3. Čínský export elektromobilů vystřelil na rekordní úrovně. V květnu 2026 Čína vyvezla přibližně 809 000 osobních automobilů, což představuje meziroční nárůst o 73 % . Vývoz plně elektrických a plug-in hybridních vozidel dosáhl zhruba 435 000 kusů, tedy více než dvojnásobku oproti stejnému měsíci předchozího roku
. Celkově v prvních pěti měsících roku 2026 Čína exportovala přes 4,05 milionu vozů, což je o 63 % více než v roce 2025
.
4. Gigant BYD agresivně rozšiřuje výrobu, aby uspokojil poptávku. Společnost BYD, světová jednička ve výrobě elektromobilů, signalizovala, že export v roce 2026 pravděpodobně překoná původní cíl o zhruba 15 %, protože se spoléhá na zahraniční růst, který má vykompenzovat zpomalení domácích prodejů v Číně . Podle Citigroup BYD usiluje o prodej 1,5 až 1,6 milionu vozů v zahraničí
. To je obrovský skok oproti přibližně 1,05 milionu exportovaných vozů v roce 2025
.
5. Kanadský obrat v clech otevřel nový velký trh. V ostrém rozchodu s politikou USA Kanada souhlasila se zrušením 100% cla na čínské elektromobily výměnou za nižší čínská cla na kanadské zemědělské produkty . Podle agentury Reuters Kanada v rámci předběžné obchodní dohody umožní dovoz až 49 000 čínských elektrických vozidel ročně s preferenční celní sazbou 6,1 %
. Tento krok zvrátil předchozí ochranářské clo ve výši 100 % a otevřel čínským automobilkám dosud omezený západní trh.
Základní propojení je přímočaré: americko-íránský konflikt způsobil šokový nárůst cen ropy a pohonných hmot, který učinil elektromobily atraktivnějšími, a čínský průmysl elektromobilů již v té době rychle rozšiřoval export natolik, aby uspokojil velkou část této poptávky . Obchodní průlomy, jako bylo snížení kanadských cel, dále znásobily příležitosti pro čínské automobilky tím, že zpřístupnily další zámořské trhy
.