إليك التفاصيل الرئيسية لجولة التمويل، وتقنية الشركة، وخطط نموها الطموحة.

جولة التمويل

أُعلن عن الجولة في 21 يوليو 2026، بقيادة مشتركة من KT Ventures و Valemount Capital، واللتان كانتا قد قدمتا سابقًا قرضًا قابلاً للتحويل بقيمة 1.2 مليون يورو للشركة . كما شاركت Futury Capital إلى جانب العديد من المكاتب العائلية الصناعية ومستثمرين من القطاع الخاص . كان اختيار الشركة للمستثمرين مدروسًا، حيث جلبت شركاء يتمتعون بخبرة صناعية وتجارية قوية بدلاً من المستثمرين الماليين فقط .

نبذة عن الشركة

تأسست دلتا فيجن في يوليو 2022 على يد الرئيس التنفيذي أليكس بليبوخ، والرئيس التنفيذي للعمليات الدكتور دينيس كيفيل، والمدير التنفيذي للتكنولوجيا ماتياس غونتر — وجميعهم مهندسون فضائيون ذوو خبرة تزيد عن عقد من الزمان في برامج الفضاء الأوروبية بما في ذلك منصة الإطلاق أريان . يقع المقر الرئيسي للشركة في ميونخ، ألمانيا، واعتبارًا من يوليو 2026، توظف حوالي 125-134 شخصًا .

الأمر الحاسم هو أن دلتا فيجن تعلن أنها كانت مربحة منذ التأسيس، مع أول أنظمة السوائل لها التي تم نشرها في الفضاء في عام 2025 . وهذا يميزها عن العديد من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا العميقة التي تحرق الأموال لسنوات قبل الوصول إلى الربحية.

التركيز على المنتج: «نظام القلب والأوعية الدموية» للمركبات الفضائية

تصنع دلتا فيجن ما تسميه «نظام القلب والأوعية الدموية» للمركبات الفضائية: أنظمة السوائل التي تشمل الصمامات والمضخات ومنظمات الضغط والصمامات اللولبية ومنظمات الضغط الكهربائية . تتحكم هذه المكونات في نقل السوائل والوقود والغازات المضغوطة — بما في ذلك السوائل المبردة مثل الهيدروجين السائل — عبر مجموعة من المركبات الفضائية . يشمل خط إنتاج الشركة الصمامات اللولبية وصمامات التنظيم ومنظمات الضغط وحتى المحركات الكهربائية بدون فرش من نوع BLDC للتطبيقات المبردة .

قاعدة العملاء وانتشار السوق

مع أكثر من 60 عميلاً عبر أربع قارات، تمتد قائمة عملاء دلتا فيجن لتشمل الشركات الناشئة ووكالات الفضاء الوطنية وشركات الصناعات الفضائية الراسخة . ومن بين العملاء البارزين بشكل خاص وكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، حيث تقوم دلتا فيجن بتزويد مركبة الهبوط القمرية أرغونوت (Argonaut) بما يقرب من 50 منتجًا فرديًا لكل مهمة .

في أبريل 2026، بدأت شركة Mott Corporation الأمريكية في تقديم حلول الصمامات من دلتا فيجن لمصنعي المركبات الفضائية في أمريكا الشمالية، مما يمثل خطوة كبيرة في التوسع في السوق عبر الأطلسي .

توسيع نطاق الإنتاج

تخطط الشركة لزيادة طاقتها الإنتاجية السنوية إلى 5000 مكون سنويًا، من موقعها الحالي في مصنع بمساحة 4,800 متر مربع . وفقًا للرئيس التنفيذي أليكس بليبوخ، سيتم استخدام ما يقرب من 70% من التمويل الجديد لزيادة الإنتاج التصنيعي بمقدار خمسة أضعاف .

تقنية التزود بالوقود في المدار: الرهان الأكبر

في حين أن العمل الأساسي لدلتا فيجن هو توفير مكونات السوائل، إلا أن تركيزها على المدى الأطول هو تمكين التزود بالوقود في المدار. تعمل الشركة على تطوير مجموعة تقنيات معيارية للتزود بالوقود في المدار تشمل الوصلات السائلة، وواجهات الخدمات، ووحدات التزود بالوقود المتكاملة التي تسمح لمركبتين فضائيتين بالالتحام ونقل الوقود .

