أنطونيلي يدخل تاريخ الفورمولا 1 في مونتريال وقلب راسل يعتصره الألم

سيُخلَّد سباق جائزة كندا الكبرى 2026 على حلبة جيل فيلنوف في الذاكرة بإنجاز تاريخي، وعطل ميكانيكي مفجع، ومعركة مثيرة بين بطلي عالم. ما بدأ كصراع محموم داخل فريق مرسيدس انتهى بفوز قياسي لكيمي أنطونيلي وفارق نقاط في الصدارة أصبح فجأة يبدو شاقاً على جورج راسل.

أنطونيلي: رابع فوز قياسي على التوالي

كتب كيمي أنطونيلي اسمه بحروف من ذهب في سجلات الفورمولا 1 في مونتريال، ليصبح أول سائق في تاريخ الرياضة يفوز بأول أربعة انتصارات في مسيرته بشكل متتالٍ . الإيطالي البالغ من العمر 19 عاماً، والذي حل مكان لويس هاميلتون في مرسيدس، فاز الآن بكل سباق جائزة كبرى أنهاه في 2026 - وهي سلسلة بدأت في جائزة الصين الكبرى. كما جعله هذا الفوز أول إيطالي منذ ألبيرتو أسكاري في 1952 يفوز بأربعة سباقات متتالية .

وصف أنطونيلي بدايته للموسم بأنها "حلم"، وأكد أنه مصمم على "الاستمرار في رفع السقف" . كان محلل سكاي سبورتس إف 1، مارتن براندل، قد وصف تطور أنطونيلي السريع بأنه "استثنائي للغاية" حتى قبل السباق، مشيراً إلى أن قصة السائق الصاعد المثيرة تحولت إلى مشكلة حقيقية في البطولة بالنسبة لراسل . بعد عبور خط النهاية، أدلى براندل برأيه حول "يأس" راسل الواضح وتأثيره الزلزالي على صراع اللقب .

اللحظة الحاسمة: عطل البطارية الكارثي لراسل

تحول مسار السباق بشكل حاسم في اللفة 30. جورج راسل، الذي كان قد بدأ من المركز الأول وكان غارقاً في معركة مثيرة وممتدة لعدة لفات مع أنطونيلي تضمنت احتكاكاً بين العجلتين، فقد كل قوته فجأة. انطفأت سيارته مرسيدس W16 بالكامل وهو يتوقف عند منعطف 8/9، والدخان يتصاعد منها .

أكد توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، بعد السباق مباشرة أن العطل متعلق بالبطارية، قائلاً للصحفيين: "يبدو أنه عطل في البطارية. السيارة كانت تنطفئ حرفياً، لم يعد هناك أي كهرباء في السيارة" . بعد أيام، قدم جيمس أليسون، كبير المسؤولين التقنيين، تشخيصاً أكثر تفصيلاً وصراحة، واصفاً إياه بأنه عطل بطارية "كارثي" تسبب في "قتل المحرك" وأجبر على عزل البطارية بالكامل .

كان راسل غاضباً بشكل واضح واعترف لاحقاً بأنه "عاجز عن الكلام"، قائلاً: "كل شيء توقف فجأة... المحرك توقف، لا إلكترونيات، لا فرامل حقيقية" . كان هذا أول انسحاب له منذ جائزة بريطانيا الكبرى 2024 . في اعتراف صريح بعد السباق، أقر راسل بأن البطولة الآن بين يدي كيمي ليخسرها .

هوة 43 نقطة في البطولة

كان الانسحاب مكلفاً للغاية لطموحات راسل في اللقب. وسع فوز أنطونيلي فارق الصدارة في البطولة من 18 نقطة إلى 43 نقطة مهيمنة بعد خمسة سباقات كبرى فقط . كان راسل قد دخل نهاية الأسبوع متأخراً بـ 20 نقطة فقط، مما يعني أن عطلاً ميكانيكياً واحداً ضاعف عملياً من تفوق أنطونيلي. مع فوز مرسيدس بجميع السباقات الخمسة حتى الآن، أصبحت الموثوقية الداخلية أكبر تهديد لصراع لقب متقارب .

