Od MEV k MRV+MEP: Technologický skok

První generace Mission Extension Vehicle (MEV) dokázala, že komerční servis na oběžné dráze je reálný. Dvě vozidla MEV se přímo připojila ke klientům – družicím Intelsat 901 a Optus D3 – a převzala jejich udržování na stanovišti a řízení polohy pomocí vlastních motorů a paliva . Omezení bylo zásadní: každé MEV muselo zůstat fyzicky připojeno k jedné družici po celou dobu služby, obvykle až pět let, a po celou dobu spotřebovávalo své vlastní palivo .

Mission Robotic Vehicle (MRV) toto omezení eliminuje. Je vybaven dvěma třímetrovými robotickými rameny, vyvinutými agenturou DARPA a integrovanými s americkou Naval Research Laboratory. MRV se dokáže setkat s cílovou družicí, provést její inspekci a – což je klíčové – nainstalovat Mission Extension Pods (MEP) . Každý MEP je modulový pohonný systém o hmotnosti 400 kg s Hallovými motory a xenonovým palivem, v podstatě „tryskový batoh

Od MEV k MRV+MEP: Technologický skok

První generace Mission Extension Vehicle (MEV) dokázala, že komerční servis na oběžné dráze je reálný. Dvě vozidla MEV se přímo připojila ke klientům – družicím Intelsat 901 a Optus D3 – a převzala jejich udržování na stanovišti a řízení polohy pomocí vlastních motorů a paliva . Omezení bylo zásadní: každé MEV muselo zůstat fyzicky připojeno k jedné družici po celou dobu služby, obvykle až pět let, a po celou dobu spotřebovávalo své vlastní palivo .

Mission Robotic Vehicle (MRV) toto omezení eliminuje. Je vybaven dvěma třímetrovými robotickými rameny, vyvinutými agenturou DARPA a integrovanými s americkou Naval Research Laboratory. MRV se dokáže setkat s cílovou družicí, provést její inspekci a – což je klíčové – nainstalovat Mission Extension Pods (MEP) . Každý MEP je modulový pohonný systém o hmotnosti 400 kg s Hallovými motory a xenonovým palivem, v podstatě „tryskový batoh