لا تضع دلتا فيجن نفسها كمشغلة للمهام. بدلاً من ذلك، تركز على توريد المكونات والأنظمة الفرعية التي ستمكن الشركات والوكالات الأخرى من بناء قدرات التزود بالوقود . ومن المقرر إطلاق أول حمولة تزود بالوقود متكاملة للشركة إلى المدار في مارس 2027 .

في تصريح نقلته عدة منافذ، صاغ الرئيس التنفيذي أليكس بليبوخ رؤية الشركة حول دعم نظام بيئي «مفتوح وقابل للتشغيل البيني» لخدمات الصيانة في المدار، بدلاً من معيار مغلق ومملوك . تهدف الشركة إلى أن تكون «خيار العميل والرائدة التكنولوجية الأوروبية» لأنظمة التحكم المتقدمة في السوائل المبردة .

التوسع الجغرافي

لدعم الطلب المتزايد، تستثمر دلتا فيجن في التوسع الدولي. تقوم الشركة بتأسيس شركة فرعية جديدة في فرنسا (deltaVision SASU) وبناء طاقة تصنيعية للصمامات في الولايات المتحدة، بدعم من شراكتها مع شركة Mott Corporation في كونيتيكت . سيتم تخصيص ما يقرب من 30% من التمويل الجديد للبحث والتطوير، إلى جانب جهود التوسع الدولي .

ماذا يعني هذا لاقتصاد الفضاء

تشير جولة تمويل دلتا فيجن إلى الثقة المتزايدة في اقتصاد الخدمات المدارية. من خلال التركيز على «السباكة» — الأجهزة غير البراقة ولكنها أساسية التي تتحكم في تدفق الوقود — تراهن الشركة على أن عددًا متزايدًا من المركبات الفضائية ستحتاج إلى التزود بالوقود، وأنها ستحتاج إلى مكونات قياسية قابلة للتشغيل البيني للقيام بذلك. مع أعمال أساسية مربحة، وقائمة عملاء من الدرجة الأولى، وخارطة طريق واضحة للعرض في المدار، تضع دلتا فيجن نفسها كمورد أساسي للمرحلة التالية من العمليات الفضائية.

إليك التفاصيل الرئيسية لجولة التمويل، وتقنية الشركة، وخطط نموها الطموحة.

جولة التمويل

أُعلن عن الجولة في 21 يوليو 2026، بقيادة مشتركة من KT Ventures و Valemount Capital، واللتان كانتا قد قدمتا سابقًا قرضًا قابلاً للتحويل بقيمة 1.2 مليون يورو للشركة . كما شاركت Futury Capital إلى جانب العديد من المكاتب العائلية الصناعية ومستثمرين من القطاع الخاص . كان اختيار الشركة للمستثمرين مدروسًا، حيث جلبت شركاء يتمتعون بخبرة صناعية وتجارية قوية بدلاً من المستثمرين الماليين فقط .

نبذة عن الشركة

تأسست دلتا فيجن في يوليو 2022 على يد الرئيس التنفيذي أليكس بليبوخ، والرئيس التنفيذي للعمليات الدكتور دينيس كيفيل، والمدير التنفيذي للتكنولوجيا ماتياس غونتر — وجميعهم مهندسون فضائيون ذوو خبرة تزيد عن عقد من الزمان في برامج الفضاء الأوروبية بما في ذلك منصة الإطلاق أريان . يقع المقر الرئيسي للشركة في ميونخ، ألمانيا، واعتبارًا من يوليو 2026، توظف حوالي 125-134 شخصًا .

الأمر الحاسم هو أن دلتا فيجن تعلن أنها كانت مربحة منذ التأسيس، مع أول أنظمة السوائل لها التي تم نشرها في الفضاء في عام 2025 . وهذا يميزها عن العديد من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا العميقة التي تحرق الأموال لسنوات قبل الوصول إلى الربحية.

التركيز على المنتج: «نظام القلب والأوعية الدموية» للمركبات الفضائية

تصنع دلتا فيجن ما تسميه «نظام القلب والأوعية الدموية» للمركبات الفضائية: أنظمة السوائل التي تشمل الصمامات والمضخات ومنظمات الضغط والصمامات اللولبية ومنظمات الضغط الكهربائية . تتحكم هذه المكونات في نقل السوائل والوقود والغازات المضغوطة — بما في ذلك السوائل المبردة مثل الهيدروجين السائل — عبر مجموعة من المركبات الفضائية . يشمل خط إنتاج الشركة الصمامات اللولبية وصمامات التنظيم ومنظمات الضغط وحتى المحركات الكهربائية بدون فرش من نوع BLDC للتطبيقات المبردة .

