حالة تحول المصنع

تحويل مصنع لويزفيل البالغ مساحته 3 ملايين قدم مربع — وهو منشأة أنتجت مركبات تعمل بالبنزين لأكثر من 70 عامًا — قد اكتمل إلى حد كبير . في أواخر عام 2025، توقف المصنع عن العمل للبدء في عملية التحول . وعلى مدى عدة أسابيع، قامت الفرق بإزالة جميع الآلات القديمة، ونقل 25,000 طن من المعدات في أكثر من 2,600 شاحنة لإعادة التدوير . بحلول فبراير 2026، تم تجريد المصنع بالكامل، وأصبح هيكلًا فارغًا . سيستمر تركيب المزيد من المعدات والتحقق من الجودة حتى نهاية عام 2026 .

نظام الإنتاج الكهربائي الشامل

استبدلت فورد خط التجميع المتحرك التقليدي لهنري فورد بنظام جديد تمامًا طورته مجموعة عمل سرية بقيادة آلان كلارك، المدير التنفيذي السابق في شركة تيسلا . تشمل الميزات الرئيسية لنظام الإنتاج الكهربائي الشامل ما يلي:

• شجرة التجميع ثلاثية الفروع — يتم تقسيم المركبة إلى ثلاثة أقسام يتم تجميعها في وقت واحد: الواجهة الأمامية (باستخدام صبات ألمنيوم أحادية كبيرة)، والجزء الخلفي (باستخدام صبات ألمنيوم أحادية أيضًا)، وحزمة البطارية الهيكلية (التي تعمل كأرضية للمركبة مع تثبيت المقاعد ووحدات التحكم والسجاد فوقها) . تندمج الأقسام الثلاثة معًا فقط بعد تثبيت معظم المكونات .
• تخفيض بنسبة 84٪ في حاجة العمال للوصول فوق الرفارف، مع تقليل الالتواء والانحناء .
• حزام الأسلاك أقصر بأكثر من 4,000 قدم وأخف بـ 22 رطلاً مقارنة بسيارة فورد الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية من الجيل الأول، مما يجعل التركيب أسهل .
• أعلى مستوى من الأتمتة في أي مصنع لفورد على مستوى العالم في التجميع النهائي .
• 1,080 نقطة وصول للواي فاي (ما يقرب من ثلاثة أضعاف الكثافة السابقة) لإجراء فحوصات جودة البرامج المتصلة بشبكات الجيل الخامس الخاصة .
• تجميع أسرع بنسبة 15٪ مقارنة بمركبات المصنع السابقة — يتيح النظام تجميعًا أسرع بنسبة 40٪، مع إعادة استثمار جزء من ذلك الوقت في التصنيع الداخلي والأتمتة لتحسين الجودة .

مواصفات الشاحنة

الجدول الزمني

• بناء النماذج الأولية — تبدأ في الربع الأول من 2027، باستخدام أجزاء معتمدة للإنتاج .
• تسليم العملاء — يتبع ذلك في وقت لاحق من عام 2027 .
• الطلبات المسبقة — تبدأ في أوائل عام 2027 .

تقوم فورد بالفعل باختبار أدوات الإنتاج قبل بناء النماذج الأولية. أمضى بعض عمال مصنع لويزفيل شهورًا في التدريب على النظام الجديد في مركز تطوير برامج النماذج الجديدة لشركة فورد في ألين بارك بولاية ميشيغان . يعد التحول في كنتاكي جزءًا من استثمار أوسع بقيمة 5 مليارات دولار تقول فورد إنه سيؤمن 2,200 وظيفة بالساعة في المصنع .

حالة تحول المصنع

تحويل مصنع لويزفيل البالغ مساحته 3 ملايين قدم مربع — وهو منشأة أنتجت مركبات تعمل بالبنزين لأكثر من 70 عامًا — قد اكتمل إلى حد كبير . في أواخر عام 2025، توقف المصنع عن العمل للبدء في عملية التحول . وعلى مدى عدة أسابيع، قامت الفرق بإزالة جميع الآلات القديمة، ونقل 25,000 طن من المعدات في أكثر من 2,600 شاحنة لإعادة التدوير . بحلول فبراير 2026، تم تجريد المصنع بالكامل، وأصبح هيكلًا فارغًا . سيستمر تركيب المزيد من المعدات والتحقق من الجودة حتى نهاية عام 2026 .

نظام الإنتاج الكهربائي الشامل

استبدلت فورد خط التجميع المتحرك التقليدي لهنري فورد بنظام جديد تمامًا طورته مجموعة عمل سرية بقيادة آلان كلارك، المدير التنفيذي السابق في شركة تيسلا . تشمل الميزات الرئيسية لنظام الإنتاج الكهربائي الشامل ما يلي:

• شجرة التجميع ثلاثية الفروع — يتم تقسيم المركبة إلى ثلاثة أقسام يتم تجميعها في وقت واحد: الواجهة الأمامية (باستخدام صبات ألمنيوم أحادية كبيرة)، والجزء الخلفي (باستخدام صبات ألمنيوم أحادية أيضًا)، وحزمة البطارية الهيكلية (التي تعمل كأرضية للمركبة مع تثبيت المقاعد ووحدات التحكم والسجاد فوقها) . تندمج الأقسام الثلاثة معًا فقط بعد تثبيت معظم المكونات .
• تخفيض بنسبة 84٪ في حاجة العمال للوصول فوق الرفارف، مع تقليل الالتواء والانحناء .
• حزام الأسلاك أقصر بأكثر من 4,000 قدم وأخف بـ 22 رطلاً مقارنة بسيارة فورد الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية من الجيل الأول، مما يجعل التركيب أسهل .
• أعلى مستوى من الأتمتة في أي مصنع لفورد على مستوى العالم في التجميع النهائي .
• 1,080 نقطة وصول للواي فاي (ما يقرب من ثلاثة أضعاف الكثافة السابقة) لإجراء فحوصات جودة البرامج المتصلة بشبكات الجيل الخامس الخاصة .
• تجميع أسرع بنسبة 15٪ مقارنة بمركبات المصنع السابقة — يتيح النظام تجميعًا أسرع بنسبة 40٪، مع إعادة استثمار جزء من ذلك الوقت في التصنيع الداخلي والأتمتة لتحسين الجودة .

مواصفات الشاحنة

الجدول الزمني

• بناء النماذج الأولية — تبدأ في الربع الأول من 2027، باستخدام أجزاء معتمدة للإنتاج .
• تسليم العملاء — يتبع ذلك في وقت لاحق من عام 2027 .
• الطلبات المسبقة — تبدأ في أوائل عام 2027 .

تقوم فورد بالفعل باختبار أدوات الإنتاج قبل بناء النماذج الأولية. أمضى بعض عمال مصنع لويزفيل شهورًا في التدريب على النظام الجديد في مركز تطوير برامج النماذج الجديدة لشركة فورد في ألين بارك بولاية ميشيغان . يعد التحول في كنتاكي جزءًا من استثمار أوسع بقيمة 5 مليارات دولار تقول فورد إنه سيؤمن 2,200 وظيفة بالساعة في المصنع .