Volkswagen urychluje restrukturalizaci: Ostré škrty v pracovních místech kvůli propadu zisků

Německý automobilový gigant Volkswagen výrazně urychluje svou restrukturalizaci. Společnost oznámila plán na zrušení více než 28 000 pracovních míst v Německu do roku 2030. Jako závazný krátkodobý cíl si stanovila snížení počtu zaměstnanců o 19 000 do konce roku 2026. Generální ředitel Oliver Blume má podrobnosti prezentovat na nadcházející valné hromadě akcionářů, která se koná 18. června 2026 v mnichovských Eisbach Filmstudios .

Tato čísla jsou součástí rozsáhlejšího úsporného programu, který je reakcí na dramatické zhoršení finančních výsledků. V roce 2025 se čistý zisk Volkswagenu propadl o 44 % na 6,9 miliardy eur, což je nejhorší výsledek společnosti od nechvalně proslulé dieselové aféry v roce 2015 .

Pro české čtenáře je tato situace obzvláště důležitá vzhledem k úzkému propojení českého a německého automobilového průmyslu. Škoda Auto, coby klíčová součást koncernu Volkswagen, je na dění v mateřské firmě silně navázána, ačkoliv se tato konkrétní vlna propouštění primárně dotýká německých závodů.

Harmonogram a rozsah propouštění

Volkswagen nastavil jasný, dvoustupňový harmonogram snižování stavů:

• Krátkodobý cíl (do konce 2026): Snížení o 19 000 zaměstnanců. Tento milník ukazuje, že restrukturalizace je již v plném proudu .
• Závazný cíl (do 2030): Snížení o více než 28 000 pracovních míst napříč celým koncernem . Původní dohoda s odbory z prosince 2024 přitom počítala s 35 000 místy pouze pro hlavní značku VW .
• Průběžný stav: Do konce roku 2025 již zhruba 25 000 zaměstnanců podepsalo dohody o částečném důchodu nebo odstupném .
• Snížení kapacit: Roční výrobní kapacita v Německu se sníží o přibližně 700 000 vozů .

Které značky jsou zasaženy?

Propouštění se neomezuje jen na hlavní značku Volkswagen. Škrty se dotknou celé skupiny, včetně prémiových značek jako Audi a Porsche, a také softwarové divize CARIAD. Společnost rovněž zeštíhluje svou manažerskou strukturu – hlavní značka VW plánuje do léta 2026 snížit počet členů představenstva z 29 na 19 .

Proč k tomu dochází? Tlaky na ziskovost

Důvodů pro takto razantní kroky je několik a vzájemně se prolínají:

• Kolaps zisku: Čistý zisk za rok 2025 klesl o 44 % na pouhých 6,9 miliardy eur .
• Konkurence z Číny: Čínští výrobci elektromobilů, jako BYD, agresivně tlačí na evropský trh s cenově dostupnými a technologicky vyspělými vozy .
• Americká cla: Dovozní tarify zavedené Spojenými státy komplikují prodeje na klíčovém trhu .
• Dražší transformace: Přechod na elektromobilitu probíhá pomaleji a stojí více, než se původně očekávalo .

VW si dal širší cíl snížit celkové náklady o 20 % do roku 2028, což by v krajním případě mohlo zahrnovat i zavírání celých závodů . Hlavní značka Volkswagen chce navíc do roku 2030 ušetřit na zjednodušení výroby a redukci managementu asi 11 miliard eur .

Co očekávat od valné hromady 18. června

Všechny oči se nyní upírají k výroční valné hromadě akcionářů, která se uskuteční 18. června 2026 od 10:00 SELČ. Místem konání jsou Eisbach Filmstudios v Mnichově a proběhne virtuálně bez fyzické účasti akcionářů .

Generální ředitel Oliver Blume zde bude akcionářům vysvětlovat pokrok v restrukturalizaci – konkrétně potvrdí snížení stavů o 19 000 do konce roku 2026 a zopakuje závazný cíl více než 28 000 zrušených míst do roku 2030 . Akcionáři budou také hlasovat o navrhované dividendě za fiskální rok 2025 .

Celá situace představuje zásadní bod obratu pro největší evropskou automobilku, která se snaží vykročit z nejhorší krize za poslední dekádu a připravit se na turbulentní éru globálního automobilového průmyslu.