رؤوس دمى المشاهير البلاستيكية تخدع كاميرات تسلا الذكية وتثير جدلاً عالمياً حول السلامة

هذه الطريقة هي جزء من "صناعة منزلية" أوسع لأدوات يدوية الصنع وصفتها Wired في يونيو 2026، وتشمل شاشات وامضة وصوراً مطبوعة، وكلها تهدف إلى تجاوز ضوابط القيادة المشتتة في تسلا .

أين بدأت وما هي تكلفتها

يبدو أن هذه الصيحة بدأت مع مالك تسلا واحد في الصين بدأ في تصنيع وبيع هذه الرؤوس المصغرة على مواقع التجارة الإلكترونية الصينية . غالباً ما تُسوق المنتجات بشكل بريء على أنها "رفقاء سفر" أو "زينة لوحة القيادة" لتجنب التدقيق .

تتفاوت الأسعار حسب المصدر، لكنها رخيصة بشكل موحد:

• شوهدت رؤوس تماثيل أساسية تشبه رونالدو أو دواين جونسون بسعر لا يتجاوز 10 دولارات .
• معظم التقارير تضع السعر النموذجي في حدود 20–30 دولاراً على المنصات الصينية .
• تقديرات أعلى تصل إلى 50 دولاراً، لكن الغالبية تشير إلى الطرف الأدنى من المقياس .

ماذا وجد المراسلون: Wired و Electrek

كانت Wired من أوائل المنافذ الإعلامية الناطقة بالإنجليزية التي غطت هذه الظاهرة بالتفصيل. في تقرير منتصف يونيو 2026، وصفت المجلة هذا الاتجاه بأنه "صناعة منزلية من تماثيل المشاهير والشاشات الوامضة وغيرها من الأدوات اليدوية" المصممة لتجاوز ضوابط القيادة المشتتة في تسلا . ووصفته بأنه خطر جسيم على السلامة يقوض الوعد الأساسي للقيادة الذاتية الخاضعة للإشراف: وهو أن الإنسان مستعد دائماً لتولي زمام الأمور .

وتابع موقع Electrek في 15 يونيو 2026، مؤكداً أن هذه الأجهزة تباع بسعر لا يتجاوز 20 إلى 50 دولاراً على منصات التجارة الإلكترونية الصينية . وأشار الموقع إلى أن هذه ليست سوى أحدث تصعيد في سباق تسلح مستمر بين أنظمة حماية مراقبة السائق في تسلا وصانعي الأجهزة الثانوية المصممين على هزيمتها. كما سلط Electrek الضوء على إجراءات الإنفاذ السابقة من تسلا - حيث قامت الشركة بتعطيل الوصول إلى ميزة القيادة الذاتية الكاملة عن بُعد للمالكين الذين ضُبطوا يستخدمون أجهزة "تجاوز التنبيه" المماثلة وحذرتهم من أنهم سيكونون "مسؤولين بنسبة 100% عن أي حادث" يحدث أثناء استخدام الجهاز .

وصف كلا المنشورين هذه الممارسة بأنها شديدة الخطورة لأنها تزيل الدعم الاحتياطي الوحيد ذا المعنى عندما يرتكب نظام من المستوى 2 خطأ. القيادة الذاتية الكاملة (مراقبة)، على الرغم من اسمها، ليست ذاتية القيادة؛ فهي تتطلب إشرافاً بشرياً مستمراً وقدرة على التدخل الفوري . رأس الدمية البلاستيكية لا يوفر أياً من ذلك.

لماذا يقول مالكو تسلا الأستراليون إنها لن تنجح محلياً

حيلة رأس الدمية مصممة خصيصاً لخداع حلقة مراقبة السائق التي تُنشط عند تشغيل القيادة الذاتية الكاملة (مراقبة). في أستراليا، هذا النظام غير متاح بعد للاستخدام العام.

حتى منتصف عام 2026، لم تمنح أي ولاية أو إقليم أسترالي موافقة تنظيمية لاستخدام نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) على الطرق العامة . صرح مدير تسلا القُطري لأستراليا ونيوزيلندا، توم درو، في منتصف عام 2025 بأنه "لا توجد عوائق تنظيمية" وأن الشركة في المراحل النهائية من التحقق، لكن الإطلاق لم يحدث بعد . وقد لوحظت بعض الاختبارات المحدودة على الطرق الأسترالية، لكنها أجريت بموجب إعفاءات محددة ولم تكن متاحة للمستهلكين .

تتعقد الصورة التنظيمية أكثر بسبب قيام بعض مالكي تسلا برفع دعاوى قضائية ضد الشركة، بدعوى أنهم دفعوا أكثر من 10,000 دولار مقابل برنامج القيادة الذاتية الكاملة الذي قد لا يصبح قابلاً للاستخدام على سياراتهم أبداً . بينما تحولت تسلا إلى نموذج الاشتراك فقط للقيادة الذاتية الكاملة في أستراليا، تبقى النقطة الأساسية: بدون نظام FSD نشط، فإن حلقة مراقبة انتباه السائق المحددة التي تستغلها الدمى ليست عاملاً للسائقين المحليين.

سيارات تسلا في أستراليا تحتوي على كاميرات للمقصورة تراقب الانتباه لميزات أخرى مثل الطيار الآلي، لكن نظام المراقبة القائم على FSD الذي تستهدفه الحيلة يبقى غير نشط حتى يتم تأمين الموافقة التنظيمية . لذلك، في حين أن الدمى قد تبدو مسلية على لوحة قيادة سيارة أسترالية، إلا أنها لا تخدم أي غرض عملي للالتفاف على النظام - على الأقل في الوقت الحالي.