يمكن للسائق مثلاً طلب الملاحة، إرسال رسالة، تشغيل الموسيقى أو حتى الاستفسار عن وظائف السيارة عبر محادثة عادية. هذا النهج يعتمد على نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي القادرة على فهم السياق والطلبات متعددة الخطوات.

وبالتوازي، تعمل جوجل على استبدال Google Assistant بمساعد Gemini في السيارات التي تستخدم نظام "Google built‑in"، ما يتيح تجربة أكثر مرونة في إدارة الملاحة والموسيقى وإعدادات السيارة.

خطوة مستقبلية: Gemini يفسّر ما تراه كاميرات السيارة

أحد أكثر الجوانب إثارة في المشروع هو ما كشفته الشركتان حول إمكانات مستقبلية تسمح لـ Gemini بالوصول إلى كاميرات السيارة وتحليل ما تراه.

إذا تم تطبيق هذه الميزة بالكامل، فقد يتمكن المساعد الذكي من فهم البيئة المحيطة بالسيارة في الوقت الحقيقي. على سبيل المثال، قد يستطيع النظام:

• تفسير حالة الطريق أو الازدحام
• التعرف على عناصر الطريق مثل اللافتات أو المركبات
• تقديم معلومات سياقية أثناء القيادة

هذه الفكرة تعتمد على التقنيات الموجودة بالفعل في أنظمة مساعدة السائق التي تستخدم الكاميرات لرصد المسارات أو العلامات المرورية. لكن إضافة طبقة ذكاء اصطناعي محادثي قد تجعل السيارة أكثر وعياً بما يحدث حولها وأكثر قدرة على شرح ذلك للسائق.

تحديث كبير للملاحة: Immersive Navigation من Google Maps

إلى جانب Gemini، كشفت جوجل أيضاً عن ميزة Immersive Navigation في خرائط Google داخل السيارات وAndroid Auto.

الميزة تقدم تجربة ملاحة أكثر بصريّة، مع إرشادات ثلاثية الأبعاد ومرئيات محسّنة للمسار تساعد السائق على فهم الطريق بشكل أوضح أثناء القيادة.

بدلاً من الخرائط المسطحة التقليدية، سيحصل السائق على عرض غني يوضح كيفية تطور الطريق في العالم الحقيقي مع تحديثات فورية للمسار. هذه الخطوة جزء من دمج قدرات Gemini داخل خدمات الخرائط لجعل الملاحة أكثر تفاعلاً وذكاءً.

ومن المتوقع أن تحصل سيارات فولفو التي تعمل بنظام Google built‑in على هذه التحديثات مع طرح الإصدار الجديد من خرائط Google.

وصول Gemini إلى سيارات فولفو وبولستار

رغم أن EX60 ستكون أول سيارة تطلق مع Gemini منذ البداية، فإن الخطة لا تقتصر على السيارات الجديدة فقط.

بدأت فولفو بالفعل في طرح Gemini عبر تحديثات برمجية عبر الهواء للسيارات المزودة بنظام Google built‑in. وتشمل الموجة الأولى طرازات فولفو المصنعة منذ نحو عام 2020 وما بعده، مع بدء التحديث في الولايات المتحدة قبل التوسع إلى أسواق أخرى.

وبما أن علامة Polestar التابعة لفولفو تعتمد أيضاً على نظام Android Automotive مع خدمات جوجل المدمجة، فإن سياراتها ستكون جزءاً من هذا الانتشار الأوسع لمساعد Gemini.

كما عرضت جوجل سابقاً كيف يمكن للكاميرات وأجهزة الاستشعار في السيارة تحسين الملاحة. على سبيل المثال، تستخدم ميزة Live Lane Guidance في خرائط Google الكاميرا الأمامية للسيارة لتحليل خطوط المسار وإعطاء تعليمات فورية للسائق حول تغيير الحارات قبل المخارج أو التقاطعات.

السيارات تتحول إلى منصات ذكاء اصطناعي

هذه التطورات تشير إلى تحول كبير في صناعة السيارات. فالمركبات الحديثة لم تعد مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت منصات برمجية متصلة بالإنترنت تعمل بالذكاء الاصطناعي.

الجيل القادم من الأنظمة داخل السيارة سيجمع بين:

• التفاعل باللغة الطبيعية
• بيانات الملاحة والخرائط
• كاميرات ومستشعرات المركبة
• تحديثات برمجية مستمرة عبر الهواء

بالنسبة لفولفو، تمثل EX60 أول سيارة تتبنى هذا النهج القائم على الذكاء الاصطناعي منذ البداية. أما بالنسبة لجوجل، فهي خطوة أخرى لنشر Gemini خارج الهواتف والحواسيب إلى بيئة جديدة — حيث يمكن للذكاء الاصطناعي أن يرى الطريق ويستجيب لما يحدث حول السيارة أثناء القيادة.

إذا سارت هذه الخطة كما هو متوقع، فقد تصبح السيارات في السنوات المقبلة أكثر من مجرد أجهزة تستجيب للأوامر — بل أنظمة ذكية تفهم العالم الحقيقي من حولها.

