Shein buduje evropskou pevnost, zatímco éra ultra-levné módy končí

2. Západní spotřebitelé omezují impulzivní nákupy

Stejné ekonomické tlaky, které zvýšily náklady na palivo, také snižují poptávku. Zákazníci s nižšími příjmy na Západě, kteří tvoří páteř zákaznické základny těchto platforem, omezují výdaje, protože inflace spojená s válkou snižuje jejich kupní sílu . Obchodní model založený na ultralevných impulzivních nákupech funguje pouze při vysokém objemu prodeje, a ten nyní slábne právě ve chvíli, kdy náklady rostou.

3. EU ukončuje bezcelní výjimku

Největší strukturální hrozba přichází z Bruselu. Počínaje 1. červencem 2026 zavede Evropská unie paušální clo ve výši 3 eur na každou zásilku nízké hodnoty vstupující do bloku, čímž zruší stávající výjimku de minimis pro zboží do 150 eur . Tento poplatek je zaměřen na miliardy malých balíčků zasílaných přímo spotřebitelům platformami jako Shein a Temu, které podle EU připravují členské státy odhadem o 1 miliardu eur ročně na ztracených příjmech z cel .

Další vrstva nákladů přijde později v průběhu roku. Od listopadu 2026 se očekává zavedení dodatečného manipulačního poplatku, jehož konečná výše je stále předmětem jednání .

Ještě významnější než samotné poplatky je zásadní změna v právní odpovědnosti. Podle prozatímní dohody EU o celní reformě budou online platformy, které zasílají zboží přímo spotřebitelům v EU, považovány za dovozce, což z nich činí právně odpovědné subjekty za placení cla, dodržování DPH a bezpečnost produktů . Společnostem, které opakovaně porušují pravidla EU, hrozí pokuty ve výši 1 % až 6 % z jejich celkových prodejů v EU za předchozích 12 měsíců . Nový Úřad pro cla EU (EUCA) se sídlem v Lille má začít zpracovávat e-commerce zásilky do roku 2028 .

Protiútok Sheinu: Logistické centrum ve Vratislavi

Reakcí Sheinu na tento trojitý tlak je fyzické přiblížení evropských operací blíže k zákazníkům. Společnost otevřela logistické centrum o rozloze 740 000 m² poblíž polské Vratislavi (Wrocław), vyvinuté globální logistickou realitní společností GLP . Toto zařízení bude sloužit jako hlavní evropské operační centrum Sheinu a očekává se, že celkový počet pracovních míst, která společnost v Polsku vytvoří, vzroste na nejméně 5 000 .

Uvnitř centra jsou nasazeny robotické vychystávací systémy a automatizované třídicí linky určené pro velkoobjemové e-commerce operace . Strategický záměr je jasný: skladováním zásob v Polsku a distribucí objednávek po Evropě pozemní dopravou může Shein snížit svou závislost na kolísavých cenách leteckého paliva a omezit spoléhání se na leteckou přepravu z Číny.

Tento posun slouží i regulačním účelům. Zasílání zboží ve velkém do evropského skladu – kde celní odbavení probíhá na úrovni kontejnerů – je zásadně odlišná operace než posílání jednotlivých balíčků z Číny do systému, kde nyní každý balíček nese poplatek 3 eura a kde platforma sama nese odpovědnost dovozce.

Ostatní čínské platformy situaci bedlivě sledují. Také Temu údajně rozšiřuje svá evropská partnerství pro doručování , což signalizuje, že éra čistě letecké e-commerce z Číny se možná chýlí ke konci napříč celým sektorem.

Proč na polském centru záleží i mimo Shein

Volba Polska jako logistické základny odráží širší trend v evropské e-commerce infrastruktuře. Centrální geografická poloha Polska umožňuje efektivní silniční a železniční distribuci na trhy západní i východní Evropy. Země se stala preferovanou destinací pro logistické investice společností, které se snaží zvládat tlaky v dodavatelských řetězcích po pandemii a novou regulační zátěž . S tím, jak se zpřísňují celní pravidla EU a letecká přeprava zůstává nákladná, budou platformy pravděpodobně následovat příklad Sheinu a přejdou na regionální skladování a pozemní distribuci.