Pro české čtenáře je tato situace obzvláště důležitá vzhledem k úzkému propojení českého a německého automobilového průmyslu. Škoda Auto, coby klíčová součást koncernu Volkswagen, je na dění v mateřské firmě silně navázána, ačkoliv se tato konkrétní vlna propouštění primárně dotýká německých závodů.
Volkswagen nastavil jasný, dvoustupňový harmonogram snižování stavů:
Propouštění se neomezuje jen na hlavní značku Volkswagen. Škrty se dotknou celé skupiny, včetně prémiových značek jako Audi a Porsche, a také softwarové divize CARIAD. Společnost rovněž zeštíhluje svou manažerskou strukturu – hlavní značka VW plánuje do léta 2026 snížit počet členů představenstva z 29 na 19 .
Důvodů pro takto razantní kroky je několik a vzájemně se prolínají:
VW si dal širší cíl snížit celkové náklady o 20 % do roku 2028, což by v krajním případě mohlo zahrnovat i zavírání celých závodů . Hlavní značka Volkswagen chce navíc do roku 2030 ušetřit na zjednodušení výroby a redukci managementu asi 11 miliard eur
.
Všechny oči se nyní upírají k výroční valné hromadě akcionářů, která se uskuteční 18. června 2026 od 10:00 SELČ. Místem konání jsou Eisbach Filmstudios v Mnichově a proběhne virtuálně bez fyzické účasti akcionářů .
Generální ředitel Oliver Blume zde bude akcionářům vysvětlovat pokrok v restrukturalizaci – konkrétně potvrdí snížení stavů o 19 000 do konce roku 2026 a zopakuje závazný cíl více než 28 000 zrušených míst do roku 2030 . Akcionáři budou také hlasovat o navrhované dividendě za fiskální rok 2025
.
Celá situace představuje zásadní bod obratu pro největší evropskou automobilku, která se snaží vykročit z nejhorší krize za poslední dekádu a připravit se na turbulentní éru globálního automobilového průmyslu.
Comments
0 comments