ويُعد تركّز السوق لافتًا؛ إذ استحوذت شركات AGIBOT وUnitree وGalbot وUBTECH وLeju Robotics مجتمعة على 86% من الشحنات العالمية. وهذه النسبة تخص حصة الشركات الخمس الأكبر، ولا تعني أن الصين كدولة حصلت على حصة منفصلة تبلغ 86% من السوق.

AGIBOT وUnitree في الصدارة

جاء ترتيب الشركات وفق حجم الشحنات في النصف الأول من العام على النحو التالي:

1. AGIBOT: نحو 9700 وحدة، وحصة سوقية تتجاوز 43%.
2. Unitree: أكثر من 7000 وحدة، وحصة تبلغ 31%.
3. Galbot: أكثر من 1100 وحدة، وحصة تقارب 5%.
4. UBTECH: شحنات عند مستوى ألف وحدة، وحصة تبلغ 4.4%.
5. Leju Robotics: نحو 650 وحدة، وحصة تبلغ 2.9%.

وتقدم AGIBOT كان كبيرًا؛ إذ مثلت شحناتها وحدها أكثر من خمسي الإجمالي العالمي. وجاءت Unitree في المركز الثاني بفارق واضح، فيما بقيت حصص الشركات الثلاث الأخرى ضمن خانة النسب الأحادية.

الاستخدامات الصناعية تخرج من نطاق التجربة

يرصد التقرير مؤشرات على محاولة الشركات تحويل القدرات التقنية إلى استخدامات تشغيلية حقيقية، من بينها:

• AGIBOT: نشر روبوتات G2 في مجموعات على خطوط إنتاج الإلكترونيات الاستهلاكية ومكونات السيارات، عبر شراكات مع Longcheer Technology وJoyson Electronics.
• Galbot: إطلاق الطراز S1 ذي العجلات والذراعين المزدوجين للمهام الصناعية الثقيلة والخدمات اللوجستية، مع الإعلان عن نجاح اختباره على خطوط إنتاج CATL.
• UBTECH: رفع توقعاتها لشحنات Walker S في 2026 من نطاق يتراوح بين 2000 و3000 وحدة إلى 5000 وحدة، بالتزامن مع تركيزها على قطاع السيارات وتصنيع الإلكترونيات والأجهزة الاستهلاكية، المعروف اختصارًا بقطاع 3C.

ولا تثبت هذه الأمثلة أن الروبوتات البشرية وصلت إلى تبنٍّ صناعي واسع وناضج. لكنها توضح أن النقاش التجاري بدأ ينتقل من عروض المختبرات إلى خطوط الإنتاج والعمليات اللوجستية والمهام التي يمكن قياس عائدها وتكرارها.

الترفيه وجمع البيانات ما زالا في المقدمة

ظل قطاعا الترفيه والعروض وإنتاج البيانات والبحث أكبر فئات الاستخدام خلال النصف الأول من 2026، إذ تجاوزت حصتهما المجمعة 60% من الشحنات، رغم تراجعها مقارنة بمستويات سابقة. ولم تنشر Counterpoint في ملخصها العام نسبًا منفصلة لكل من الفئتين.

أما بقية الاستخدامات فجاء توزيعها على النحو التالي:

• الخدمات والإرشاد: نحو 19% من الشحنات.
• التصنيع الذكي: 13%.
• التخزين والخدمات اللوجستية: 5%.

وتعكس هذه الأرقام سوقًا في مرحلة انتقالية: فما تزال الاستخدامات التجارية المبكرة توفر الجزء الأكبر من حجم الشحنات، لكن التصنيع والخدمات اللوجستية يكتسبان حصة متزايدة مع اختبار الروبوتات في مهام أكثر تنظيمًا وقابلية للقياس الاقتصادي.

توقعات بتجاوز 50 ألف شحنة في 2026

تتوقع Counterpoint Research أن تتجاوز شحنات الروبوتات البشرية عالميًا 50 ألف وحدة خلال عام 2026 بأكمله، وهو ما يعني نموًا سنويًا قدره 210%.

وترى الشركة البحثية أن النصف الثاني من العام قد يشهد انتقال المشاريع التجريبية التي أثبتت جدواها في البيئات الخدمية والصناعية إلى عمليات نشر واسعة. وتشمل المجالات المحتملة التشغيل المنتظم في مراكز النقل، وعمليات إنتاج السيارات ومبيعاتها وخدمات ما بعد البيع، إلى جانب مهام المناولة والفرز والفحص المعيارية في مصانع الإلكترونيات والأجهزة الاستهلاكية والمنشآت اللوجستية.

