50 عامًا على آخر امرأة تقود في الفورمولا 1: الجدول الزمني لعودة سائقة إلى الحلبة

المبادرات الرئيسية الدافعة للتغيير

أكاديمية فورمولا 1 (F1 Academy) — أُطلقت في عام 2023 كبطولة نسائية للمقعد الأحادي مدعومة من الفورمولا 1، وتوفر مسارًا منظمًا للسائقات الشابات. وصفها الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي بأنها مبادرة "تزيل الحواجز وتظهر ما هو ممكن" .

مبادرة "مور ذان إيكوال" (More Than Equal) — مبادرة مستقلة شارك في تأسيسها سائق الفورمولا 1 السابق ديفيد كولتارد ورجل الأعمال كاريل كوماريك، وتركز على تحديد المواهب وتطويرها بناءً على البيانات بهدف إنتاج سائقة قادرة على الوصول إلى الفورمولا 1. تم تسليط الضوء على المجموعة في التغطية الإعلامية للذكرى الخمسين على أنها تسعى إلى "تحديد المواهب الناشئة" ومعالجة المسار المعطل للسائقات . صرحت لورين فورو، رئيسة تطوير السائقين في "مور ذان إيكوال"، لوكالة فرانس برس: "نحن ندرك أن المسار المتاح للسائقات لم يؤدِ بنجاح إلى مشاركة امرأة في الفورمولا 1 على مستوى تنافسي خلال الـ 50 عامًا الماضية" .

سوزي وولف (المديرة الإدارية لأكاديمية فورمولا 1) — كانت من أبرز المدافعات عن القضية، مؤكدة أن المسار المخصص للسائقات "لم يدعم المواهب النسائية بنجاح" في الماضي. توقعت أن تكون السائقة الأولى في الفورمولا 1 على بعد 8 إلى 10 سنوات .

تقييمات الجدول الزمني: أربعة أصوات رئيسية

جيسيكا هوكينز — متفائلة بـ "بضع سنوات" للفورمولا 1

هوكينز، رئيسة أكاديمية فورمولا 1 وسفيرة السائقين في أستون مارتن، هي الأكثر تفاؤلاً بين المطلعين. أصبحت أول امرأة تقود سيارة فورمولا 1 حديثة منذ ما يقرب من خمس سنوات عندما قادت سيارة أستون مارتن إيه إم آر 21 في المجر عام 2023 . في أغسطس 2026، صرحت بأن امرأة ستشارك في سباق فورمولا 1 خلال "بضع سنوات"، معتمدة على مسار أكاديمية فورمولا 1 في تطوير سائقات قادرات على كسب مقعد على شبكة الانطلاق . كما أكدت أن النساء "أصبحن قويات جسديًا بما يكفي للفورمولا 1" .

جيمي تشادويك — نهج طويل المدى يركز على القواعد

تشادويك، بطلة سلسلة دبليو ثلاث مرات وسائقة تطوير سابقة لفريق ويليامز، والتي تشارك الآن في بطولة أوروبا لومان ، ترى أن تطوير القواعد الشعبية هو العائق الحقيقي. بدلاً من توقع حل سريع على المستوى الأعلى، تشدد على أن المسار يجب أن يبدأ في مرحلة أبكر بكثير — من خلال تحديد وتدريب الفتيات من سن الكارتنغ . كانت تشادويك نفسها موضوع طلب رفضه الاتحاد الدولي للسيارات: فقد رفض طلب فريق رودين كارز للانضمام إلى شبكة الانطلاق في عام 2026 مع تشادويك كمقعد سباق .

جيف دودز (الرئيس التنفيذي لبطولة الفورمولا إي) — الجدول الزمني الأكثر جرأة والأقرب

دودز هو الأكثر جرأة فيما يتعلق بالجدول الزمني. توقع أن سائقة ستشارك في سباق الفورمولا إي "خلال العامين المقبلين" أي بحلول 2027-2028 . وأعرب عن ثقته في أن سلسلته ستتفوق على الفورمولا 1 في وجود امرأة على شبكة الانطلاق الرئيسية، مشيرًا إلى أن الفورمولا إي شهدت بالفعل ثلاث سائقات — كاثرين ليج وميشيلا سيروتي وسيمونا دي سيلفسترو — وهو عدد يفوق ما شهدته الفورمولا 1 في تاريخها الممتد 76 عامًا . اتخذت الفورمولا إي خطوات ملموسة، بما في ذلك إلزام جميع الفرق الـ 11 بتشغيل سائقة واحدة على الأقل في اختباراتها النسائية، وفي عام 2024 استضافت جلسة اختبار نسائية مخصصة لأول مرة في مدريد .

ستيفانو دومينيكالي (رئيس & الرئيس التنفيذي للفورمولا 1) — الأكثر حذرًا

كان دومينيكالي دائمًا الصوت الأكثر حذرًا. في عام 2022، خلال جائزة بلجيكا الكبرى، صرح للصحفيين: "بواقعية، ما لم يحدث شيء مثل نيزك، لا أرى فتاة قادمة إلى الفورمولا 1 في السنوات الخمس المقبلة. هذا غير مرجح جدًا" . وصف تقييمه بأنه "واقعي" وأكد التزامه بتسريع النظام — من خلال إطلاق أكاديمية فورمولا 1 وتحسين المسارات — لكن جداوله الزمنية العلنية تظل محسوبة . قال إنه "مسألة وقت فقط" قبل أن تصل سائقة إلى الفورمولا 1 "بشكل حتمي"، لكنه لم يحدد هدفًا قريب المدى .

ملخص الجداول الزمنية