Mírová dohoda s Íránem vzala Evropanům hlavní důvod, proč kupovali elektromobily. Co bude dál?

Ceny ropy se na tuhle zprávu propadly. Brent se 18. června dostal zhruba na 78 dolarů za barel, tedy na nejnižší úroveň od začátku války . Tím se obrací klíčový ekonomický signál, který stál za loňským boomem: argument úspory na palivu slábne úměrně s tím, jak benzin zlevňuje.

Zákazník motivovaný cenou paliva může vyčkávat. Mnozí z těch, kdo v uplynulých měsících elektromobil koupili, byli citliví na cenu benzinu; prudce rostla i poptávka po ojetých elektromobilech . Když benzin zlevní, naléhavost přechodu pro tohoto okrajového kupce mizí. Vzniká tak reálná otázka, zda se tempo prodejů z dubna a května udrží.

Strukturální faktory, které přechod dál podporují

Navzdory obratu cen ropy sama Evropská komise označila boom za „pomíjivý jev“ a poukázala na dlouhodobé hybatele .

Emisní cíle EU zůstávají závazné. Novelizované nařízení (EU 2023/851) od roku 2025 nařizuje snížení emisí CO₂ u nových aut o 15 % oproti úrovni z roku 2021, s postupným zpřísněním až na 90 % do roku 2035 . Tyto cíle fakticky vyžadují, aby rostoucí podíl nově prodaných vozů byl bezemisní – bez ohledu na cenu ropy.

Přísnější cíle jsou zakotveny až do 30. let. Balíček „Fit for 55“ a odsouhlasená novela (červnový text Rady EU z roku 2026) stanovují pro nová osobní auta cíl snížení emisí z výfuku o 90 % do roku 2035, s víceletou flexibilitou plnění, ale bez oslabení dlouhodobé trajektorie . Automobilky nemohou zpomalit svůj přechod na elektromobily, aniž by čelily obrovským pokutám.

Ceny elektromobilů strukturálně klesají. Průměrná cena elektrického auta v EU klesla v roce 2025 o 1 800 eur (4 %) na 42 700 eur, a to díky uvedení dostupnějších modelů . Náklady na baterie nadále klesají a čínské značky tlačí ceny dolů napříč evropským trhem . Cenová parita mezi elektromobily a spalovacími vozy se blíží díky klesajícím technologickým nákladům, nikoli ceně ropy. Podle organizace Transport & Environment mohou elektromobily dosáhnout cenové parity ve všech segmentech do roku 2030, pokud EU zachová cíle pro rok 2030 .

Základní trend směřoval nahoru už před válkou. Prodeje elektromobilů v Evropě rostly plynule už před konfliktem; válka stávající posun jen zrychlila, nikoli vytvořila z ničeho . Podíl bateriových elektromobilů dosáhl v roce 2025 19 %, analytici očekávají, že díky cílům vzroste na 23 % v roce 2026 a na 28 % v roce 2027 .

Závěr: Mírový rámec s Íránem odstraňuje válečný přídavek k cenám paliv, který na jaře 2026 výrazně urychlil prodeje elektromobilů. Tempo růstu v nejbližší době pravděpodobně zpomalí, jak se ceny ropy ustálí níže. Samotný přechod je však stále podepřen závaznými emisními předpisy EU, klesajícími pořizovacími cenami elektromobilů a regulační cestou, která výrobce čím dál víc tlačí k výrobě elektrických vozů. Dlouhodobý směr je tak jasný, i když se krátkodobá finanční motivace kupujících vytrácí.