JD.com بين وعد الحماية وواقع الأتمتة

تجد JD.com، التي غالباً ما توصف بأنها رد الصين على أمازون، نفسها عالقة بين قوتين جبارتين: المنطق الاقتصادي القاسي للأتمتة، وإطار سياسي وقانوني صارم بشكل متزايد يطالب عمالقة التكنولوجيا بحماية العمال.

الوعد: "لن نقوم بطردهم"

كان خطاب ليو الداخلي خالياً من أي غموض. لقد أكد أنه لن يتم الاستغناء عن أي عامل في الخطوط الأمامية بسبب الآلات، وهو تصريح اكتسب وزناً استثنائياً نظراً لوجود 900 ألف شخص في منظومة JD.com – بدءاً من المندوبين والراكبين ووصولاً إلى طياري الطائرات بدون طيار ومهندسي صيانة الروبوتات .

وقدم مبادرة محددة أطلق عليها اسم "مشروع نيرفانا" (涅槃项目)، وقال إنه صُمم خصيصاً للحفاظ على وظائف ذوي الياقات الزرقاء في مواجهة التقنيات الجديدة . لم يكن الاسم مجرد صدفة: فكلمة "نيرفانا" توحي بالولادة الجديدة، لا الدمار.

لتشغيل هذا المشروع، قامت JD.com ببناء أكثر من 80 مركز تدريب للروبوتات "robobase" في جميع أنحاء الصين، حيث يتم تعليم العمال كيفية إصلاح وبرمجة وصيانة الآلات – وهو تحول وصفه ليو بأنه تحويل العمال ذوي الياقات الزرقاء إلى موظفين من ذوي "الياقات البيضاء" . وبشكل منفصل، رعت الشركة 183 نوعاً مختلفاً من وظائف الخطوط الأمامية وأقامت شراكات مع جامعات لبناء مسارات وظيفية منظمة للعمال المتأثرين بالأتمتة .

حتى أن ليو تطلع بعيداً إلى المستقبل، مدعياً أن JD.com ستظل أكبر جهة توظيف في الصين بعد 20 عاماً وستصبح أكبر مشغل للبنية التحتية المادية في العالم .

آلة الأتمتة التي تبنيها JD.com بالفعل

المشكلة هي أن كل ما تفعله JD.com تقريباً يشير إلى الاتجاه المعاكس تماماً.

في أكتوبر 2025، كشفت JD Logistics عن خطة شراء لمدة خمس سنوات ذات نطاق مذهل: 3 ملايين روبوت، ومليون مركبة ذاتية القيادة، و100 ألف طائرة بدون طيار – سيتم نشرها جميعاً عبر سلسلة التوريد الكاملة للشركة . لم يكن هذا مشروعاً تجريبياً أو مجرد ورقة عمل. فسلسلة روبوتات "Wolf Pack" من JD.com كانت تعمل بالفعل في أكثر من 20 مقاطعة صينية وأكثر من 10 دول .

بحلول فبراير 2026، كانت الشركة قد وضعت بطاقة سعرية على هذا الجهد: 22 مليار يوان صيني (حوالي 3 مليارات دولار) على مدى خمس سنوات، مقسمة بين الأتمتة الشرسة ورفاهية الموظفين . وفي نوفمبر 2025، رسمت تصريحات ليو العلنية في مؤتمر الإنترنت العالمي صورة لأتمتة شبه كلية قادمة. وصف مركز فرز في بكين بأنه استبدل حوالي 90% من العمل اليدوي وأعلن أن أول محطة توصيل غير مأهولة بالكامل في العالم ستفتح في أبريل 2026، حيث ستقلع الطائرات بدون طيار من السطح، والسيارات ذاتية القيادة في الطابق الأرضي، والأذرع الآلية تحمّل البضائع في الداخل .

التناقض بين شخصيتي ليو تشيانغ دونغ – حامي الوظائف ومبشر الأتمتة – يصعب التوفيق بينهما. أحد المستودعات الرئيسية يعمل بالفعل بأربعة موظفين بشريين فقط، يشرفون على منشأة مؤتمتة بالكامل تبلغ مساحتها 40,000 متر مربع تعالج 200,000 طرد يومياً . إذا كان هذا هو النموذج الذي تنوي JD.com توسيع نطاقه، فإن حسابات الإبقاء على جميع العمال البالغ عددهم 900 ألف تصبح لغزاً.

ولجعل التناقض أكثر حدة، بدا أن ليو نفسه يقوض ضمانه الخاص خلال نفس الخطاب الداخلي. أضاف استثناءً صريحاً: الموظفون الذين "لا يعملون بجد أبداً لن تتسامح معهم الشركة، وسيتم التخلص منهم تدريجياً" . هذا الاستثناء لأصحاب الأداء الضعيف يمنح JD.com مجالاً لتقليص عدد الموظفين دون خرق نص وعد "عدم تسريح بسبب الذكاء الاصطناعي".

حكم محكمة هانغتشو الذي غيّر القواعد

قبل أسابيع فقط من تعهد ليو، اهتزت الأرضية القانونية تحت صناعة التكنولوجيا في الصين.

في 30 أبريل 2026، قضت محكمة الشعب المتوسطة في هانغتشو بأن شركة تكنولوجيا أنهت خدمات موظف كبير بشكل غير قانوني بعد استبدال دوره بالذكاء الاصطناعي. كانت الشركة قد خفضت رتبة العامل، وخفضت راتبه بنسبة 40%، ثم طردته عندما رفض قبول الشروط الجديدة .

