Robotaxi v nesnázích: Noční můry v Londýně a Dallasu ukazují, že auta bez řidiče ještě nejsou připravená na skutečný svět

Slepá ulička, která se stala nočním budíčkem

Pokud byl průnik na místo činu dramatický, pak sága ulice Elder Street v Shoreditchi byla absurdně vytrvalá. Mezi květnem a červnem 2026 mapovací vozidla Waymo opakovaně zajížděla do slepé ulice v časných ranních hodinách – a pak se snažila vycouvat. Obyvatelé popisovali hluk jako „příšernou sirénu“ a „směšnou směs couvacího pípání a zvuků sirény“, která se ozývala kolem 4. hodiny ranní .

Záběry ukázaly bílé SUV Jaguar, jak ve 4:15 ráno najíždí na obrubník při pokusu o otáčení do více tahů v úzké ulici . I poté, co byl problém veřejně nahlášen, místní tvrdili, že se sem nejméně jedno vozidlo nadále vracelo . Waymo se za rušení omluvilo a uvedlo, že pracuje na nápravě .

Hlubší obava je systémová. Autonomní vozidla se spoléhají na vysoce detailní mapy, a špatné zařazení slepé ulice může poslat auto do smyčky, které by se člověk po jedné chybě vyhnul. Skutečnost, že více vozidel udělalo stejnou chybu po několik týdnů, naznačuje slabinu v mapování či směrování, kterou jednoduché vyladění senzorů nemusí vyřešit.

Texas: Červená, školní autobusy a úplné zastavení provozu

Jízda na červenou za bílého dne

V květnu 2026 zachytila palubní kamera robotaxi Waymo, jak vjíždí do rušné dallaské křižovatky na červenou a proplétá se mezi jedoucími auty . Nikdo nebyl zraněn, ale video se stalo virálním.

Waymo reagovalo s tím, že semafor byl „silně ztlumený“ při pohledu z pravého odbočovacího pruhu, čímž naznačilo problém s vnímáním spíše než selhání plánování . Vědci nebyli přesvědčeni; jeden z nich řekl CBS News, že technologie stále potřebuje vylepšení .

Ignorování hasičů a pravidel školní zóny

Přibližně ve stejnou dobu řekla obyvatelka Dallasu CBS News, že viděla Waymo, jak neuhnulo hasičskému vozu a pak pokračovalo rychlostí přibližně 20 mil za hodinu skrz školní zónu – ačkoli zóna nebyla aktivní . Jde o ten druh vrstveného úsudku (priorita záchranného vozidla plus pravidla školní zóny), který odhaluje mezery ve schopnosti autonomních systémů interpretovat situační kontext. Širší vyšetřování CNN dospělo k závěru, že absence lidského operátora zavádí „nová rizika“, která regulační orgány stále více znepokojují s tím, jak se Waymo snaží expandovat .

Prohřešky se školními autobusy: Krize, která vyvolala svolání

Nejzávažnější texaská selhání se týkala školních autobusů. Od konce roku 2025 zachytily bezpečnostní kamery na autobusech Austin Independent School District vozidla Waymo, jak ilegálně objíždějí zastavené autobusy s výstražnými rameny a blikajícími červenými světly – nejméně 19krát od začátku školního roku . Policie Austin ISD uvedla, že vozidla dostala 20 pokut a že Waymo zpočátku odmítalo zastavit provoz, dokud nebude problém vyřešen .

Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zahájil vyšetřování v říjnu 2025 . V prosinci Waymo dobrovolně svolalo software k opravě a uznalo chybu, která způsobila, že jeho vozidla objížděla zastavené školní autobusy . Hlavní bezpečnostní ředitel Waymo Mauricio Peña uvedl, že nedošlo k žádným kolizím, ale obraz dětí vystavených riziku – byť jen statistickému – byl poškozující .

Záplavové vody a odstavení v Texasu

22. května 2026 Waymo pozastavilo svou plně autonomní službu robotaxi v Dallasu, Austinu, Houstonu a San Antoniu. Spouštěčem byly silné deště a bleskové záplavy; online videa ukazovala vozidla Waymo zastavená v záplavových vodách v Atlantě po bouřce .

Společnost označila tento krok za „proaktivní bezpečnostní opatření“ a citovala nepříznivé počasí napříč Texasem . Nebyla hlášena žádná zranění, ale pozastavení podtrhlo, jak křehké zůstávají autonomní flotily za špatného počasí – což je dobře známá Achillova pata systémů vnímání postavených na lidarech a kamerách.

Odpověď Waymo: Omluvy, svolání a vyšší laťka

Reakce Waymo napříč těmito incidenty byla konzistentní: uznat, omluvit se, opravit a – když je to nutné – pozastavit. Společnost vydala formální omluvy za rušení hlukem v Londýně . Suspendovala bezpečnostního řidiče, který se podílel na narušení místa činu . Dobrovolně svolala software k opravě kvůli selháním u školních autobusů a dříve svolala 1 212 vozidel kvůli riziku nárazu do plotů, bran a řetězů .

Tento vzorec však vyvolává strategickou otázku: opravuje Waymo okrajové případy jeden po druhém, nebo jsou to symptomy hlubšího deficitu „selského rozumu“? Jedna zpráva o londýnských testech poznamenala, že ačkoli data Waymo ukazují 12krát méně nehod se zraněním než u lidských řidičů, incidenty „odhalují chyby AI v oblasti 'selského rozumu' uprostřed bezpečnostních obav“ .

Stojí za zmínku, že NHTSA v červenci 2025 uzavřela 14měsíční vyšetřování společnosti Waymo, aniž by nalezla systémové problémy . A v celkovém statistickém obraze bývají autonomní vozidla bezpečnější než lidští řidiči . Ale shluk incidentů v Londýně a Dallasu ukazuje, že důvěra veřejnosti se nebuduje na celoflotilových průměrech, nýbrž na živých, virálních momentech, kdy technologie vypadá nebezpečně mimo svou hloubku.