من هدف لدعوى قضائية إلى مالك منافسها السابق: قصة تحول Archer Aviation

في العاشر من أغسطس 2026، أعلنت شركة Archer Aviation عن استحواذها على ثلاث شركات تابعة لبوينغ — وهي Wisk Aero وInsitu وSkyGrid — في صفقة أسهم كاملة، منحت بوينغ ما يقرب من 16.5% من أسهم Archer . كانت هذه الصفقة تتويجًا لمسار دام خمس سنوات، بدأ بدعوى قضائية مريرة بتهمة سرقة الأسرار التجارية، وانتهى بابتلاع Archer لمنافستها السابقة وتحولها إلى شركة فضائية ودفاعية متكاملة رأسياً.

دعوى سرقة الأسرار التجارية في 2021

في 10 أغسطس 2021، رفعت Wisk Aero دعوى قضائية ضد Archer Aviation أمام محكمة اتحادية، متهمة إياها بسرقة أسرارها التجارية في مجال الطيران الذاتي من خلال موظف سابق في Wisk انضم إلى Archer . خلقت الدعوى عداءً حادًا بين مطوري الطائرات الكهربائية العمودية (eVTOL)، ومهدت الطريق لسنوات من النزاع القانوني.

التسوية في 2023: من خصوم إلى شركاء

في 10 أغسطس 2023 — أي بعد عامين تمامًا من رفع الدعوى — أعلنت Archer وبوينغ وWisk عن تسوية وشراكة تقنية . تضمنت الشروط غير المعتادة ما يلي:

• أصدرت Archer لـ Wisk حصة أقلية في الأسهم (قُدرت بحوالي 22.5 مليون دولار) .
• منحت Archer لـ Wisk ترخيصًا تقنيًا لملكيتها الفكرية .
• اتفقت الشركتان على التعاون في تطوير تكنولوجيا الطيران الذاتي بدلاً من التقاضي .
• عيّنت Archer شركة Wisk كمزوّدها الحصري لتقنية الذاتية للإصدارات المستقبلية من طائرتها .

حوّلت هذه التسوية أطراف التقاضي إلى شركاء تطوير، ومهدت الطريق للاندماج الأعمق الذي تبع ذلك.

أصل Wisk Aero: من برنامج Cora إلى شركة بوينغ التابعة

تأسست Wisk Aero في 2019 كمشروع مشترك بين بوينغ وشركة كيتي هوك المملوكة لمؤسس Google المشارك لاري بيج، مستندة إلى برنامج Cora — وهو نموذج أولي ذاتي بالكامل لطائرة eVTOL كهربائية . كان لبرنامج Cora جذور في Zee Aero، وهي شركة ناشئة سرية في مجال eVTOL تم تمويلها من قبل بيج منذ 2010، واندمجت مع كيتي هوك في 2017 . في مايو 2023 (قبل تسوية Archer بفترة قصيرة)، استحوذت بوينغ على حصة كيتي هوك المتبقية، مما جعل Wisk شركة تابعة مملوكة بالكامل لبوينغ .

توسع Archer في قطاع الدفاع

بالتوازي مع ذلك، بنت Archer نشاطًا دفاعيًا كبيرًا، لتضع نفسها كمقاول دفاع بالإضافة إلى كونها مطورة لسيارات الأجرة الجوية:

• ديسمبر 2024: أعلنت Archer عن شراكة استراتيجية حصرية مع Anduril Industries لتطوير طائرة عسكرية هجينة من الجيل التالي تعمل بالإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، وأطلقت برنامج Archer Defense، وجمعت 430 مليون دولار من مستثمرين بينهم Stellantis وUnited Airlines وWellington Management .
• فبراير 2025: جمعت Archer 300 مليون دولار إضافية من مستثمرين مؤسسيين بينهم BlackRock وWellington Management، ليصل إجمالي التمويل إلى حوالي 3.36 مليار دولار، بهدف توسيع التطوير الموجه للدفاع .
• إجمالًا، بلغ مجموع هاتين الجولتين 730 مليون دولار لدعم التحول الدفاعي .

طائرة Midnight وبرنامج eIPP التابع للبيت الأبيض

• تم اختيار Archer للمشاركة في برنامج التكامل التجريبي لطائرات eVTOL (eIPP) التابع للبيت الأبيض، وهو مبادرة حكومية لدمج سيارات الأجرة الجوية الكهربائية في المجال الجوي الوطني الأمريكي .
• في 30 يوليو 2026، أكملت طائرة Midnight الكهربائية بالكامل رحلة ذهاب وإياب يقودها طيار بين مطار ساليناس البلدي ومطار مونتيري الإقليمي في كاليفورنيا، حيث غطت كل وجهة حوالي 20 ميلاً واستغرقت حوالي تسع دقائق .
• تخطط Archer لبدء العمليات التجارية في 2026 ضمن برنامج eIPP، قبل أن تصبح مزود سيارات الأجرة الجوية الرسمي لأولمبياد لوس أنجلوس 2028 .

الاستحواذ في أغسطس 2026: Archer تشتري منافستها السابقة

في 10 أغسطس 2026 — أي بعد ثلاث سنوات تمامًا من التسوية، وخمس سنوات من الدعوى الأصلية — أعلنت Archer عن استحواذها على ثلاث شركات تابعة لبوينغ في صفقة أسهم كاملة :

• Wisk Aero — مطورة طائرات eVTOL الذاتية (منافسة Archer السابقة)
• Insitu — شركة تصنيع أنظمة الطائرات بدون طيار والطائرات غير المأهولة
• SkyGrid — منصة برمجيات لإدارة المجال الجوي

شروط الصفقة الرئيسية:

الجانب	التفاصيل
المقابل	صفقة أسهم كاملة؛ تحصل بوينغ على ما يقرب من 16.5% من أسهم Archer (تذكر بعض المصادر حوالي 19.75% على أساس ما قبل الصفقة)
التزام بوينغ	استثمار بقيمة 55 مليون دولار في Archer؛ حق مراقب في مجلس الإدارة
مكاسب Archer	أكثر من 200 مليون دولار من الإيرادات السنوية من عقود دفاعية قائمة، بالإضافة إلى تقنيات الطيران الذاتي والطائرات بدون طيار وإدارة المجال الجوي
مكاسب بوينغ	وصول مستمر إلى التكنولوجيا وحصة ملكية كبيرة في Archer

خلاصة شاملة

أدت دعوى 2021 وتسوية 2023 (التي حوّلت الخصوم إلى متعاونين) وطموحات Archer العسكرية المتنامية إلى صفقة أغسطس 2026 التي استوعبت فيها Archer منافستها السابقة Wisk إلى جانب Insitu وSkyGrid. بوينغ، التي جعلت Wisk شركة تابعة مملوكة بالكامل في 2023، خرجت من تطوير eVTOL المباشر مقابل حصة ملكية كبيرة في Archer . يضع هذا الاستحواذ Archer كمنصة فضائية ودفاعية ذاتية ومتكاملة رأسياً، مع تدفقات إيرادات موجودة من أعمال Insitu في الطائرات بدون طيار، وشراكة مع Anduril لطائرات VTOL العسكرية، وطائرة Midnight على مسارها للعمليات التجارية ضمن برنامج eIPP التابع للبيت الأبيض.