BYD Great Tang: Vše, co víme o příchodu obřího elektrického SUV do Evropy

Rekordní objednávky z Číny

Předprodej byl zahájen 24. dubna na Autosalonu v Pekingu 2026 a BYD do dne oficiálního startu nashromáždil přes 150 000 předobjednávek – firemní rekord pro jediný model . Během prvních 24 hodin bylo zaevidováno 30 000 objednávek . Hranice 100 000 předobjednávek byla překonána za necelé dva týdny, což je u modelů BYD také poprvé .

Dojezd, nabíjení a technické specifikace

Great Tang je postaven na platformě Super e Platform s napětím 1 000 V a je vybaven druhou generací Blade Battery . Nabízí se ve třech variantách dojezdu podle čínského cyklu CLTC:

• Základní s pohonem zadních kol: 800 km (497 mil) z baterie o kapacitě 105,79 kWh
• Long-range s pohonem zadních kol: 950 km (590 mil) z baterie o kapacitě 130,15 kWh
• Pohon všech kol: 850 km (528 mil), z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy

Technologie „Flash Charge“ od BYD dokáže přidat 200 km dojezdu za 5 minut díky nabíjecímu výkonu 10C, špičkovému proudu 1 000 ampér a výkonu až 1 000 kW . Verze AWD má výkon až 585 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy . SUV měří na délku 5 263 mm s rozvorem 3 130 mm, řadí se do kategorie velkých SUV segmentu D a nabízí sedm míst v uspořádání 2+2+3 .

Konkurenční tlak na evropské automobilky

Great Tang je přímým prémiovým konkurentem modelů jako Audi Q8 e-tron, BMW iX nebo Mercedes EQS SUV, ale za v Číně dramaticky nižší cenu . Bloomberg a další média explicitně uvádějí, že uvedení modelu „vyvíjí tlak na zavedené výrobce“ – evropské tradiční automobilky nyní čelí dlouhému dojezdu, rychlému nabíjení a sedmimístnému vlajkovému SUV, které vstupuje na jejich domácí trh s pravděpodobně velmi konkurenceschopnou cenou . Model také konkuruje elektrickému Kia EV9 a lze ho považovat za potenciálního rivala Škody Kodiaq .

Pokrok v maďarské továrně

První evropská továrna BYD na osobní automobily v Szegedu v Maďarsku zahájila zkušební výrobu v prvním čtvrtletí 2026 . Výkonná viceprezidentka Stella Li potvrdila, že plná montáž vozidel začne ve čtvrtém čtvrtletí 2026 – to je zhruba o rok později, než se původně plánovalo, kdy BYD cílil na konec roku 2025 . Instalace zařízení stále probíhala v polovině roku 2026 . Továrna má plánovanou kapacitu 300 000 vozidel ročně, ale v prvních dvou letech se očekává výroba hluboko pod touto úrovní . Prvním modelem vyráběným v Szegedu bude kompaktní elektromobil Dolphin Surf, nikoli Great Tang .

Druhá evropská továrna – Turecko odloženo

BYD odložil svůj plánovaný mnohamiliardový závod v turecké Manise ještě před zahájením stavby . Společnost nyní hledá alternativní druhé evropské výrobní místo, ale nová lokalita zatím oznámena nebyla . Deklarovaným cílem BYD je vyrábět všechna elektrická auta prodávaná v Evropě lokálně do roku 2028, aby se vyhnul clům EU .

Prudký růst evropských registrací

BYD zažívá v Evropě explozivní růst. Klíčové údaje z oficiálních registrací:

• Q1 2026: 73 847 vozidel registrovaných na trhu EU+EFTA+UK, meziroční nárůst o 155,5 %
• Únor 2026: BYD předstihl Teslu v Evropě druhý měsíc po sobě (17 954 vs. 17 664 registrací)
• Leden–únor 2026: Prodeje v EU se ztrojnásobily na 29 291 vozidel, bateriová elektrická vozidla získala 18,8% podíl na trhu
• Leden 2026: Registrace v EU vzrostly o 175,3 % na 13 982 jednotek , zatímco celoevropské registrace dosáhly 18 242 – nárůst o 165 %
• Velká Británie Q1 2026: Rekordních 21 337 vozidel, samotný březen meziročně +134 %
• Celý rok 2025: 187 657 evropských registrací, nárůst o 268,6 % oproti roku 2024

Podíl BYD na evropském trhu v EU dosáhl v roce 2025 hodnoty 1,2 %, oproti 0,4 % v roce 2024 . V prvním čtvrtletí 2026 se podíl na širším regionálním trhu více než zdvojnásobil na 2,1 % .

Globální ambice

Uvedení Great Tang ukotvuje expanzi BYD do prémiového segmentu velkých SUV na celosvětové úrovni . Společnost uplatňuje dvojí strategii: v krátkodobém horizontu export z Číny, zatímco buduje vlastní výrobní kapacity v Evropě (Maďarsko od Q4 2026, plná lokalizace do roku 2028), aby se vypořádala s riziky cel a mohla škálovat napříč kontinentem . BYD také oznámil plány na uvedení svých prémiových značek Denza a Yangwang v Evropě, ty se však očekávají nejdříve v roce 2027 nebo později .