هاميلتون ضد فيرستابن: معركة من الزمن الجميل على منصة التتويج

مع انتهاء معركة مرسيدس فجأة، تحولت الأضواء إلى الصراع على مراكز منصة التتويج المتبقية - وقد قدمت لنا مواجهة كلاسيكية. لويس هاميلتون، الذي يقود لفريق فيراري، تجاوزه ماكس فيرستابن في وقت مبكر من السباق وتراجع بفارق سبع ثوانٍ خلف ريد بول. لكن بطل العالم سبع مرات أغلق الفارق بلا هوادة في المرحلة الأخيرة من السباق بينما بدأ فيرستابن يعاني من تبريد الإطارات. في اللفة 62، نفذ هاميلتون تجاوزاً رائعاً من الجهة الخارجية ليستعيد المركز الثاني .

وصف هاميلتون المعركة بأنها "رائعة" وقال إنه "استمتع" بمطاردة بطل بحجم فيرستابن . كانت هذه النتيجة أفضل مركز له منذ أن ترك مرسيدس للانضمام إلى فيراري - وأقوى نتيجة لفريق فيراري في سباق جائزة كبرى هذا الموسم . أنهى فيرستابن السباق في المركز الثالث، محققاً منصة التتويج الأولى له هذا الموسم مع ريد بول، بينما أعرب أيضاً عن إحباطه من لوائح وحدات الطاقة الحالية، واصفاً إياها بأنها "معادية جداً للسباقات" . كانت المراكز الثلاثة الأولى ضمن نطاق 11 ثانية بقليل عند خط النهاية، حيث كان هاميلتون متأخراً بـ 10.768 ثانية عن أنطونيلي، وفيرستابن على بُعد نصف ثانية إضافية .

ما اكتشفته مرسيدس بعد السباق

في الأيام التي تلت السباق، أجرت مرسيدس تحقيقاً شاملاً في العطل الذي أنهى سباق راسل. أوضح جيمس أليسون في الإحاطة الفنية للفريق بعد السباق أن البطارية "تعرضت لعطل كارثي بعد مرور ثلث السباق،" مما تسبب في قتل فوري للمحرك وترك راسل بدون أي طاقة على الإطلاق . كان التوقيت مؤلماً بشكل خاص لأنه كان عطلة نهاية الأسبوع التي قدمت فيها مرسيدس أول حزمة ترقيات رئيسية لها لهذا العام - وهي ترقية كان الفريق يعتقد أنها ستكون قوية .

أدى العطل أيضاً إلى عواقب خارج الحلبة: تلقى راسل غرامة مالية موقوفة بقيمة 5000 يورو بسبب "فعل غير آمن" يتعلق برد فعله بعد خروجه من السيارة .

تحول جيلي يترسخ

عززت نهاية الأسبوع في مونتريال الشعور بأن تحولاً جيلياً على قدم وساق في الفورمولا 1. ما بدأ كتنافس مثير داخل فريق مرسيدس تحول بسرعة إلى سردية بطولة من جانب واحد من خلال مزيج من أداء أنطونيلي الذي لا يلين وسوء حظ راسل. كان براندل قد حذر قبل السباق من أن راسل بحاجة إلى "إيقاف أنطونيلي عند حده" لتحقيق مكسب "نفسي" . وبدلاً من ذلك، حدث العكس. كان إحباط راسل واضحاً بعد السباق، حيث قال لوسائل الإعلام إن "الآلهة لا تريدني في هذه المعركة" وهو يتفحص فارق الـ 43 نقطة .

مع بقاء 17 جولة، لم تُحسم البطولة بعد. ولكن بعد خمسة سباقات فقط، حقق كيمي أنطونيلي شيئاً لم يفعله أي سائق في تاريخ الفورمولا 1، بينما يُترك أقرب منافسيه آملاً في انقلاب دراماتيكي للحظ - والموثوقية.