كيف تحاول فورد إنعاش أعمالها في أوروبا عبر 7 سيارات جديدة بحلول 2029

2. إعادة بناء تشكيلة سيارات الركاب
في المقابل، تخطط فورد لإطلاق جيل جديد من سيارات الركاب المصممة خصيصاً للسوق الأوروبية، مع اعتماد مفهوم "الطاقة المتعددة" (Multi‑Energy)، أي تقديم الطراز نفسه بخيارات هجينة وكهربائية بالكامل.

هذا النهج يهدف إلى تلبية اختلاف وتيرة التحول نحو السيارات الكهربائية بين دول أوروبا.

سبعة طرازات جديدة بحلول 2029

أعلنت فورد أنها ستطرح سبع سيارات جديدة في أوروبا قبل نهاية 2029، وتتكون من:

• خمسة طرازات لسيارات الركاب
• طرازين للمركبات التجارية

لم تكشف الشركة بعد عن جميع الأسماء الرسمية للطرازات، لكن التقارير والتصريحات حددت عدداً من الفئات الرئيسية ضمن الخطة.

SUV من عائلة Bronco يُصنع في إسبانيا

أحد أهم المشاريع هو سيارة SUV جديدة من عائلة Bronco، ستُنتج في مصنع فورد بمدينة ألموسافيس قرب فالنسيا في إسبانيا، مع توقع بدء الإنتاج حوالي عام 2028.

هذا الطراز يحمل أهمية استراتيجية لعدة أسباب:

• تعزيز صورة فورد كعلامة مرتبطة بالقيادة على الطرق الوعرة.
• دخول قطاع سيارات SUV ذات الهوامش الربحية المرتفعة.
• منح مصنع فالنسيا طرازاً رئيسياً جديداً بعد سنوات من القلق بشأن مستقبله الصناعي.

كما تشير الشركة إلى أن الجيل الجديد من سياراتها الأوروبية سيجمع بين روح سيارات الرالي والقدرات على الطرق الوعرة، وهو ما يجعل Bronco عنصراً رمزياً في هذه الهوية الجديدة.

هاتشباك كهربائية صغيرة للمدن

تخطط فورد أيضاً للعودة إلى فئة السيارات الصغيرة جداً (Supermini) التي تحظى بشعبية كبيرة في أوروبا عبر هاتشباك كهربائية صغيرة موجهة للمدن.

أهمية هذه الخطوة تكمن في أن:

• السيارات الصغيرة ما تزال من أكثر الفئات مبيعاً في أوروبا.
• السوق يتجه نحو سيارات كهربائية بأسعار معقولة مع تشديد قوانين الانبعاثات.

بعض التقارير تشير إلى احتمال إحياء اسم تاريخي لفورد في هذه الفئة، لكن التفاصيل النهائية لم تُعلن بعد.

SUV كهربائي صغير

إلى جانب الهاتشباك، تستعد فورد أيضاً لإطلاق SUV كهربائي صغير يستهدف واحدة من أسرع فئات السيارات نمواً في أوروبا.

هذا النوع من السيارات يجمع بين حجم مناسب للمدن وارتفاع عن الأرض يجذب المشترين الأوروبيين.

مركبات تجارية جديدة

الركيزة التجارية للخطة تتضمن أيضاً طرازين جديدين على الأقل، من أبرزها:

• Ranger Super Duty: نسخة أكثر قدرة من شاحنة رينجر موجهة للاستخدامات الشاقة مثل خدمات الطوارئ والتعدين والغابات.
• Transit City: فان كهربائي بالكامل مخصص للتوصيل داخل المدن ولأساطيل الشركات.

هذه المركبات تدعم مكانة فورد القوية في سوق الفانات الأوروبية، حيث تعد من الشركات الرائدة في هذا القطاع.

شراكة مع رينو لتطوير السيارات الكهربائية

جزء مهم من الخطة يتمثل في شراكة استراتيجية مع مجموعة Renault الفرنسية.

بموجب الاتفاق:

• ستقوم الشركتان بتطوير سيارتين كهربائيتين تحملان علامة فورد بشكل مشترك.
• ستُبنى هذه السيارات على منصة Ampere الكهربائية التابعة لرينو.
• من المتوقع طرح أول هذه الطرازات في الأسواق حوالي عام 2028.

الهدف من التعاون هو تقليل تكاليف تطوير السيارات الكهربائية وتسريع إطلاقها، خاصة في ظل المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية والعلامات الأوروبية الراسخة.

لماذا تعتمد فورد على الهجينة أيضاً؟

على عكس بعض الشركات التي أعلنت التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية، اختارت فورد في أوروبا استراتيجية المزيج بين الهجينة والكهربائية.

ويرجع ذلك لعدة عوامل:

• تبني السيارات الكهربائية يختلف بشكل كبير بين الدول الأوروبية.
• البنية التحتية للشحن ما زالت غير متكافئة.
• كثير من المستهلكين يفضلون المرحلة الانتقالية عبر السيارات الهجينة.

لذلك ترى فورد أن تقديم خيارات متعددة للطاقة قد يساعدها على الحفاظ على المبيعات خلال فترة التحول نحو الكهرباء.

لماذا تحتاج فورد لهذه الخطة الآن؟

تأتي هذه الاستراتيجية بعد فترة صعبة لعمليات الشركة في أوروبا، حيث واجهت:

• انخفاضاً ملحوظاً في مبيعات سيارات الركاب وتقلصاً في الطرازات المتاحة.
• منافسة متزايدة من شركات السيارات الصينية، خصوصاً في قطاع السيارات الكهربائية.
• تراجع الحصة السوقية وخسائر مالية في المنطقة.

لذلك تعتمد فورد على هذه الخطة لإعادة الزخم إلى علامتها في أوروبا عبر:

• العودة إلى الفئات ذات الحجم الكبير مثل السيارات الصغيرة وSUV المدمجة.
• تعزيز نشاط المركبات التجارية المربح.
• خفض تكاليف تطوير السيارات الكهربائية عبر الشراكات.

وإذا نجحت الخطة، تأمل فورد أن تتمكن من استعادة جزء من حصتها السوقية وتحقيق ربحية مستقرة في أوروبا قبل نهاية العقد.