního letového řádu (29. března – 25. října 2026) .
• Britští cestující byli formálně varováni před frontami trvajícími až šest hodin na některých evropských letištích .

Riziko pro cestovní ruch: 41 milionů příjezdů a 45,4 miliardy dolarů v útratě

• Makroekonomická studie zadaná Světovou radou pro cestování a cestovní ruch (WTTC) varuje, že pokud zpoždění na hranicích dosáhnou tří až čtyř hodin, může Evropa ztratit až 41 milionů příjezdů návštěvníků z klíčových zámořských trhů (Velká Británie, USA, Kanada, Austrálie) a 45,4 miliardy dolarů v útratě návštěvníků .
• Průzkum WTTC zjistil, že 33 % cestovatelů z těchto čtyř trhů uvedlo, že by se schengenskému prostoru vyhýbali, pokud by čekací doby často přesahovaly jednu hodinu .
• Studie předpovídá, že k těmto ztrátám může dojít, pokud se zpoždění během hlavní sezóny zakoření .

Pokles nelegálních přechodů hranic

• Dostupné výsledky vyhledávání neobsahují konkrétní údaje nebo zprávy o poklesu nelegálních přechodů hranic v souvislosti s EES. Nedostatečné důkazy v poskytnutých zdrojích k potvrzení nebo vyčíslení tohoto tvrzení. Primárním účelem EES je digitálně zaznamenávat vstup/výstup občanů třetích zemí, aby se zabránilo překračování doby pobytu, ale zprávy se převážně zaměřují na provozní problémy, nikoli na změřené snížení nelegální migrace.

Konkrétní problémy na letištích a čekací doby

• Cestující čelí na některých evropských letištích pětihodinovým frontám, odletové brány se zavírají a letadla odlétají jen z poloviny plná, protože lidé nestihnou dojít k bráně včas .
• Doba odbavení na hranicích se ve srovnání s úrovní před EES prodloužila přibližně o 70 %, podle ACI Europe .
• Na pařížském letišti Charlese de Gaulla (CDG) je pasová kontrola přibližně o 25 % pomalejší než dříve, s vrcholy dvou až čtyř hodin v Terminálu 2E a varováním průmyslu o 4+ hodinových špičkách v červenci a srpnu .
• Eurocontrol označil očekávané čekací doby až dvě hodiny pro vstup a výstup během špiček letního letového řádu (29. března – 25. října 2026) .
• Britští cestující byli formálně varováni před frontami trvajícími až šest hodin na některých evropských letištích .

Riziko pro cestovní ruch: 41 milionů příjezdů a 45,4 miliardy dolarů v útratě

• Makroekonomická studie zadaná Světovou radou pro cestování a cestovní ruch (WTTC) varuje, že pokud zpoždění na hranicích dosáhnou tří až čtyř hodin, může Evropa ztratit až 41 milionů příjezdů návštěvníků z klíčových zámořských trhů (Velká Británie, USA, Kanada, Austrálie) a 45,4 miliardy dolarů v útratě návštěvníků .
• Průzkum WTTC zjistil, že 33 % cestovatelů z těchto čtyř trhů uvedlo, že by se schengenskému prostoru vyhýbali, pokud by čekací doby často přesahovaly jednu hodinu .
• Studie předpovídá, že k těmto ztrátám může dojít, pokud se zpoždění během hlavní sezóny zakoření .

Pokles nelegálních přechodů hranic

• Dostupné výsledky vyhledávání neobsahují konkrétní údaje nebo zprávy o poklesu nelegálních přechodů hranic v souvislosti s EES. Nedostatečné důkazy v poskytnutých zdrojích k potvrzení nebo vyčíslení tohoto tvrzení. Primárním účelem EES je digitálně zaznamenávat vstup/výstup občanů třetích zemí, aby se zabránilo překračování doby pobytu, ale zprávy se převážně zaměřují na provozní problémy, nikoli na změřené snížení nelegální migrace.