لكن هذه التقديرات تظل توقعات وليست ضمانًا. فسرعة الانتشار ستعتمد على قدرة المشاريع التجريبية على إثبات أداء موثوق وتبرير توسيع استخدامها في بيئات التشغيل الفعلية.

المنافسة تتجه إلى منظومة نشر متكاملة

تتوقع Counterpoint أن تصبح الاستخدامات الخدمية والصناعية محركات الطلب الرئيسية خلال السنوات الخمس المقبلة، بعد أن قادت تطبيقات الترفيه وجمع البيانات المرحلة الأولى من السوق.

وقد يؤدي هذا التحول إلى تغيير قواعد المنافسة. فلن يكفي امتلاك روبوت قادر أو القدرة على التصنيع بسرعة، بل ستحتاج الشركات إلى منظومة متكاملة تشمل:

• نشر النماذج المتقدمة داخل الروبوتات؛
• تكييفها مع سيناريوهات وقطاعات محددة؛
• بناء أنظمة البيانات اللازمة لتحسين الأداء؛
• وتحديث النماذج بسرعة استنادًا إلى الخبرة التشغيلية.

وبعبارة عملية، لن يُقاس نجاح المرحلة المقبلة بعدد الروبوتات التي يمكن عرضها في تجربة قصيرة، بل بمدى قدرتها على تنفيذ مهام محددة باستقرار، وإنتاج بيانات تشغيلية مفيدة، والتوسع من موقع إلى آخر.

الخلاصة

كان النصف الأول من 2026 فترة نمو قوية لسوق الروبوتات البشرية، لكن الإشارة الأهم تتعلق باتجاه السوق التجاري لا بحجم الشحنات وحده. فقد تجاوزت الشحنات العالمية 22 ألف وحدة، واستحوذت خمس شركات مقرها الصين على 86% من السوق، بينما بدأت التطبيقات الصناعية والخدمية في اكتساب زخم أكبر.

وإذا تحققت توقعات Counterpoint، فسيتجاوز إجمالي الشحنات 50 ألف وحدة خلال العام. عندها سيكون الاختبار الحاسم هو قدرة المشاريع التجريبية في المصانع والمستودعات ومراكز النقل وعمليات السيارات على التحول إلى عمليات نشر متكررة، فضلًا عن قدرة الشركات على دمج العتاد والنماذج وسير العمل المتخصص وأنظمة البيانات في حلول تقدم قيمة قابلة للقياس.

ويُعد تركّز السوق لافتًا؛ إذ استحوذت شركات AGIBOT وUnitree وGalbot وUBTECH وLeju Robotics مجتمعة على 86% من الشحنات العالمية. وهذه النسبة تخص حصة الشركات الخمس الأكبر، ولا تعني أن الصين كدولة حصلت على حصة منفصلة تبلغ 86% من السوق.

AGIBOT وUnitree في الصدارة

جاء ترتيب الشركات وفق حجم الشحنات في النصف الأول من العام على النحو التالي:

1. AGIBOT: نحو 9700 وحدة، وحصة سوقية تتجاوز 43%.
2. Unitree: أكثر من 7000 وحدة، وحصة تبلغ 31%.
3. Galbot: أكثر من 1100 وحدة، وحصة تقارب 5%.
4. UBTECH: شحنات عند مستوى ألف وحدة، وحصة تبلغ 4.4%.
5. Leju Robotics: نحو 650 وحدة، وحصة تبلغ 2.9%.

وتقدم AGIBOT كان كبيرًا؛ إذ مثلت شحناتها وحدها أكثر من خمسي الإجمالي العالمي. وجاءت Unitree في المركز الثاني بفارق واضح، فيما بقيت حصص الشركات الثلاث الأخرى ضمن خانة النسب الأحادية.

الاستخدامات الصناعية تخرج من نطاق التجربة

يرصد التقرير مؤشرات على محاولة الشركات تحويل القدرات التقنية إلى استخدامات تشغيلية حقيقية، من بينها:

• AGIBOT: نشر روبوتات G2 في مجموعات على خطوط إنتاج الإلكترونيات الاستهلاكية ومكونات السيارات، عبر شراكات مع Longcheer Technology وJoyson Electronics.
• Galbot: إطلاق الطراز S1 ذي العجلات والذراعين المزدوجين للمهام الصناعية الثقيلة والخدمات اللوجستية، مع الإعلان عن نجاح اختباره على خطوط إنتاج CATL.
• UBTECH: رفع توقعاتها لشحنات Walker S في 2026 من نطاق يتراوح بين 2000 و3000 وحدة إلى 5000 وحدة، بالتزامن مع تركيزها على قطاع السيارات وتصنيع الإلكترونيات والأجهزة الاستهلاكية، المعروف اختصارًا بقطاع 3C.

