حرب أسعار الروبوتات البشرية في الصين: العرض يتدفق، لكن أين الزبائن؟

مشكلة الاكتظاظ: مئات الشركات وصفة واحدة ضيقة

تستضيف الصين الآن ما يقرب من نصف جميع شركات الروبوتات البشرية في جميع أنحاء العالم، والتي تقدر بحوالي 200 شركة . إن هذا الانتشار مفرط لدرجة أن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (NDRC)، أعلى هيئة للتخطيط الاقتصادي في الصين، أصدرت تحذيرًا عامًا نادرًا في أواخر عام 2025 بشأن مخاطر الفقاعة في هذا القطاع، مشيرة إلى وجود أكثر من 150 شركة تنتج روبوتات متشابهة بشكل ملحوظ . يستخدم المؤسسون والمستثمرون علنًا نفس المصطلح الذي أصبح يعرّف سوق السيارات الكهربائية في الصين: "الانطواء الداخلي" (involution)، أو المنافسة المدمرة للذات .

هذه المقارنة ليست عفوية. فقد شهد قطاع السيارات الكهربائية ظهور مئات الشركات الناشئة، وانهيار الأسعار، وإفلاس عشرات الشركات مع تجاوز الإنتاج للطلب الاستهلاكي بكثير. أما قطاع الروبوتات البشرية، الذي لا تزال مبيعاته السنوية أقل من 20,000 وحدة في الصين، فهو يسعّر بالفعل كما لو كان سوقًا جماهيريًا - وهي إشارة إلى أن حرب الأسعار قد تصل في وقت أبكر من دورة حياة المنتج . وقد أجرى محللون من Caixin و Reuters والعديد من شركات الأبحاث هذه المقارنة بشكل صريح، محذرين من فائض الطاقة الإنتاجية وتآكل هوامش الربح في المستقبل .

كيف ضخّمت الدولة العرض قبل وجود الطلب

أدى تفويض حكومي بنشر 10,000 روبوت بشري بحلول عام 2026 إلى تسريع خطط الإنتاج بغض النظر عن الجذب التجاري الفعلي . وفي الوقت نفسه، استوعب القطاع ما يقدر بنحو 8.15 مليار دولار من التمويل في عام 2025، بقفزة تزيد عن 170% على أساس سنوي، حيث جمعت شركات الروبوتات البشرية الصينية ما يقرب من 17 مليار يوان (2.4 مليار دولار) في الأشهر التسعة الأولى وحدها . وارتفع مؤشر Solactive China Humanoid Robotics بنحو 60% حتى أكتوبر 2025 قبل أن يبدأ قلق المستثمرين .

بحلول منتصف عام 2026، لم يعد القيد هو بناء الروبوتات - بل أصبح إيجاد من يدفع لشرائها. صرح فيليب يانغ، نائب رئيس شركة Lingyi iTech، لـ CNBC بأن الشركة تهدف إلى الوصول إلى 500,000 روبوت سنويًا بحلول عام 2030، وأن الإنتاج بهذا الحجم يمكن أن يخفض السعر الحالي البالغ حوالي 30,000 دولار إلى النصف. أما شنغ تشونغ، المحلل في Morgan Stanley، فقد قدم النقطة المضادة الواقعية: إن عنق الزجاجة الآن "لم يعد القدرة الإنتاجية - بل قائمة العملاء المستعدين للدفع" .

الأدلة في بيانات السوق: الشحنات، والحصص، والأسعار

الشحنات والحصة السوقية (2025)

• بلغت شحنات الروبوتات البشرية العالمية ما يقرب من 13,000 إلى 18,000 وحدة في عام 2025، بقفزة تقارب 508% على أساس سنوي .
• استحوذت الشركات الصينية على ما يقرب من 80-90% من جميع الشحنات .
• قامت شركة AgiBot ومقرها شنغهاي بشحن ما يقدر بـ 5,168 وحدة، مما منحها حوالي 38-39% من السوق العالمية. وشحنت Unitree ما بين 4,200 و 5,500 وحدة، اعتمادًا على المصدر. ومن المتوقع أن يسيطر القائدان معًا على ما يقرب من 80% من السوق الصينية في عام 2026 .
• وعلى النقيض من ذلك، شحنت الشركتان الأمريكيتان Tesla و Figure AI حوالي 150 وحدة فقط لكل منهما في عام 2025 .