قاعدة العملاء وانتشار السوق

مع أكثر من 60 عميلاً عبر أربع قارات، تمتد قائمة عملاء دلتا فيجن لتشمل الشركات الناشئة ووكالات الفضاء الوطنية وشركات الصناعات الفضائية الراسخة . ومن بين العملاء البارزين بشكل خاص وكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، حيث تقوم دلتا فيجن بتزويد مركبة الهبوط القمرية أرغونوت (Argonaut) بما يقرب من 50 منتجًا فرديًا لكل مهمة .

في أبريل 2026، بدأت شركة Mott Corporation الأمريكية في تقديم حلول الصمامات من دلتا فيجن لمصنعي المركبات الفضائية في أمريكا الشمالية، مما يمثل خطوة كبيرة في التوسع في السوق عبر الأطلسي .

توسيع نطاق الإنتاج

تخطط الشركة لزيادة طاقتها الإنتاجية السنوية إلى 5000 مكون سنويًا، من موقعها الحالي في مصنع بمساحة 4,800 متر مربع . وفقًا للرئيس التنفيذي أليكس بليبوخ، سيتم استخدام ما يقرب من 70% من التمويل الجديد لزيادة الإنتاج التصنيعي بمقدار خمسة أضعاف .

تقنية التزود بالوقود في المدار: الرهان الأكبر

في حين أن العمل الأساسي لدلتا فيجن هو توفير مكونات السوائل، إلا أن تركيزها على المدى الأطول هو تمكين التزود بالوقود في المدار. تعمل الشركة على تطوير مجموعة تقنيات معيارية للتزود بالوقود في المدار تشمل الوصلات السائلة، وواجهات الخدمات، ووحدات التزود بالوقود المتكاملة التي تسمح لمركبتين فضائيتين بالالتحام ونقل الوقود .

لا تضع دلتا فيجن نفسها كمشغلة للمهام. بدلاً من ذلك، تركز على توريد المكونات والأنظمة الفرعية التي ستمكن الشركات والوكالات الأخرى من بناء قدرات التزود بالوقود . ومن المقرر إطلاق أول حمولة تزود بالوقود متكاملة للشركة إلى المدار في مارس 2027 .

في تصريح نقلته عدة منافذ، صاغ الرئيس التنفيذي أليكس بليبوخ رؤية الشركة حول دعم نظام بيئي «مفتوح وقابل للتشغيل البيني» لخدمات الصيانة في المدار، بدلاً من معيار مغلق ومملوك . تهدف الشركة إلى أن تكون «خيار العميل والرائدة التكنولوجية الأوروبية» لأنظمة التحكم المتقدمة في السوائل المبردة .

التوسع الجغرافي

لدعم الطلب المتزايد، تستثمر دلتا فيجن في التوسع الدولي. تقوم الشركة بتأسيس شركة فرعية جديدة في فرنسا (deltaVision SASU) وبناء طاقة تصنيعية للصمامات في الولايات المتحدة، بدعم من شراكتها مع شركة Mott Corporation في كونيتيكت . سيتم تخصيص ما يقرب من 30% من التمويل الجديد للبحث والتطوير، إلى جانب جهود التوسع الدولي .

ماذا يعني هذا لاقتصاد الفضاء

تشير جولة تمويل دلتا فيجن إلى الثقة المتزايدة في اقتصاد الخدمات المدارية. من خلال التركيز على «السباكة» — الأجهزة غير البراقة ولكنها أساسية التي تتحكم في تدفق الوقود — تراهن الشركة على أن عددًا متزايدًا من المركبات الفضائية ستحتاج إلى التزود بالوقود، وأنها ستحتاج إلى مكونات قياسية قابلة للتشغيل البيني للقيام بذلك. مع أعمال أساسية مربحة، وقائمة عملاء من الدرجة الأولى، وخارطة طريق واضحة للعرض في المدار، تضع دلتا فيجن نفسها كمورد أساسي للمرحلة التالية من العمليات الفضائية.