ولا تثبت هذه الأمثلة أن الروبوتات البشرية وصلت إلى تبنٍّ صناعي واسع وناضج. لكنها توضح أن النقاش التجاري بدأ ينتقل من عروض المختبرات إلى خطوط الإنتاج والعمليات اللوجستية والمهام التي يمكن قياس عائدها وتكرارها.

الترفيه وجمع البيانات ما زالا في المقدمة

ظل قطاعا الترفيه والعروض وإنتاج البيانات والبحث أكبر فئات الاستخدام خلال النصف الأول من 2026، إذ تجاوزت حصتهما المجمعة 60% من الشحنات، رغم تراجعها مقارنة بمستويات سابقة. ولم تنشر Counterpoint في ملخصها العام نسبًا منفصلة لكل من الفئتين.

أما بقية الاستخدامات فجاء توزيعها على النحو التالي:

• الخدمات والإرشاد: نحو 19% من الشحنات.
• التصنيع الذكي: 13%.
• التخزين والخدمات اللوجستية: 5%.

وتعكس هذه الأرقام سوقًا في مرحلة انتقالية: فما تزال الاستخدامات التجارية المبكرة توفر الجزء الأكبر من حجم الشحنات، لكن التصنيع والخدمات اللوجستية يكتسبان حصة متزايدة مع اختبار الروبوتات في مهام أكثر تنظيمًا وقابلية للقياس الاقتصادي.

توقعات بتجاوز 50 ألف شحنة في 2026

تتوقع Counterpoint Research أن تتجاوز شحنات الروبوتات البشرية عالميًا 50 ألف وحدة خلال عام 2026 بأكمله، وهو ما يعني نموًا سنويًا قدره 210%.

وترى الشركة البحثية أن النصف الثاني من العام قد يشهد انتقال المشاريع التجريبية التي أثبتت جدواها في البيئات الخدمية والصناعية إلى عمليات نشر واسعة. وتشمل المجالات المحتملة التشغيل المنتظم في مراكز النقل، وعمليات إنتاج السيارات ومبيعاتها وخدمات ما بعد البيع، إلى جانب مهام المناولة والفرز والفحص المعيارية في مصانع الإلكترونيات والأجهزة الاستهلاكية والمنشآت اللوجستية.

لكن هذه التقديرات تظل توقعات وليست ضمانًا. فسرعة الانتشار ستعتمد على قدرة المشاريع التجريبية على إثبات أداء موثوق وتبرير توسيع استخدامها في بيئات التشغيل الفعلية.

المنافسة تتجه إلى منظومة نشر متكاملة

تتوقع Counterpoint أن تصبح الاستخدامات الخدمية والصناعية محركات الطلب الرئيسية خلال السنوات الخمس المقبلة، بعد أن قادت تطبيقات الترفيه وجمع البيانات المرحلة الأولى من السوق.

وقد يؤدي هذا التحول إلى تغيير قواعد المنافسة. فلن يكفي امتلاك روبوت قادر أو القدرة على التصنيع بسرعة، بل ستحتاج الشركات إلى منظومة متكاملة تشمل:

• نشر النماذج المتقدمة داخل الروبوتات؛
• تكييفها مع سيناريوهات وقطاعات محددة؛
• بناء أنظمة البيانات اللازمة لتحسين الأداء؛
• وتحديث النماذج بسرعة استنادًا إلى الخبرة التشغيلية.

وبعبارة عملية، لن يُقاس نجاح المرحلة المقبلة بعدد الروبوتات التي يمكن عرضها في تجربة قصيرة، بل بمدى قدرتها على تنفيذ مهام محددة باستقرار، وإنتاج بيانات تشغيلية مفيدة، والتوسع من موقع إلى آخر.

الخلاصة

كان النصف الأول من 2026 فترة نمو قوية لسوق الروبوتات البشرية، لكن الإشارة الأهم تتعلق باتجاه السوق التجاري لا بحجم الشحنات وحده. فقد تجاوزت الشحنات العالمية 22 ألف وحدة، واستحوذت خمس شركات مقرها الصين على 86% من السوق، بينما بدأت التطبيقات الصناعية والخدمية في اكتساب زخم أكبر.

وإذا تحققت توقعات Counterpoint، فسيتجاوز إجمالي الشحنات 50 ألف وحدة خلال العام. عندها سيكون الاختبار الحاسم هو قدرة المشاريع التجريبية في المصانع والمستودعات ومراكز النقل وعمليات السيارات على التحول إلى عمليات نشر متكررة، فضلًا عن قدرة الشركات على دمج العتاد والنماذج وسير العمل المتخصص وأنظمة البيانات في حلول تقدم قيمة قابلة للقياس.