ثورة في طاقة الرياح: أول مصنع آلي في إسبانيا لشفرات توربينات خشبية قابلة لإعادة التدوير بالكامل

نظرة عامة على المشروع: ما هو مصنع VB1F؟

مشروع VB1F هو منحة بقيمة 48.18 مليون يورو من صندوق الابتكار الأوروبي مُنحت لتحالف تقوده الشركة الناشئة الألمانية فودين بليد تكنولوجي، إلى جانب شركة أنكر-تيك الألمانية والشركتين الليتوانيتين VMG Wood Invest (منسق المشروع) وVMG Technics . يتجاوز إجمالي الاستثمار المتوقع 100 مليون يورو .

سيُبنى المصنع في نافارا، إسبانيا، ومن المقرر أن يبدأ عملياته التجارية في 2031، مما سيخلق حوالي 450 وظيفة . بطاقته الإنتاجية الكاملة، يُتوقع أن ينتج المصنع حتى 160 مجموعة شفرات سنويًا، يتراوح طول الشفرة الواحدة بين 20 و90 مترًا .

التقنية الأساسية: خشب القشرة الرقائقي (LVL)

الشفرات مصنوعة من خشب القشرة الرقائقي (LVL) — خشب هندسي يُصنع عبر ربط طبقات رقيقة من القشرة الخشبية تحت الحرارة والضغط . يتميز LVL بنسبة صلابة إلى وزن مماثلة للألياف الزجاجية، مما يجعله بديلاً هيكليًا قابلاً للتطبيق للمواد المركبة التقليدية .

الخصائص الرئيسية لشفرات LVL من فودين:

• قابلة لإعادة التدوير بنسبة 100% بنهاية العمر الافتراضي. على عكس شفرات الألياف الزجاجية، التي يكاد يكون من المستحيل تفكيكها، يمكن طحن شفرات LVL وإعادة استخدامها في منتجات خشبية جديدة أو لاسترجاع الطاقة، مما يلغي فعليًا نفايات مكبات شفرات التوربينات .
• بصمة كربونية أقل. تعلن فودين أن الشفرات تتطلب "جزءًا ضئيلًا من الكربون لتصنيعها" مقارنة بمركبات الألياف الزجاجية التقليدية، حيث يعمل الخشب كمخزن للكربون بدلاً من أن يكون مشتقًا نفطيًا . وفقًا للتحالف، يمكن للمشروع تجنب أكثر من 2.4 مليون طن من انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون خلال عقده الأول من التشغيل .
• عمر خدمة يزيد عن 25 عامًا. تدّعي فودين أن شفراتها المصنوعة من LVL يمكن أن تطابق العمر التشغيلي للشفرات التقليدية . تم بالفعل اختبار نماذج أولية: تم تركيب مجموعة بطول 19.3 مترًا على توربينة قائمة في بريوينا، ألمانيا، في أواخر عام 2023، وشاركت الشركة مع مصنع التوربينات سنفيون لاختبار شفرات يزيد طولها عن 50 مترًا .

تصنيع آلي بدون قوالب

السمة المميزة لمصنع VB1F هي عملية الإنتاج الآلية بالكامل والخالية من القوالب . يعتمد تصنيع الشفرات التقليدي على قوالب كبيرة وباهظة الثمن تُستخدم لمرة واحدة، مما يحد من مرونة التصميم ويولد نفايات مواد. تستخدم عملية فودين ماكينات تحكم رقمي دقيقة موجهة بنماذج رقمية لتشكيل الشفرات مباشرة من فراغات LVL، وهي طريقة تقول الشركة إنها يمكن أن تخفض تكاليف رأس المال بنحو النصف مقارنة بمرافق الشفرات التقليدية .

تسمح هذه الأتمتة أيضًا بدورات إنتاج أسرع ومرونة أكبر في تصميم الشفرات، مما يجعل المصنع أسهل في التوسع وقابل للنشر المحتمل في مناطق أخرى .

المشكلة التي يحلها: نفايات شفرات الألياف الزجاجية

تواجه صناعة الرياح أزمة نفايات متزايدة. تشير التقديرات إلى أن 78% من شفرات الألياف الزجاجية المُشَغَّلة تنتهي حاليًا في مكبات النفايات . نظرًا لأن مركبات الألياف الزجاجية وألياف الكربون مربوطة براتنج الإيبوكسي، فإن تفكيكها إلى مواد قابلة لإعادة الاستخدام صعب تقنيًا ومكلف اقتصاديًا .

يحل حل فودين محل المادة المركبة بالكامل. بعد 20-30 عامًا من الخدمة، يمكن إعادة تدوير شفرات LVL بالكامل — لإعادة الخشب إلى دورة المواد بدلاً من دفنه . وهذا يعالج ما يصفه محللو الصناعة بـ "نقطة العمياء في نهاية العمر" في السجل البيئي القوي لطاقة الرياح .

تعزيز سلاسل التوريد الأوروبية

يعكس هيكل التحالف استراتيجية مدروسة لتقليل الاعتماد على الألياف الزجاجية وراتنجات الإيبوكسي المصدرة من آسيا. تتعامل شركات الهندسة الألمانية (فودين، أنكر-تيك) مع تصميم الشفرات والأتمتة، بينما تورد شركات معالجة الأخشاب الليتوانية (VMG Wood Invest, VMG Technics) خشب LVL من غابات أوروبية تُدار بشكل مستدام . الإنتاج المحلي في نافارا يقصر سلاسل التوريد ويحسن أمن الطاقة لمشاريع مزارع الرياح الأوروبية .

التوافق مع أهداف المناخ للاتحاد الأوروبي

يدعم المشروع بشكل مباشر الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي وأهداف الحياد المناخي من خلال تمكين اقتصاد دائري لمكونات توربينات الرياح . صندوق الابتكار الأوروبي، الذي قدم المنحة، يتم تمويله من خلال نظام تداول الانبعاثات (ETS) في الاتحاد، وهو أداة رئيسية لنشر التقنيات الثورية منخفضة الكربون التي تساعد الاتحاد على الوصول إلى هدفه الصافي الصفري بحلول عام 2050 .

من خلال جعل طاقة الرياح على نطاق المرافق دائرية بالكامل — شفرات قائمة على المواد الحيوية وقابلة لإعادة التدوير — يعالج مشروع VB1F فجوة حاسمة في ادعاءات الاستدامة لصناعة الرياح .