وخلف دراجات أبريليا، حل أليكس ماركيز (Gresini Ducati) رابعًا، تبعه بيدرو أكوستا (KTM) في المركز الخامس، وفابيو دي جيانانتونيو (VR46 Ducati) سادسًا، وحامل اللقب مارك ماركيز (Ducati Lenovo) سابعًا . وأكمل الترتيب العشرة الأوائل كل من براد بيندر (KTM)، ولوكا ماريني (Honda HRC)، وديوجو موريرا (LCR Honda)
.
وسع خورخي مارتن، بفضل احتلاله المركز الثاني، الفارق في صدارة البطولة إلى 31 نقطة عن ماركو بزيكي مع تبقي 10 جولات على نهاية الموسم . ويملك مارتن الآن 240 نقطة مقابل 209 نقاط لبزيكي، بينما تراجع آي أوجورا إلى المركز الثالث بعد انسحابه من السباق
. كان أوجورا قد دخل نهاية الأسبوع في المركز الثاني، لكنه تعرض لحادث في المنعطف قبل الأخير من السباق الرئيسي مما وجه ضربة قوية لآماله في اللقب
.
عانى حامل اللقب العالمي مارك ماركيز من نهاية أسبوع صعبة أخرى في سيلفرستون. ففي سباق السرعة يوم السبت، عانى ماركيز من ظاهرة "التخدد" (Tyre Graining) الشديدة، وهي ظاهرة تتسبب في تمزق المطاط من سطح الإطار ليشكل سطحًا غير مستوٍ، مما أربكه وأدى إلى تراجعه إلى المركز التاسع . أما في السباق الرئيسي، فركز على إدارة الإطار الخلفي بدلاً من الهجوم لينهي السباق في المركز السابع بفارق 9.550 ثانية عن الفائز
. هذه النتيجة جعلته يتراجع إلى المركز الرابع في ترتيب البطولة بفارق 40 نقطة عن المتصدر مارتن
.
كان سباق جائزة بريطانيا الكبرى 2026 سباقًا مليئًا بالحوادث والانسحابات. فقد انسحب سبعة دراجين، ليكمل 16 فقط من أصل 23 دراجًا بدأوا السباق . ومن أبرز المنسحبين:
بالإضافة إلى ذلك، تعرض فابيو كوارتاراو لعقوبة قدرها 16 ثانية بعد السباق بسبب مخالفة ضغط الإطار الأمامي، مما أدى إلى تراجعه من المركز الثاني عشر إلى المركز السادس عشر والأخير بين المتسابقين المصنفين .