Rekordní provoz v Hormuzském průlivu od začátku války: 24. června proplulo až 78 lodí

Rekordní provoz v Hormuzském průlivu: 24. června 2026

Hormuzský průliv – klíčový bod, kudy proudí zhruba pětina světové námořní přepravy ropy – zažil 24. června 2026 nejrušnější den od začátku války mezi USA, Izraelem a Íránem 28. února 2026. Různé monitorovací služby naměřily mírně odlišná čísla:

• S&P Global Commodities at Sea napočítalo 78 průjezdů plavidel, z nichž 42 % využilo bezpečný koridor spravovaný Ománem a Mezinárodní námořní organizací. Byl to nejvyšší denní počet od začátku války, což odpovídá zhruba 57 % předválečné úrovně .
• AXS Marine zaznamenalo 62 průjezdů komerčních plavidel, což představuje 53 % provozu ze stejného data předchozího roku .
• Kpler potvrdilo 70 průjezdů .
• Týden 15.–21. června vykázal celkem 125 průjezdů – nejvyšší týdenní číslo od začátku války. Tankery využívaly příležitost a spěchaly s přepravou ropy ze skladů v Perském zálivu, než vyprší 60denní příměří .

Přes tento rekord ale provoz zůstává hluboko pod mírovým normálem a jeho obnova je křehká.

Faktory prudkého poklesu cen ropy Brent

Ceny ropy Brent 24. června prudce klesly a smazaly prakticky veškerý válečný nárůst. Hlavní příčiny:

• Obnovení tankerové dopravy přes Hormuz – poté, co USA a Írán oznámily rámcovou mírovou dohodu (kolem 15. června, podepsanou 19. června), se více tankerů začalo otevřeně plavit přes průliv, což přímo uvolnilo obavy z přerušení dodávek .
• Brent 24. června klesl o zhruba 4,3 %, tedy o více než 3 dolary, a uzavřel na 75,57 dolaru za barel – nejníže od začátku konfliktu v únoru . WTI tentýž den klesla o 4,4 % na necelých 70 dolarů za barel .
• UBS výrazně snížila své prognózy pro Brent, protože nabídka ropy z Blízkého východu se začala zotavovat rychleji, než se čekalo .
• Investoři přestali sázet na nejhorší scénář a začali do cen promítat normalizaci. Rostl počet tankerů připravených k vyplutí z průlivu .
• Celkově šlo o 42% propad z válečného maxima Brentu v dubnu (zhruba 126 dolarů za barel) – válečné zisky byly prakticky vymazány .

MMF a OSN: Normalizace bude pomalá a bezpečnost zůstává nejistá

MMF (25. června 2026):
Mluvčí Julie Kozacková uvedla, že ceny energií a komodit po dohodě USA–Írán klesly, ale varovala, že obchodní toky v Perském zálivu se vrátí k normálu jen pozvolna. MMF rozhodne v rámci aktualizace Světového ekonomického výhledu 8. července, zda ponechá tři scénáře růstu z dubna . V dřívějších prohlášeních (červen 2026) MMF podmínil obnovu saúdského HDP tím, že se námořní doprava přes Hormuz v následujících měsících normalizuje .

OSN / Rada bezpečnosti (24. června 2026):
Dopis Rady bezpečnosti OSN vyjádřil znepokojení, že opakované útoky a hrozby proti obchodním lodím v Hormuzském průlivu a jeho okolí – včetně akcí bránících svobodě plavby – pokračují i přes přijetí rezoluce 2817 (2026) a následné příměří .

26. června byl napaden kontejnerový plavidlo Ever Lovely pod singapurskou vlajkou u ománského pobřeží. Americký činitel útok připsal íránským revolučním gardám. Útok zastavil evakuační plán OSN a některé tankery se obrátily zpět – důkaz, že bezpečnostní záruky zatím nejsou spolehlivé .

Lodní asociace BIMCO varovala už 18. června, že centrální část průlivu je zaminovaná a neprůjezdná. Čisté jsou pouze pobřežní zóny u Ománu a Íránu, což vytváří nebezpečné rozdělení mezi dvěma soupeřícími autoritami (íránskou a ománsko-americkou) .