يمكن للسائق مثلاً طلب الملاحة، إرسال رسالة، تشغيل الموسيقى أو حتى الاستفسار عن وظائف السيارة عبر محادثة عادية. هذا النهج يعتمد على نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي القادرة على فهم السياق والطلبات متعددة الخطوات.

وبالتوازي، تعمل جوجل على استبدال Google Assistant بمساعد Gemini في السيارات التي تستخدم نظام "Google built‑in"، ما يتيح تجربة أكثر مرونة في إدارة الملاحة والموسيقى وإعدادات السيارة.

خطوة مستقبلية: Gemini يفسّر ما تراه كاميرات السيارة

أحد أكثر الجوانب إثارة في المشروع هو ما كشفته الشركتان حول إمكانات مستقبلية تسمح لـ Gemini بالوصول إلى كاميرات السيارة وتحليل ما تراه.

إذا تم تطبيق هذه الميزة بالكامل، فقد يتمكن المساعد الذكي من فهم البيئة المحيطة بالسيارة في الوقت الحقيقي. على سبيل المثال، قد يستطيع النظام:

• تفسير حالة الطريق أو الازدحام
• التعرف على عناصر الطريق مثل اللافتات أو المركبات
• تقديم معلومات سياقية أثناء القيادة

هذه الفكرة تعتمد على التقنيات الموجودة بالفعل في أنظمة مساعدة السائق التي تستخدم الكاميرات لرصد المسارات أو العلامات المرورية. لكن إضافة طبقة ذكاء اصطناعي محادثي قد تجعل السيارة أكثر وعياً بما يحدث حولها وأكثر قدرة على شرح ذلك للسائق.

تحديث كبير للملاحة: Immersive Navigation من Google Maps

إلى جانب Gemini، كشفت جوجل أيضاً عن ميزة Immersive Navigation في خرائط Google داخل السيارات وAndroid Auto.

الميزة تقدم تجربة ملاحة أكثر بصريّة، مع إرشادات ثلاثية الأبعاد ومرئيات محسّنة للمسار تساعد السائق على فهم الطريق بشكل أوضح أثناء القيادة.

بدلاً من الخرائط المسطحة التقليدية، سيحصل السائق على عرض غني يوضح كيفية تطور الطريق في العالم الحقيقي مع تحديثات فورية للمسار. هذه الخطوة جزء من دمج قدرات Gemini داخل خدمات الخرائط لجعل الملاحة أكثر تفاعلاً وذكاءً.

ومن المتوقع أن تحصل سيارات فولفو التي تعمل بنظام Google built‑in على هذه التحديثات مع طرح الإصدار الجديد من خرائط Google.

وصول Gemini إلى سيارات فولفو وبولستار

رغم أن EX60 ستكون أول سيارة تطلق مع Gemini منذ البداية، فإن الخطة لا تقتصر على السيارات الجديدة فقط.

بدأت فولفو بالفعل في طرح Gemini عبر تحديثات برمجية عبر الهواء للسيارات المزودة بنظام Google built‑in. وتشمل الموجة الأولى طرازات فولفو المصنعة منذ نحو عام 2020 وما بعده، مع بدء التحديث في الولايات المتحدة قبل التوسع إلى أسواق أخرى.

وبما أن علامة Polestar التابعة لفولفو تعتمد أيضاً على نظام Android Automotive مع خدمات جوجل المدمجة، فإن سياراتها ستكون جزءاً من هذا الانتشار الأوسع لمساعد Gemini.

كما عرضت جوجل سابقاً كيف يمكن للكاميرات وأجهزة الاستشعار في السيارة تحسين الملاحة. على سبيل المثال، تستخدم ميزة Live Lane Guidance في خرائط Google الكاميرا الأمامية للسيارة لتحليل خطوط المسار وإعطاء تعليمات فورية للسائق حول تغيير الحارات قبل المخارج أو التقاطعات.

السيارات تتحول إلى منصات ذكاء اصطناعي

هذه التطورات تشير إلى تحول كبير في صناعة السيارات. فالمركبات الحديثة لم تعد مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت منصات برمجية متصلة بالإنترنت تعمل بالذكاء الاصطناعي.

الجيل القادم من الأنظمة داخل السيارة سيجمع بين:

• التفاعل باللغة الطبيعية
• بيانات الملاحة والخرائط
• كاميرات ومستشعرات المركبة
• تحديثات برمجية مستمرة عبر الهواء

بالنسبة لفولفو، تمثل EX60 أول سيارة تتبنى هذا النهج القائم على الذكاء الاصطناعي منذ البداية. أما بالنسبة لجوجل، فهي خطوة أخرى لنشر Gemini خارج الهواتف والحواسيب إلى بيئة جديدة — حيث يمكن للذكاء الاصطناعي أن يرى الطريق ويستجيب لما يحدث حول السيارة أثناء القيادة.

إذا سارت هذه الخطة كما هو متوقع، فقد تصبح السيارات في السنوات المقبلة أكثر من مجرد أجهزة تستجيب للأوامر — بل أنظمة ذكية تفهم العالم الحقيقي من حولها.