الإجاباتمنشور19 المصادر
Nvidia توسّع حضور Hyperion في أوروبا.. وBolt تخطط لجمع بيانات القيادة في مدريد
كشفت Nvidia في مؤتمر GTC Berlin يوم 21 أكتوبر 2026 عن استخدامات أوروبية لمنصة Hyperion في السيارات والروبوتاكسي والشحن الذاتي. تخطط Bolt لجمع بيانات قيادة فعلية في مدريد عام 2027، رهناً بموافقة الجهات التنظيمية؛ ومن المتوقع أن تبدأ بعشرات المركبات، لا بأسطول من 25 ألف سيارة.
نشر بواسطةتم التحرير باستخدام GPT-6 Lunaتم إنشاء الصور باستخدام GPT Image 2
إجابة البحث
الوجبات السريعة الرئيسية
- كشفت Nvidia في مؤتمر GTC Berlin يوم 21 أكتوبر 2026 عن استخدامات أوروبية لمنصة Hyperion في السيارات والروبوتاكسي والشحن الذاتي.
- تخطط Bolt لجمع بيانات قيادة فعلية في مدريد عام 2027، رهناً بموافقة الجهات التنظيمية؛ ومن المتوقع أن تبدأ بعشرات المركبات، لا بأسطول من 25 ألف سيارة.
- تضم المشاريع Volvo Cars وMercedes Benz وVolkswagen Commercial Vehicles وEinride، إلى جانب أدوات جديدة من Nvidia للتحقق من السلامة والاستدلال داخل السيارة.
موجّه الذكاء الاصطناعي
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Nvidia announce at its GTC Berlin conference on Wednesday, October 21, about expanding its Hyperion autonomous-driving platform acr. Article summary: At GTC Berlin on Wednesday, October 21, 2026, Nvidia announced wider European use of its Hyperion computing platform across automated passenger cars, robotaxis and autonomous freight, alongside new safety-validation and . Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
توسّع Nvidia نطاق حضور منصتها Hyperion في مشاريع تنقّل أوروبية تشمل سيارات الركاب، وسيارات الأجرة ذاتية القيادة، والشحن المستقل. ومن أبرز الخطط المعلنة اختيار Bolt حزمة Alpamayo Stack لبرنامجها الأوروبي، بدءاً بمركبات Lucid المبنية على Hyperion. أما الخطوة الأولى في مدريد، فمن المقرر أن تبدأ خلال 2027، لكنها مشروطة بالموافقات التنظيمية، ولا تعني تأكيد إطلاق خدمة ذاتية القيادة على مستوى المدينة. 14
17
مدريد بداية لجمع البيانات، لا أسطول من 25 ألف سيارة
تخطط Bolt لجمع بيانات من القيادة في ظروف الطريق الفعلية في مدريد خلال 2027، رهناً بالحصول على الموافقات اللازمة. ووفقاً لما نقلته Reuters عن الشركة، يُتوقع أن يضم النشاط الأولي «عشرات المركبات». 17
18
وهذا العدد مختلف عن الطموح الأوروبي الأطول أجلاً، المتمثل في نشر ما لا يقل عن 25 ألف مركبة Lucid قادرة على القيادة الذاتية من المستوى الرابع. فالرقم الأكبر ليس حجم الأسطول المتوقع في مدريد عند انطلاق البرنامج. 17
18
وحددت Bolt ألمانيا وفرنسا كأسواق رئيسية للتوسع مستقبلاً. كما أفادت Reuters بوجود طموح للتوسع إلى مدن في أوروبا الغربية قبل نهاية 2027، لكن المعلومات المتاحة لا تحدد موعداً مؤكداً لبدء الخدمة في مدن بعينها في فرنسا أو ألمانيا. 17
18
شركات السيارات والشحن تدخل على الخط
قالت Nvidia إن Volvo Cars ستعتمد Hyperion وAlpamayo Stack لتطوير أنظمة القيادة الآلية. 1
14 كما تعمّق Mercedes-Benz تعاونها مع Nvidia على Hyperion وAlpamayo Stack لدعم تطوير قدرات القيادة من المستوى الثالث والرابع.
