إسقاط مسيّرة أوكرانية فوق إستونيا: ما الذي حدث ولماذا يثير القلق في الناتو

وقال وزير الدفاع الإستوني هانو بيفكور إن القرار اتُّخذ بناءً على مسار الطائرة واحتمال تهديدها للأمن الجوي، موضحًا أن السلطات أرادت إزالة أي خطر محتمل بسرعة.

في وقت لاحق، قدمت أوكرانيا اعتذارًا عن الحادث، مؤكدة أنه غير مقصود. وتشير التقارير إلى أن المسيّرة كانت على الأرجح متجهة نحو هدف داخل روسيا قبل أن تنحرف عن مسارها وتدخل أراضي الناتو.

ويُعتقد أن هذه هي المرة الأولى التي تسقط فيها مقاتلة تابعة للناتو طائرة مسيّرة يُشتبه بأنها أوكرانية فوق إحدى دول البلطيق منذ بدء الحرب.

لماذا تتهم دول البلطيق روسيا بالحرب الإلكترونية؟

مسؤولون في أوكرانيا ودول البلطيق يعتقدون أن السبب المحتمل لانحراف بعض المسيّرات هو الحرب الإلكترونية الروسية.

تعتمد الطائرات المسيّرة عادة على أنظمة ملاحة تعتمد على إشارات الأقمار الصناعية. ويمكن لأنظمة الحرب الإلكترونية تعطيل هذه الإشارات أو تزويرها عبر تقنيات مثل:

• التشويش على الإشارة (Jamming)
• خداع أنظمة الملاحة بإشارات مزيفة (Spoofing)

هذه العمليات قد تؤدي إلى فقدان المسيّرة لمسارها الأصلي أو تغيير اتجاهها بالكامل.

وبحسب تقارير إعلامية، فإن بعض المسيّرات الأوكرانية كانت تستهدف منشآت قرب ساحل بحر البلطيق في روسيا، مثل الموانئ ومنشآت النفط في منطقة لينينغراد شمال غرب البلاد. وفي ظل كثافة أنظمة الدفاع والحرب الإلكترونية الروسية في تلك المنطقة، قد تنحرف هذه الطائرات نحو أراضي دول مجاورة.

وتذهب كييف أبعد من ذلك، إذ تقول إن موسكو قد تعمد أحيانًا إلى توجيه هذه المسيّرات نحو دول الناتو كجزء من حملة ضغط سياسي وإعلامي مرتبطة بالحرب.

مع ذلك، يؤكد خبراء أن تحديد السبب التقني الدقيق لكل حادثة ليس أمرًا سهلاً، إذ قد يكون الانحراف نتيجة تشويش إلكتروني أو خلل تقني أو ظروف تشغيلية أخرى.

كيف ردت دول البلطيق على اتهامات روسيا؟

موسكو زعمت أن أوكرانيا تطلق هجمات بطائرات مسيّرة من أراضي دول البلطيق. لكن لاتفيا وليتوانيا وإستونيا رفضت هذه الاتهامات بشدة.

تقول هذه الدول إنه لا توجد أي أدلة على استخدام أراضيها كنقاط انطلاق للهجمات الأوكرانية، وتعتبر تصريحات روسيا جزءًا من حملة دعائية مرتبطة بالحوادث الجوية الأخيرة.

وفي الوقت نفسه، رفعت دول المنطقة مستوى التأهب. ففي إحدى الحالات، أصدرت لاتفيا تحذيرًا جويًا بعد رصد احتمال دخول طائرة مسيّرة إلى مجالها الجوي قرب الحدود الروسية، ما دفع السلطات إلى استدعاء طائرات الناتو وتعزيز المراقبة الجوية.

نمط متزايد من حوادث المسيّرات

حادثة إستونيا ليست حالة معزولة. فقد شهدت منطقة البلطيق خلال نحو شهرين ما يقرب من عشر حوادث شملت سقوط مسيّرات أو إسقاطها أو اقترابها من المجال الجوي لدول الناتو.

وفي بعض الحالات، كانت الطائرات المسيّرة المتجهة نحو أهداف داخل روسيا تنحرف عن مسارها وتسقط أو تمر فوق إستونيا أو لاتفيا أو ليتوانيا.

هذا الوضع يضع المنطقة في ما يصفه بعض المحللين بـ "المنطقة الرمادية" بين الحرب في أوكرانيا وأمن أجواء الناتو.

لماذا تقلق هذه الحوادث الناتو وأوكرانيا؟

بالنسبة للناتو، تبرز هذه الحوادث تحديًا صعبًا: عند ظهور طائرة مجهولة في المجال الجوي، يجب اتخاذ قرار سريع — هل هي حادث عرضي، أم نتيجة تشويش إلكتروني، أم عمل عدائي؟

هذا الغموض يزيد خطر سوء التقدير أو التصعيد غير المقصود عندما تقع مثل هذه الحوادث قرب حدود روسيا.

أما بالنسبة لأوكرانيا، فالمشكلة مختلفة: إذا كانت الحرب الإلكترونية الروسية تؤثر باستمرار في مسارات المسيّرات، فقد تصبح حملة الضربات بعيدة المدى ضد البنية التحتية الروسية — خصوصًا منشآت النفط والموانئ على بحر البلطيق — أقل دقة وأكثر حساسية سياسيًا، خاصة عندما تنتهي بعض المسيّرات داخل أراضي دول حليفة للناتو بدل أهدافها المقصودة.

الصورة الاستراتيجية الأوسع

تحولت منطقة البلطيق تدريجيًا إلى نقطة تماس حساسة تتقاطع فيها ثلاثة عوامل: أمن الأجواء، والحرب الإلكترونية، والرسائل الجيوسياسية.

كل حادثة جديدة لطائرة مسيّرة تضع دول الناتو أمام معادلة صعبة: التحرك بسرعة لحماية المجال الجوي، مع تجنب أي تصعيد غير ضروري مع روسيا.

وفي الوقت نفسه، تكشف هذه الحوادث كيف يمكن للحروب الحديثة — خاصة تلك التي تعتمد على الطائرات المسيّرة والتشويش الإلكتروني — أن تمتد آثارها بسهولة إلى أراضي دول غير مشاركة مباشرة في القتال.