لحظة فاصلة: جميع السيارات الأكثر مبيعاً في الصين أصبحت الآن كهربائية

القمة الـ 16 الكهربائية بالكامل: صدارة تاريخية

سيطر مزيج من السيارات الكهربائية الصغيرة ميسورة التكلفة والعلامات التجارية الصينية والعالمية الفاخرة على قائمة أفضل 10 موديلات مبيعاً، والتي أصبحت الآن حصرية لسيارات الطاقة الجديدة. واصلت جيلي شينغيوان، الهاتشباك الكهربائية ميسورة التكلفة، هيمنتها على الصدارة، بينما حققت تسلا موديل Y انتعاشاً قوياً .

كانت المراكز من 11 إلى 16 أيضاً جميعها لطرازات سيارات طاقة جديدة، بما في ذلك بي واي دي تشين بلس، وبي واي دي يوان بلس (Atto 3)، وأخرى، لتكتمل بذلك سيطرة السيارات الكهربائية . وعزز صدارة جيلي شينغيوان بفارق 9,840 وحدة عن تسلا موديل Y في المركز الثاني من هيمنة السيارات الكهربائية المحلية ميسورة التكلفة .

ثروات بي واي دي المتباينة: ازدهار الصادرات وانكماش السوق المحلي

أنهت BYD، أكبر مصنع لسيارات الطاقة الجديدة في الصين، سلسلة من الانخفاضات في المبيعات على أساس سنوي استمرت ثمانية أشهر، بإجمالي مبيعات بلغ 383,453 سيارة طاقة جديدة (بما في ذلك المركبات التجارية)، بزيادة هامشية بلغت 0.26% . ومع ذلك، أخفى هذا الاستقرار العام انقساماً كبيراً بين أدائها المحلي والدولي .

هوت عمليات التسليم المحلية بنحو 24% تقريباً إلى حوالي 222,000 وحدة، حيث تخوض الشركة حرب أسعار شرسة تستهلك الهوامش الربحية . على النقيض تماماً، ارتفعت الشحنات الخارجية بأكثر من 80% على أساس سنوي، مسجلة رقماً قياسياً بأكثر من 160,000 وحدة، وممثلة لأول مرة أكثر من 42% من إجمالي حجم مبيعات BYD الشهرية . هذا التحول نحو التصدير هيكلي؛ فكل وحدة من انتعاش BYD في مايو تم بناؤها أساساً للشحن خارج الصين . بلغت مبيعات سيارات الركاب من فئة الطاقة الجديدة للشركة على وجه التحديد 376,990 وحدة، وهي ثابتة أساساً على أساس سنوي ولكن بارتفاع قوي بنسبة 19.4% عن شهر أبريل .

الانهيار الأوسع لسوق سيارات الاحتراق الداخلي

إن نسبة اختراق سيارات الطاقة الجديدة البالغة 62.9% هي علامة فارقة لم تتحقق فقط بفضل ازدهار مبيعات السيارات الكهربائية وحدها، بل بفعل الانهيار المتسارع لسوق السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود. هوت مبيعات التجزئة لسيارات الركاب التقليدية التي تعمل بالوقود إلى 560,000 وحدة فقط في مايو، وهو انخفاض كارثي بنسبة 39% على أساس سنوي . هذا التحول هو استمرار لاتجاه واضح لوحظ في أبريل، عندما بقي طراز واحد فقط من سيارات الاحتراق الداخلي - وهو جيلي كولراي - في قائمة العشرة الأوائل . وبحلول مايو، اكتمل التطهير .

تشير البيانات إلى أنه حتى مع الانكماش الحاد في سوق السيارات بشكل عام، فإن طلب المستهلكين داخله يتركز الآن بأغلبية ساحقة على سيارات الطاقة الجديدة. القاعدة المتضائلة لمبيعات سيارات الاحتراق الداخلي هي ما يدفع نسبة اختراق سيارات الطاقة الجديدة رياضياً إلى مستويات قياسية جديدة، مما يمثل انخفاضاً هيكلياً لسيارات البنزين وليس مجرد انخفاض دوري .

الصادرات المزدهرة: سيارات الطاقة الجديدة الصينية تغزو العالم

مع تزايد حدة المنافسة ونضوج السوق المحلي، اكتسبت صادرات الصين من سيارات الطاقة الجديدة دوراً حاسماً لصانعي السيارات. في مايو، تضاعفت صادرات الصين من سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة بأكثر من الضعف على أساس سنوي، لترتفع بنسبة 112.6% لتصل إلى 424,000 وحدة . استحوذ هذا القطاع على حصة قياسية بلغت 54.1% من إجمالي صادرات سيارات الركاب من الصين، بزيادة 9.5 نقطة مئوية عن العام السابق . وشكلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) الدعامة الأساسية، حيث استحوذت على 59.3% من هذه الصادرات، على الرغم من أن هذا يمثل انخفاضاً طفيفاً من 66.1% قبل عام، حيث اكتسبت السيارات الهجينة القابلة للشحن قوة جذب دولية أكبر .

شركات ناشئة بارزة وأداء قياسي

بعيداً عن مخططات مبيعات العمالقة الراسخين، سجلت العديد من الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية أرقاماً قياسية أو أداءً بارزاً في مايو، مما يدل على زخم نمو قوي:

• كانت ليب موتور الرائدة بلا منازع بين اللاعبين الجدد، حيث سلمت رقماً قياسياً بلغ 81,569 مركبة، بزيادة 81% على أساس سنوي، مما عزز مكانتها كعلامة تجارية من الدرجة الأولى في سيارات الطاقة الجديدة .
• سلمت نيو 37,705 مركبة، وهو أفضل شهر لها حتى الآن هذا العام، مما يمثل زيادة بنسبة 62.3% على أساس سنوي ويشير إلى فعالية استراتيجيتها متعددة العلامات التجارية .
• واكبت زيكر، علامة جيلي الفاخرة للسيارات الكهربائية، الوتيرة بنمو في عمليات التسليم بلغ 81.8% على أساس سنوي، حيث تجاوز متوسط إيراداتها لكل سيارة بشكل مثير للإعجاب نظيره لسيارات أودي وبي إم دبليو في السوق الصيني، وفقاً لبعض تقارير الصناعة .

تسلط هذه الأرقام الضوء على إعادة تشكيل بين العلامات التجارية المحلية الصينية للسيارات الكهربائية، حيث تخلق دورات الإنتاج القوية واستراتيجيات التصدير القوية فائزين واضحين .