ممر الشمال والجنوب في سنغافورة يتأخر عامين: افتتاح مرحلي للجسر من 2029 والنفق من 2031

إذا كنت تستخدم طريقًا أو ممرًا للمشاة بمحاذاة أعمال ممر الشمال والجنوب في سنغافورة، فهناك فرق مهم بين ثلاثة مواعيد: إعادة بعض المساحات التي تشغلها ورش البناء، وبدء تشغيل الجسر، وبدء تشغيل النفق. الجدول الجديد يعني تأخر افتتاح جزأي المشروع بنحو عامين، لكنه لا يعني أن جميع أجزائه ستُفتح دفعة واحدة. 215

متى يبدأ الافتتاح؟

• الجسر المرتفع الممتد من طريق أدميرالتي ويست إلى شارع لينتور: يُتوقع افتتاحه على مراحل من 2029، بدلًا من 2027. 215
• النفق الممتد من شارع لينتور إلى طريق الساحل الشرقي السريع: يُتوقع افتتاحه على مراحل من 2031، بدلًا من 2029. 215

وتقول هيئة النقل البري السنغافورية، المعروفة اختصارًا بـ«LTA»، إن أكثر من 90% من أعمال الأساسات أُنجزت في كلٍّ من قسمَي الجسر والنفق حتى أغسطس 2026. وانتقلت أعمال الجسر إلى إنشاء الهياكل فوق سطح الأرض، بينما لا تزال أعمال حفر رئيسية جارية على امتداد مسار النفق. إنجاز الأساسات، إذن، لا يعني قرب فتح الطريق أمام حركة المرور. 3

لماذا تأخر المشروع؟

اختلفت العقبات من موقع إلى آخر، لكن التعامل معها استلزم تعديل أساليب العمل ومزيدًا من الحذر، ولا سيما قرب الطرق وخطوط السكك الحديدية العاملة. 421

• نوفينا: أُنجز عبور النفق المتجه جنوبًا فوق خط المترو الشمالي–الجنوبي بدفع هيكل النفق إلى موضعه. لكن الحفر لاحقًا للنفق المتجه شمالًا، أسفل الخط، واجه صخورًا متشققة وتدفقات مياه جوفية لم يكن ممكنًا تحديدها بالكامل مسبقًا. واستجابت الهيئة بالحفر في أجزاء أصغر، يُدعَّم كل منها على حدة، لإدارة المخاطر بأمان. 4
• تومسون: زادت الصخور الصلبة والجلاميد الكبيرة والمياه الجوفية صعوبة الحفر، ما استدعى تغيير أساليب التنفيذ وأبطأ التقدم. 1819
• وودلاندز: قرب شارع غامباس وشارع وودلاندز 8، أطالت أعمال تحويل مسارات المرافق والظروف الأرضية الصعبة مدة تنفيذ الركائز وقواعدها للجسر. 4

ماذا عن الطرق والمشاة وراكبي الدراجات؟

تتوقع الهيئة تحسن التنقل تدريجيًا مع انتهاء الأعمال الإنشائية الرئيسية على سطح الأرض. ومن المقرر إعادة الطرق وممرات المشاة والمناطق المجاورة التي تشغلها أعمال البناء إلى الاستخدام العام على مراحل من 2028، على أن تبدأ الإعادة في المقاطع الأصعب فنيًا من 2030. وهذا جدول منفصل عن مواعيد افتتاح الجسر والنفق. 325

وعلى المدى الأطول، تهدف الخطة إلى نقل مزيد من حركة المركبات إلى الجسر والنفق، ثم إعادة تخصيص أجزاء من الشوارع السطحية لأرصفة أوسع ومسارات للدراجات وإجراءات تمنح الحافلات أولوية ومساحات عامة، وذلك تدريجيًا أيضًا. ولا تحدد التحديثات المتاحة موعدًا لإعادة فتح كل وصلة مشاة أو مسار دراجات متأثر؛ لذا لا ينبغي افتراض عودة جميع المسارات المحلية بمجرد افتتاح أول جزء من الطريق. 525