سباق السرعة البريطاني للدراجات النارية 2026: اكتساح تاريخي لأبريليا وانهيار مروع لدوكاتي

سباق السرعة: مارتن يسيطر من البداية

حول مارتن (أبريليا ريسينغ) بسهولة مركز الانطلاق الأول (بول بوزيشن) الذي حصل عليه في تجارب التأهيل إلى فوز ساحق، عبر خط النهاية بفارق 1.530 ثانية عن آي أوغورا (تاكهاوس أبريليا) . وكان مارتن قد سجّل رقماً قياسياً جديداً لسرعة اللفة على حلبة سيلفرستون (دقيقة واحدة و56.160 ثانية) في التجارب التأهيلية في وقت سابق من اليوم . قاد مارتن كل لفة من سباق السرعة، متحكماً بزمام الأمور، رغم محاولة أوغورا الضغط عليه في اللفات الوسطى، قبل أن يوسع الفارق بشكل مريح في اللفات الأخيرة . هذا الفوز هو الأول لمارتن منذ سباق جائزة فرنسا الكبرى في لو مان، وهو ثالث فوز له في سباقات السرعة هذا الموسم .

المراكز الخمسة الأولى في سباق السرعة:

1. جورجي مارتن (أبريليا ريسينغ) - الزمن الكلي: 19:49.066 دقيقة
2. آي أوغورا (تاكهاوس أبريليا) +1.530 ثانية
3. ماركو بيزيكي (أبريليا ريسينغ) +2.444 ثانية
4. أليكس ماركيز (غريسيني دوكاتي) +2.982 ثانية
5. فابيو دي جيانانتونيو (في آر 46 دوكاتي) +5.426 ثانية

هذا الفوز وسّع فارق مارتن في صدارة بطولة العالم للدراجات النارية إلى 17 نقطة أمام أوغورا، حيث يمتلك الإسباني الآن 220 نقطة مقابل 203 لأوغورا .

أبريليا تكتب التاريخ

كان إنجاز أبريليا باحتلال المراكز الثلاثة الأولى (مارتن على دراجة RS-GP26 المصنعية، وأوغورا على دراجة أبريليا التابعة لفريق تاكهاوس، وبيزيكي على الدراجة الثانية للفريق المصنعي) هو المرة الأولى التي يحتكر فيها مصنع واحد منصة التتويج في سباق السرعة . وُصف أداء بيزيكي بالبطولي بشكل خاص، إذ خضع لعملية جراحية في الترقوة قبل ثلاثة أسابيع فقط، وتمكن من الصعود من المركز الخامس على شبكة الانطلاق إلى المركز الثالث، متجاوزاً كل من مارك ماركيز وفابيو دي جيانانتونيو في السباق .

انهيار دوكاتي الكارثي

مارك ماركيز (دوكاتي لينوفو): انطلق من المركز الثالث، لكنه عانى بشدة من تآكل الإطارات الخلفية في اللفات الأخيرة. فقد أربعة مراكز بعد أن تجاوزه كل من بيدرو أكوستا وجوان مير وفرانكو موربيديلي، ليعبر خط النهاية في المركز التاسع، محرزاً نقطة واحدة فقط في البطولة .

فرانشيسكو بانيايا (دوكاتي لينوفو): عانى من نهاية أسبوع سيئة للغاية. فشل في تخطي الجزء الأول من التجارب التأهيلية (Q1) يوم الجمعة، ليحتل المركز الثالث عشر، ثم بدأ سباق السرعة من المركز السادس عشر . أنهى السباق في المركز السابع عشر، واصفاً فقدانه التام للإحساس بدراجته GP26. صرّح بانيايا بأنه لم يتمكن حتى من لمس ركبته للأرض في المنعطفات، مشيراً إلى مشاكل مستمرة في المقدمة والجر الخلفي أجبرته على التعويض بطرق غير فعالة .

كان أفضل متسابق على دراجة دوكاتي هو أليكس ماركيز (غريسيني) في المركز الرابع، يليه فابيو دي جيانانتونيو (في آر 46) في المركز الخامس، وكلاهما على دراجات من فرق غير مصنعية. تعرض فريق دوكاتي لينوفو المصنعي لهزيمة شاملة على حلبة كانت تاريخياً حصناً لدوكاتي .

تجارب تأهيل الموتو 2: غيفارا يحقق زمن اللفة القياسي

حقق الإسباني إيزان غيفارا (براماك ياماها/بوسكوسكورو) مركز الانطلاق الأول مسجلاً رقماً قياسياً جديداً بزمن 2:01.483 دقيقة، متقدماً بأكثر من 0.3 ثانية عن أقرب منافسيه .

كان أداء غيفارا هو الأبرز في جلسة متوسطة هيمن عليها المتسابقون الإسبان .

تجارب تأهيل الموتو 3: أوغدن المحلي على القطب

أثار الإنجليزي سكوت أوغدن (سي آي بي غرين باور/كي تي إم) حماسة الجماهير البريطانية بتحقيقه مركز الانطلاق الأول بفارق ضئيل بلغ 0.010 ثانية فقط عن زميله أدريان كروتشيس، ليحقق الفريق مركزين متقدمين .

المراكز الثلاثة الأولى أنهت لفاتها ضمن أقل من أربعة أعشار الثانية، مما يبشر بسباق مثير في الموتو 3 يوم الأحد .

نظرة على سباق الأحد الكبير

تثير نتائج سباق السرعة تساؤلات كبيرة لفريق دوكاتي قبل سباق الأحد بكامل مسافته. عانى متسابقا الفريق المصنعي بشدة من تآكل الإطارات الخلفية، وهي مشكلة تتفاقم عادة مع طول مسافة السباق على سطح سيلفرستون السريع والكاشط. على النقيض، تبدو أبريليا واثقة من نفسها بشكل كبير عبر دراجاتها المصنعية وشبه المصنعية. لقد تأرجحت كفة البطولة بشكل حاسم: مارتن يتقدم على أوغورا بفارق 17 نقطة، بينما يواجه ماركيز وبانيايا مهمة شاقة لتعويض النقاط المفقودة في صراع اللقب.