Hadjarův rozdíl +0,087s je nejtěsnější ze všech druhých pilotů Red Bullu od Ricciarda . Tato blízkost v kvalifikaci – i když se zatím nepřetavila ve výhry nebo stupně vítězů – naznačuje, že z vozu RB22, který zdaleka není tak dominantní jako v předchozích sezonách, dostává téměř maximum.
Důležité upozornění: Hadjar má v roce 2026 nula výher, nula pole positions a žádné umístění na stupních vítězů . Jeho konkurenceschopnost se měří konzistencí a tempem na jedno kolo, nikoli trofejemi.
Hadjar bodoval v 6 z 11 velkých cen, s dvěma odstoupeními . Jeho nejlepší umístění:
| Velká cena | Start | Cíl | Body |
|---|---|---|---|
| Monako | 5. | 4. | 12 |
| Kanada | 7. | 5. | 10 |
| Velká Británie | 5. | 5. | 10 |
| Rakousko | 8. | 6. | 8 |
| Barcelona | 6. | 6. | 8 |
Monako (6. kolo) bylo vrcholem. Hadjar startoval 5., bojoval s technickými problémy a pozdním červeným vlajkou a dojel 4., jen 1,1s za Pierrem Gaslym na stupních . Některé zdroje zpočátku hlásily Hadjarovo podium, ale konečná klasifikace potvrdila 4. místo po porevizní kontrole Gaslyho pozice . Přesto byl jeho zisk 12 bodů nejvyšší v sezoně .
Kanada (5. kolo) a Velká Británie (9. kolo): Dvě pátá místa v řadě na velmi odlišných okruzích – pouliční tratě v Montrealu a rychlé Silverstone – ukazují jeho přizpůsobivost .
Austrálie (1. kolo, debut): Hadjar v Melbourne impozantně kvalifikoval 3., ale brzy odstoupil kvůli problému s motorem . Tento kvalifikační výkon nastavil tón celé sezoně.
Průměrné cílové umístění v jeho 9 dokončených závodech je přibližně 6.–7. místo .
Red Bull Racing se propadl na 4. místo v Poháru konstruktérů se 177 body – nejhorší pozice od roku 2019 . Pořadí po Velké ceně Maďarska (11. kolo) je následující :
| Pozice | Tým | Body |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 379 |
| 2 | Ferrari | 307 |
| 3 | McLaren | 220 |
| 4 | Red Bull Racing | 177 |
| 5 | Racing Bulls | 66 |
| 6 | Alpine | 61 |
Red Bull ztrácí na Mercedes 202 bodů a na Ferrari 130 . Vůz RB22 (podle pravidel 2026) zaostává za špičkou a má jen 5bodový náskok před McLarenem . Meziročně má Red Bull po 11 kolech bodově mírně navrch (+15 oproti 2025), ale Mercedes (+170) a Ferrari (+97) se zlepšily mnohem výrazněji .
Racing Bulls je P5 s 66 body, vede ve středu pole o 5 bodů před Alpine . To by bylo nejlepší konečné umístění týmu v historii (dosavadní maximum: P6 v letech 2024 a 2008) .
Liam Lawson (43 bodů) a nováček Arvid Lindblad (23 bodů) přispívají solidními výkony . Šéf týmu Alan Permane uvedl, že usilují o první top 5 v historii týmu a mezi oba jezdce nehodlá zavádět týmovou režii .
Příběh Racing Bulls je jasným bodem v širším jezdeckém programu Red Bullu: dva junioři pravidelně bodují a tlačí tým k nejlepšímu výsledku v historii, zatímco A-tým se potýká s vozem, který už nedominuje.
Hadjarův kvalifikační rozdíl +0,087s na Verstappena je nejtěsnější, jaký dokázal kterýkoli týmový kolega v Red Bullu za posledních téměř deset let. Nevyhrál a nestál na stupních vítězů, ale tato blízkost na jedno kolo – v kombinaci s konzistentními bodovými zisky – představuje skutečný pokrok pro sedačku, která zničila víc kariér, než kolika pomohla.
Větší otázkou v roce 2026 není, zda Hadjar může porazit Verstappena (zatím nemůže), ale zda Red Bull dokáže postavit auto, které umožní oběma jezdcům znovu bojovat o vítězství.