4
واستعرضت Volkswagen Commercial Vehicles مركبة ID. Buzz AD المعتمدة على Hyperion، فيما تطوّر شركة الشحن Einride نظام قيادة ذاتياً للنقل باستخدام Hyperion وتقنيات Halos وAlpamayo وCosmos. 37
هذه برامج تطوير وعروض لتطبيقات محتملة، وليست دليلاً على أن جميع المركبات المذكورة أصبحت متاحة بالفعل للقيادة الذاتية. وقد وصفت Nvidia استخدامات المنصة بأنها تشمل مركبات من المستويين الثالث والرابع وأساطيل روبوتاكسي مستقبلية. 14
أدوات جديدة للسلامة والذكاء الاصطناعي داخل السيارة
أعلنت Nvidia عن Halos SAFE، وهو إطار يهدف إلى الجمع بين المحاكاة والاختبارات الواقعية لتكوين أدلة سلامة قابلة للقياس والتتبّع. وذكرت الشركة أن dSPACE وIVEX وTÜV Rheinland تشارك في تطوير منهجية التقييم. 4
كما كشفت عن Alpamayo 2 Edge، المخصص للاستدلال داخل السيارة. 16 ووصفت Counterpoint Research النموذج بأنه يضم ملياري مُعامل ويعمل على منصة DRIVE Thor؛ وهذه المواصفات وردت في تقرير الشركة البحثية، لا في تفاصيل الإعلان المشار إليها هنا.
5
ما الذي تكشفه هذه الشراكات؟
تشير Hyperion وAlpamayo Stack وHalos مجتمعةً إلى أن Nvidia تسعى إلى تقديم منظومة أوسع من عتاد الحوسبة وحده، تشمل البرمجيات وأدوات التحقق من السلامة لتطبيقات التنقل الذاتي. لكن هذا التوجه لا يعني أن المشاريع حصلت على الموافقات التنظيمية أو وصلت إلى نشر واسع النطاق. 4
14
وقد وصف الرئيس التنفيذي لـNvidia، Jensen Huang، سيارات الأجرة الذاتية بأنها أول تطبيق جماهيري للروبوتات والذكاء الاصطناعي الفيزيائي. وتحوّل الإعلانات الأوروبية هذا الطموح إلى مشاريع مع شركاء، من بينها خطة Bolt في مدريد، التي يظل تنفيذها مشروطاً بالموافقات التنظيمية. 36
17
Studio Global AI
مواصلة البحث الخاص بك
تتضمن هذه الصفحة إجابة مدعومة بالمصدر يمكنك المتابعة داخل Studio Global.
يسأل الناس أيضا
ما هي الإجابة المختصرة على "Nvidia توسّع حضور Hyperion في أوروبا.. وBolt تخطط لجمع بيانات القيادة في مدريد"؟
كشفت Nvidia في مؤتمر GTC Berlin يوم 21 أكتوبر 2026 عن استخدامات أوروبية لمنصة Hyperion في السيارات والروبوتاكسي والشحن الذاتي.
ما هي النقاط الأساسية التي يجب التحقق منها أولاً؟
كشفت Nvidia في مؤتمر GTC Berlin يوم 21 أكتوبر 2026 عن استخدامات أوروبية لمنصة Hyperion في السيارات والروبوتاكسي والشحن الذاتي. تخطط Bolt لجمع بيانات قيادة فعلية في مدريد عام 2027، رهناً بموافقة الجهات التنظيمية؛ ومن المتوقع أن تبدأ بعشرات المركبات، لا بأسطول من 25 ألف سيارة.
ماذا يجب أن أفعل بعد ذلك في الممارسة العملية؟
تضم المشاريع Volvo Cars وMercedes Benz وVolkswagen Commercial Vehicles وEinride، إلى جانب أدوات جديدة من Nvidia للتحقق من السلامة والاستدلال داخل السيارة.
المصادر
investor.nvidia.cominvestor.nvidia.com · news · press-release-detailsNVIDIA Corporation - European Mobility Leaders Build Safe ...
prnewswire.comBolt picks NVIDIA Alpamayo Stack to drive its autonomous vehicles ...
fidelity.comBolt, Nvidia to kickstart driverless taxi programme in Madrid during 2027
investing.comNvidia partners with European automakers for autonomous vehicles By Investing.com