عقوبات السباق تُغير النتائج النهائية لجائزة برشلونة الكبرى.. كولابينتو يخسر مراكز ثمينة وهاميلتون يحقق أول فوز لفيراري

راجع الحكام بيانات تحديد المواقع، الفيديو، القياس عن بُعد، اتصالات الفريق، ولقطات الكاميرا الداخلية. أقرّ الحكام بأن كولابينتو خفف سرعته قليلاً قبل دخول منطقة العلم الأصفر، لكنهم خلصوا إلى أنه لم يرفع قدمه عن دواسة البنزين بشكل ملحوظ داخل القطاع الحرج . بموجب القانون الرياضي الدولي للاتحاد الدولي للسيارات، يُطلب من السائقين إظهار انخفاض واضح في السرعة والاستعداد للتوقف تحت العلم الأصفر الواحد الملوّح — وهو الحد الذي رأى الحكام أن كولابينتو لم يستوفه . بالإضافة إلى عقوبة الوقت، تمت إضافة نقطة عقوبة واحدة إلى رخصة السوبر الخاصة به .

التأثير على نتائج السباق وحصيلة نقاط Alpine

اجتاز كولابينتو خط النهاية في المركز P8، وهو ما كان سيمنحه 4 نقاط بموجب نظام النقاط الحالي . أدت عقوبة الـ10 ثوانٍ بعد السباق إلى هبوطه إلى المركز P10، مما رفع سائقي Racing Bulls — ليام لوسون وأرفيد ليندبلاد — إلى المركزين P8 وP9 على التوالي .

• الخسارة الشخصية لكولابينتو: انتقل من تسجيل 4 نقاط (P8) إلى تسجيل نقطة واحدة فقط (P10)، أي خسارة 3 نقاط في ترتيب السائقين .
• حصيلة فريق Alpine: أنهى بيير جاسلي السباق في المركز P7 (6 نقاط). يعني تراجع كولابينتو أن Alpine غادر إسبانيا بإجمالي 7 نقاط بدلاً من 10 نقاط التي كانت ستبقى في جعبته لو كان جاسلي في المركز السابع وكولابينتو في الثامن . لا يزال Alpine يحقق ثالث سباق له هذا الموسم بتسجيل سائقيه للنقاط، لكن العقوبة أضعفت ما كان يمكن أن يكون انتعاشاً قوياً ليوم الأحد لفريق إينستون .

الفائز ومنصة التتويج

كان السباق نفسه من نصيب لويس هاميلتون. حيث حقق بطل العالم سبع مرات أول فوز له في سباق الجائزة الكبرى بقميص فيراري الأحمر، منهياً بذلك سلسلة انتصارات مرسيدس في سباقات الأحد لعام 2026 . نفذت فيراري استراتيجية جريئة من ثلاث توقفات للصيانة أتت ثمارها بشكل مذهل عندما تسببت سيارة الأمان الافتراضية المتأخرة — التي تم تفعيلها قبل توقف هاميلتون الأخير مباشرة — في عودته إلى الصدارة والانفراد بالصدارة ليفوز بفارق يقترب من 20 ثانية .

الترتيب النهائي لمنصة التتويج:

• P1: لويس هاميلتون (فيراري) — أول فوز في سباق الجائزة الكبرى لصالح فيراري
• P2: جورج راسل (مرسيدس)
• P3: لاندو نوريس (ماكلارين)

أسفرت النتيجة عن أول منصة تتويج بريطانية بالكامل في تاريخ الفورمولا 1 منذ سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 1968، وهو إنجاز أصبح ممكناً بفضل تقاعد كيمي أنتونيلي المفاجئ في وقت متأخر من السباق . كان من المقرر أن يحتل بطل مرسيدس المركز الثاني قبل أن يتعرض لعطل في وحدة الطاقة قبل ثلاث لفات فقط من النهاية، مما رفع راسل ونوريس إلى منصة التتويج .

النتيجة النهائية المعدلة للسباق (أفضل 10، بعد العقوبة)

بناءً على التصنيف المعدل بعد عقوبة كولابينتو ، كان أفضل عشرة مراكز في برشلونة كما يلي:

1. لويس هاميلتون (فيراري)
2. جورج راسل (مرسيدس)
3. لاندو نوريس (ماكلارين)
4. ماكس فيرستابين (ريد بول)
5. أوسكار بياستري (ماكلارين)
6. شارل لوكلير (فيراري)
7. بيير جاسلي (Alpine)
8. ليام لوسون (Racing Bulls) — ترقى من P9
9. أرفيد ليندبلاد (Racing Bulls) — ترقى من P10
10. فرانكو كولابينتو (Alpine) — هبط من P8

أدى هذا التعديل إلى منح فريق Racing Bulls فرصة ثمينة لتسجيل نقاط مزدوجة، بينما ظل Alpine يندم على ما كان يمكن أن يكون لو أن سائقه الأرجنتيني رفع قدمه عن البنزين لجزء صغير من الثانية في اللفة 38 .