أوبو تريد تحويل الهاتف إلى مفتاح للسيارة ومنصة للذكاء الاصطناعي

حتى 23 أكتوبر 2024، لم تكن أوبو تبحث فقط عن بيع مزيد من الهواتف، بل عن جعل الهاتف نقطة تحكم في منظومة أوسع تضم السيارات الذكية وخدمات الذكاء الاصطناعي التوليدي. وكانت الشراكة مع BYD المثال الأكثر وضوحاً على هذا التوجه.

ما أبرز خطوات أوبو للتنويع؟

1. ربط هواتف أوبو بسيارات BYD

أعلنت أوبو وBYD، الشركة الصينية البارزة في تصنيع السيارات الكهربائية، شراكة تقنية استراتيجية تهدف إلى تحسين التوافق بين الهواتف الذكية والسيارات الذكية. وقالت الشركتان إنهما ستعملان على تطوير تقنيات تتيح لهواتف أوبو العاملة بنظام أندرويد فتح سيارات BYD والتحكم في بعض وظائفها.

وكان أول تطبيق عملي للتعاون هو ربط سلسلة OPPO Find X8 بسيارة Denza Z9 GT الذكية، المعروفة أيضاً باسم Tengshi Z9 GT. وكان من المقرر توفير نظام الاتصال بين الهاتف والسيارة عبر تحديث لاسلكي عن بُعد، أو OTA، أي تحديث يُرسل إلى الجهاز من دون الحاجة إلى زيارة مركز خدمة.

وتتجاوز هذه الخطوة فكرة إطلاق ملحق أو تطبيق إضافي؛ فهي تضع هاتف أوبو في دور جديد بوصفه واجهة للوصول إلى السيارة وإدارتها، إلى جانب وظائفه المعتادة في الاتصالات والتصوير والتطبيقات.

2. توسيع حضور الذكاء الاصطناعي التوليدي

في المسار الثاني، أفادت تقارير بأن أوبو كانت بصدد الاستحواذ على شركة الذكاء الاصطناعي الناشئة AIWaves. لكن التفاصيل العلنية حول الصفقة كانت محدودة، لذلك يُدق وصفها بأنها عملية استحواذ مُبلغ عنها، لا صفقة مكتملة وموثقة بالكامل.

وبالتوازي، خططت أوبو لإيصال مزايا الذكاء الاصطناعي التوليدي إلى 50 مليون مستخدم للهواتف الذكية بحلول نهاية عام 2024. ويشير هذا الهدف إلى أن الشركة كانت تنظر إلى الذكاء الاصطناعي كوسيلة لتعزيز منظومتها الحالية، عبر إضافة خدمات وقدرات تجعل الهاتف أكثر فائدة بمرور الوقت، بدلاً من الاعتماد فقط على ترقيات العتاد في كل جيل جديد.

سباق لبناء منظومة تتجاوز الهاتف

جاءت تحركات أوبو ضمن توجه أوسع لدى شركات التكنولوجيا الصينية لربط الهواتف بفئات متعددة من الأجهزة. فعلى سبيل المثال، تضع استراتيجية هواوي المعروفة باسم «1+8+N» الهاتف في مركز منظومة تشمل الشاشات الكبيرة، والأجهزة اللوحية، والحواسيب الشخصية، والأجهزة القابلة للارتداء، ووحدات السيارات، إلى جانب مجموعة واسعة من أجهزة إنترنت الأشياء.

وتوضح هذه المقارنة الهدف الاستراتيجي من اتفاق أوبو مع BYD: فالتوافق بين الهاتف والسيارة ليس ميزة معزولة، بل محاولة لجعل الهاتف بوابة إلى خدمات وأجهزة متصلة أخرى. وبينما تتبنى هواوي توجهاً أوسع في الأجهزة المتصلة وتقنيات السيارات، بدأت أوبو بخطوة أكثر مباشرة من خلال شراكة مع شركة سيارات، بالتزامن مع توسيع خدمات الذكاء الاصطناعي.

الهواتف بقيت محرك أوبو الأساسي

رغم جهود التنويع، ظلت الهواتف جوهر أعمال أوبو ومصدر نطاقها الأكبر. ووفق التقييم الأولي لمؤسسة البيانات الدولية IDC، ارتفعت شحنات الهواتف الذكية عالمياً بنسبة 4% على أساس سنوي إلى 316.1 مليون جهاز خلال الربع الثالث من 2024. وجاءت أوبو في المركز الرابع، خلف سامسونغ وآبل وشاومي، بعدما شحنت 28.8 مليون هاتف واستحوذت على حصة سوقية قدرها 9.1%.

وتفسر هذه القاعدة الواسعة من المستخدمين منطق استراتيجية الشركة: إذ تستطيع أوبو استخدام الهواتف الموجودة بالفعل في أيدي العملاء كطبقة توزيع لمزايا الذكاء الاصطناعي وخدمات السيارات المتصلة. لذلك لم تكن الشركة تبتعد عن الهاتف بقدر ما كانت تحاول زيادة قيمة امتلاك هاتف أوبو داخل منظومة تقنية أكبر.

ماذا كانت تعني الخطة؟

بحلول 23 أكتوبر 2024، بدت استراتيجية أوبو قائمة على ثلاثة محاور واضحة:

• تكامل عملي مع السيارات: شراكة BYD وربط سلسلة Find X8 بسيارة Denza Z9 GT.
• استحواذ مُبلغ عنه في مجال الذكاء الاصطناعي: عملية شراء AIWaves، مع محدودية التفاصيل المتاحة علناً.
• طموح برمجي واسع النطاق: طرح مزايا الذكاء الاصطناعي التوليدي أمام 50 مليون مستخدم قبل نهاية العام.

الفكرة المركزية كانت بسيطة: الحفاظ على الهاتف باعتباره نشاط أوبو الأوسع انتشاراً، مع تحويله إلى نقطة تحكم للسيارات وخدمات الذكاء الاصطناعي وتجارب رقمية متصلة أخرى.