انهيار الأسعار

• انخفض متوسط سعر الروبوت البشري من Unitree من حوالي 85,000 دولار في 2023 إلى حوالي 25,000 دولار بحلول 2025، أي بانخفاض 72% .
• يبدأ سعر G1 الموجه للمستهلك من Unitree الآن من 16,000 دولار، بينما تم إطلاق R1 الجديد ثنائي الذراع بسعر 26,900 يوان فقط (3,968 دولارًا) .
• قدمت Noetix Robotics روبوت Bumi مقابل 9,998 يوان (حوالي 1,450 دولارًا)، وهو من أوائل الروبوتات البشرية الاستهلاكية التي يقل سعرها عن 1,500 دولار .
• انخفضت أسعار الإيجار لروبوت G1 الشهير من Unitree إلى 4,000-5,000 يوان/اليوم في منتصف عام 2025، أي بالكاد ربع سعر الذروة، وبعد عيد الربيع 2026 انخفضت أكثر إلى أقل من 1,000 يوان/اليوم .
• يمتد النطاق السعري في السوق لعام 2026 الآن من 5,900 دولار للنماذج الاقتصادية إلى أكثر من 250,000 دولار للأنظمة المخصصة للمؤسسات .

تجربة GigaAI المنزلية: اختبار مجاني لمنتج لم يثبت أحد أنه يريده

تجربة SeeLight S1 من GigaAI في ووهان هي أوضح توضيح لفجوة الطلب. صُمم الروبوت البشري ذو العجلات للأعمال المنزلية: يمكنه الطهي، وغسل الملابس، والتنظيف، وطي الملابس، على الرغم من أن بعض المهام - مثل الطي - لا تزال تستغرق أكثر من 10 دقائق . تم نشر أول 100 وحدة في مساكن الموظفين في وادي البصريات في ووهان في الربع الثالث من عام 2026، مع إطلاق تجارب منزلية مجانية للجمهور تستهدف العائلات التي لديها كبار السن، أو الأطفال، أو الحيوانات الأليفة في النصف الأول من عام 2027 . تتوقع GigaAI الوصول إلى سعر تجزئة يبلغ حوالي 15,000 دولار بحلول منتصف عام 2027، وتلقى حسابها على WeChat أكثر من 2,000 رسالة من أشخاص متحمسين للتسجيل .

التجربة هي محطة فارقة حقيقية، لكنها أيضًا تكشف المشكلة الأساسية. تنفق الشركات مبالغ طائلة لبناء روبوتات رخيصة بما يكفي لوضعها في المنازل - ثم تقدمها مجانًا فقط لاختبار ما إذا كان هناك أي سوق استهلاكي قابل للحياة. كما قالت CNBC، لم يعد السؤال هو "هل يمكننا بناؤه" بل "من سيشتريه" . يجادل بعض المحللين بأن قطاع الروبوتات قد يحتاج إلى خمس سنوات أخرى على الأقل للوصول إلى "لحظة السيارات الكهربائية" الخاصة به من التبني الجماهيري. إذا كان هذا صحيحًا، فإن حرب الأسعار الحالية تصل في وقت خطير مبكر .

في الوقت الحالي، صناعة الروبوتات البشرية في الصين هي قصة نجاح تصنيعي مذهلة وسؤال مفتوح حول الجدوى التجارية. الروبوتات حقيقية، والأسعار تنهار، والمصانع تتوسع - لكن البحث عن عملاء يدفعون قد بدأ للتو.