كانت المحكمة قاطعة: استبدال العامل البشري بالذكاء الاصطناعي لا يشكل "تغييراً كبيراً في الظروف الموضوعية" بموجب قانون عقد العمل الصيني. هذا الحد القانوني مخصص لأحداث مثل الانتقالات أو عمليات الدمج، وليس لقرار مؤسسي طوعي لخفض التكاليف من خلال التكنولوجيا . أمرت المحكمة الشركة بدفع أكثر من 260 ألف يوان كتعويض .

قال القاضي شي غوه تشيانغ من محكمة هانغتشو لهيئة الإذاعة والتلفزيون المركزية CCTV أن الشركات لا يمكنها إنهاء العقد بحجة أن التكنولوجيا قد استبدلت الإنسان . نُشر الحكم كجزء من مجموعة من "الأمثلة النموذجية" لحماية العمال في عصر الذكاء الاصطناعي، قبل عيد العمال العالمي مباشرة .

تبني المحاكم الصينية نمطاً ثابتاً هنا. توصلت محكمة الشعب المتوسطة في غوانغتشو إلى نتيجة مماثلة، حيث قضت بأن استخدام الذكاء الاصطناعي هو قرار تجاري، وليس "تغييراً كبيراً" يسمح بإنهاء الخدمة . بحلول مايو 2026، كانت الرسالة من محاكم صينية متعددة واضحة: عمليات التسريح المدفوعة بالذكاء الاصطناعي غير قانونية بموجب قانون العمل الحالي .

الموقف الأوسع لبكين لا لبس فيه أيضاً. يلاحظ المحللون أن الحكومة تشير إلى شركات التكنولوجيا الكبرى بأن التخفيضات الجماعية المدفوعة بالذكاء الاصطناعي تواجه مقاومة سياسية بالإضافة إلى القانونية . عند قراءة تعهد ليو على هذه الخلفية، يبدو أقل كالتزام تطوعي خالص وأقرب إلى رئيس تنفيذي يستبق واقعاً تنظيمياً.

ما مدى استدامة الوعد؟

التوتر بين كلمات ليو ومسار JD.com لم يمر دون أن يلاحظه المراقبون.

رؤيته لـ "العصر غير المأهول" – التي صيغت في مؤتمر الإنترنت الأول في الصين – قُدمت بحماس واضح حول مستقبل لوجستي مبني على الطائرات بدون طيار والروبوتات والمركبات ذاتية القيادة . إن تقليص العمالة بنسبة 90% في مركز فرز واحد هو إنجاز تشغيلي حقيقي تسعى JD.com جاهدة لتكراره. المستودع المؤتمت بالكامل الذي يعمل بطاقم هيكلي من أربعة أشخاص ليس مجرد مشروع تجريبي؛ إنه دليل على المفهوم الذي تخطط الشركة لتوسيعه .

مشروع نيرفانا وقواعده التدريبية التي تزيد عن 80 قاعدة هي أمور حقيقية، والبنية التحتية لإعادة التدريب أكثر جوهرية مما تقدمه معظم تعهدات إعادة تأهيل المهارات في الشركات . لكن السؤال الأساسي يتعلق بالحجم: هل تستطيع JD.com إعادة تدريب العمال بشكل أسرع مما تؤتمت وظائفهم؟ حتى الآن، تميل الأدلة بقوة نحو الآلات.

ينطبق تعهد عدم التسريح بشكل خاص على "عمال الخطوط الأمامية الذين تستبدلهم الآلات" – المندوبون، الفارزون، موظفو المستودعات . وهو لا يمنع JD.com من إعادة تشكيل قوتها العاملة من خلال الاستنزاف الطبيعي، أو التقاعد المبكر، أو النقل إلى أدوار أخرى، أو عمليات التصفية القائمة على الأداء التي وصفها ليو بنفسه . على مدى أفق زمني مدته خمس سنوات مع خطة شراء لثلاثة ملايين روبوت، فإن هذه المسارات الأكثر ليونة لتقليص القوى العاملة ممكنة تماماً دون الإعلان عن تسريح رسمي واحد بسبب الذكاء الاصطناعي.

حكم محكمة هانغتشو أيضاً لا يحظر الأتمتة – هو فقط يقول إنه لا يمكن للشركات استخدام الذكاء الاصطناعي كمبرر قانوني لطرد شخص ما . لا يزال بإمكان JD.com نشر ملايين الروبوتات. لكنها ببساطة لا تستطيع أن تشير إلى الروبوت وتخبر العامل، "لهذا السبب رحلت".

رهان ليو هو أن إعادة التدريب يمكن أن تحول عمال اللوجستيات إلى فنيي روبوتات بسرعة كافية لمطابقة وتيرة النشر. في الوقت الحالي، من المقرر افتتاح أول محطة توصيل غير مأهولة بالكامل في العالم بينما لا يزال مشروع نيرفانا في طور التوسع. الخطان الزمنيان في مسار تصادمي، وما إذا كانت قوى JD.com العاملة ستتحول أم ستتقلص سيكون أحد أكثر قصص العمل متابعة عن كثب في عصر الذكاء الاصطناعي.