FRYTE Mobility získala 3,5 milionu eur na propojení tras elektrických kamionů s rezervací nabíjení

Elektrický kamion nepotřebuje jen nabíječku někde po trase. Dopravce musí vědět, že ve chvíli příjezdu bude k dispozici vhodný výkon i volný časový slot. Právě tento provozní problém chce řešit FRYTE Mobility, která v seedovém investičním kole získala 3,5 milionu eur. Kolo společně vedly fondy 4impact capital a Rethink Ventures; celkově firma dosud vybrala 5 milionů eur. 49

Ne síť nabíječek, ale spojovací vrstva

Mnichovská společnost nestaví vlastní nabíjecí stanice. Vyvíjí software, který má propojit logistické platformy a systémy pro řízení dopravy s nabíjecí infrastrukturou. Mezi účastníky takového procesu patří provozovatelé vozových parků, logistické platformy, provozovatelé nabíjecích bodů i systémy pro jejich správu. 49

Cílem je, aby se nabíjení stalo běžnou součástí realizace naplánované trasy. Dispečer by neměl zvlášť řešit, zda bude na cestě dostupná vhodná stanice, ale měl by ji vyhledat a rezervovat přímo v provozním workflow. Platforma FRYTE má podporovat rezervace předem a spolehlivé nabíjecí sloty pro flotily; provozovatelům nabíjecích bodů naopak slibuje předvídatelnější vytížení. 37

Proč je důležitý standard OCPI

FRYTE staví na standardu OCPI, který slouží k výměně informací o nabíjení mezi různými systémy. Firma uvádí, že díky této otevřené infrastruktuře může propojit logistické platformy se systémy pro správu nabíjecích bodů, aniž by si každá flotila a každý provozovatel museli vytvářet vlastní individuální napojení. 413

To je podstatné zejména pro dálkovou a přeshraniční kamionovou dopravu. Ta se může potkávat s řadou různých poskytovatelů nabíjení. Služba určená flotilám proto potřebuje umět koordinovat rezervace v roztříštěném prostředí, nikoli jen zobrazovat jednotlivé stanice na mapě. FRYTE se chce stát vrstvou, která tato propojení zpřístupní přímo při plánování přepravy. 412

Kam půjdou nové peníze

Startup plánuje kapitál využít k rozšíření platformy v Evropě, zapojení dalších logistických firem a provozovatelů nabíjení, posílení obchodního týmu a hlubší integraci se systémy provozovatelů nabíjecích bodů. Součástí plánu je také další rozvoj rezervačních funkcí. 4914

FRYTE uvádí, že jeho platforma už zpracovala více než 200 kompletních rezervací. Jde o časný signál, že celý postup — od plánování přes integraci poskytovatelů až po rezervaci a samotné nabití — může fungovat v reálném provozu. Sám o sobě ale tento počet neznamená rozsáhlé nasazení po celé Evropě. 4

Partneři napříč dopravou, logistikou a energetikou

Mezi uváděné partnery patří TRATON Charging Solutions/MAN Charge & Go, FIEGE, Fraport AG, Energie Südbayern a Dettendorfer Energy. Zastoupení mají výrobci a provozovatelé nákladní dopravy, logistika, provoz areálů i energetika — tedy oblasti, které jsou pro praktické nasazení koordinovaného nabíjení zásadní. 4

Sázka na spolehlivost provozu

Investice vychází z předpokladu, že pro elektrifikaci nákladní dopravy nebude rozhodující jen počet instalovaných nabíječek, ale také spolehlivost jejich provozního využití. Plán trasy má pro dopravce hodnotu pouze tehdy, když v něm může počítat s dostupností nabíjení, správným načasováním a potvrzenou rezervací. 412

Pokud FRYTE dokáže rozšířit síť integrací i možnosti rezervací, může flotilám pomoci vnímat nabíjení jako plánovatelný a rezervovatelný zdroj napříč různými poskytovateli. Nejbližší zkouškou však bude provedení: proměnit dosavadní rezervace a partnerskou síť v dostatečně široké evropské pokrytí, které bude skutečně použitelné na běžných nákladních trasách. 49