هجمات بطائرات بدون طيار على الأراضي الأوروبية: أربع حوادث غيرت مفهوم الأمن في الناتو خلال أغسطس 2025

لم يتم الكشف عن هوية مشغلي أي من هذه الطائرات المسيرة. إن استخدام نماذج طائرات مدنية أو معدلة تجارياً يجعل من الصعب تحديد هوية الفاعل، وتبقى هذه الإجراءات دون عتبة الاشتباك العسكري التقليدي، مما يسمح بالإنكار المعقول . فيما يلي سرد مؤكد لكل حادثة بناءً على تقارير من هيئات الإذاعة الألمانية WDR وNDR وصحيفة Süddeutsche Zeitune، ووكالة رويترز، ووكالة أسوشيتد برس، ورئيس الوزراء البلغاري رومين راديف .

ملاحظة: لا يمكن التحقق من حادثة خامسة تم الإبلاغ عنها — وهي مؤامرة روسية لإحباط اغتيال الرئيس التنفيذي لشركة طائرات بدون طيار ألمانية — من خلال المصادر المتاحة وبالتالي لم يتم تضمينها هنا.

طائرة بدون طيار محملة بالمتفجرات في مطار لايبزيغ/هاله (4-5 أغسطس)

تم اكتشاف طائرة بدون طيار تحمل متفجرات عسكرية عالية القوة في وقت متأخر من ليلة الثلاثاء في منطقة مناولة البضائع بمطار لايبزيغ/هاله، حيث تتمركز أربع طائرات تابعة لشركة الشحن الجوي الأوكرانية أنتونوف . تم نشر روبوت لإبطال القنابل لتفكيك الجهاز. تولى الادعاء العام الفيدرالي الألماني التحقيق، واصفاً إياه بهجوم هجين مشتبه به، وقال وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت إنه يمثل "مستوى جديداً من الخطر" . كما اصطدمت طائرة شحن تابعة لشركة DHL بجسم طائر مجهول في الجوار لكنها هبطت بسلام في هانوفر بأضرار طفيفة . المطار هو مركز رئيسي لشحن المعدات العسكرية إلى أوكرانيا، وكانت طائرة أنتونوف المستهدفة محملة بالذخيرة في ذلك الوقت، وفقاً للتقارير .

طلعات طائرات بدون طيار مشبوهة فوق قاعدة باتريوت التابعة للجيش الألماني في ميشرنيش (ليلة 6-7 أغسطس)

تم تسجيل ست طلعات جوية لطائرات بدون طيار غير محددة الهوية خلال الليل فوق منشأة لوجستية تابعة للجيش الألماني (Bundeswehr) في ميشرنيش، شمال الراين-وستفاليا، حيث تتم صيانة وإصلاح أنظمة الدفاع الجوي باتريوت . لاحظ أفراد الأمن هذه الاختراقات بين الساعة 10 مساءً و5 صباحاً . تشتبه الشرطة في أن الطائرات المسيرة قد تكون من طراز Fly-380 VTOL بمدى يصل إلى 400 كيلومتر، مما يشير إلى إطلاقها من منطقة بعيدة عن الموقع . يشتمل الموقع على مستودع عسكري تحت الأرض عالي الأمان على عمق حوالي 130 متراً تحت الأرض . تم تسليم القضية من الشرطة العسكرية إلى سلطات الأمن الفيدرالية الألمانية .

سفينة الشحن الألمانية EMIL تتعرض لهجوم بطائرات روسية بدون طيار في البحر الأسود (5 أغسطس)

تعرضت سفينة الشحن السائبة EMIL، التي ترفع علم ليبيريا وتديرها شركة يوهان إم كيه بلومنتال التي تتخذ من هامبورغ مقراً لها، لضربات متعددة من طائرات بدون طيار هجومية روسية على بعد حوالي 21 ميلاً بحرياً (39 كم) من أوديسا . أصبحت السفينة عاجزة عن الحركة واندلع حريق فيها؛ وتم إجلاء طاقمها المكون من 11 فرداً دون الإبلاغ عن وقوع إصابات . ضربت طائرة بدون طيار روسية السفينة مرة أخرى أثناء إخلاء الطاقم . تزامن الهجوم مع تصعيد أوسع للضربات الروسية ضد الشحن التجاري في البحر الأسود، والذي قالت وزارة الدفاع الروسية إنه استهدف سفن الشحن بالقرب من أوديسا .

انفجار طائرة بدون طيار قرب خط أنابيب الغاز عبر البلقان في بلغاريا (8 أغسطس)

دخلت طائرة بدون طيار غير محددة الهوية المجال الجوي البلغاري قادمة من رومانيا حوالي الساعة 8:10 صباحاً يوم السبت وانفجرت على بعد حوالي 100 متر داخل الأراضي البلغارية، أي على بعد كيلومتر تقريباً من محطة ضاغط لخط أنابيب الغاز عبر البلقان بالقرب من كاردام . أكد رئيس الوزراء البلغاري رومين راديف عدم وقوع إصابات أو أضرار في البنية التحتية، لكنه قال إن الطائرة بدون طيار كانت تحمل كمية "كبيرة" من المتفجرات ولم تكن طائرة ترفيهية . لم يتم اكتشاف الطائرة بدون طيار من قبل أنظمة الدفاع الجوي البلغارية أو الرومانية .

ماذا تكشف هذه الحوادث عن التهديدات الهجينة

تغطي الحوادث الأربع الطيف الكامل للحرب الهجينة: هجوم تفجيري مباشر (لايبزيغ)، وطلعات استطلاعية لجمع المعلومات الاستخباراتية (ميشرنيش)، وضربات بحرية (EMIL)، واستطلاع محتمل للبنية التحتية للطاقة (بلغاريا). يشير هذا الاتساع إلى أن قدرات الطائرات بدون طيار تُستخدم ليس فقط على الجبهة الأوكرانية ولكن بشكل منهجي ضد المناطق الخلفية الأوروبية .

تصاعد الاختراق الجوي للمجال الجوي للناتو. تخترق طائرات بدون طيار غير عسكرية وغير محددة الهوية المجال الجوي المحظور فوق بعض أكثر المنشآت العسكرية والبنية التحتية المدنية حساسية في أوروبا مع الإفلات شبه الكامل من العقاب. على مدار عام 2025، سجل مكتب الشرطة الجنائية الفيدرالي الألماني أكثر من ألف رحلة طيران مشبوهة بالطائرات بدون طيار فوق المنشآت العسكرية والمطارات وشركات الدفاع والبنية التحتية الحيوية الأخرى .

منطقة رمادية قانونية وتشغيلية. يجعل استخدام نماذج الطائرات المدنية أو المعدلة تجارياً من الصعب تحديد هوية الفاعل، وتبقى هذه الإجراءات عمداً تحت عتبة الاشتباك العسكري التقليدي، مما يسمح بالإنكار المعقول.

تزايد ضعف البنية التحتية الحيوية. يعكس تحذير وزير داخلية ألمانيا دوبريندت من أن حادثة لايبزيغ تمثل "مستوى جديداً من الخطر" الاعتراف بأن مطارات أوروبا ومستودعاتها العسكرية وخطوط أنابيب الطاقة وطرق الشحن التجاري ليست محمية بشكل كافٍ ضد أسراب الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة والهجمات الفردية. أبرز رئيس الوزراء البلغاري راديف نفس القلق، مشيراً إلى أنه لم تكتشف بلغاريا ولا رومانيا الطائرة المسيرة قبل انفجارها .