كيف حوّلت روسيا طائرات شاهد الانتحارية إلى أسلحة موجهة بالشبكات

لطالما سخر المراقبون من طائرات شاهد الإيرانية التي تستخدمها روسيا في حربها على أوكرانيا، ووصفوها بالبطيئة والمزعجة وذات المسارات المتوقعة. لكن تلك الصورة النمطية أصبحت من الماضي. فحملة هذه الطائرات الانتحارية أحادية الاتجاه دخلت مرحلة جديدة أكثر خطورة بكثير، حيث تحولت إلى أسلحة موجهة بالشبكات يتحكم بها مشغلون بشريون، قادرة على اصطياد أهداف متحركة في العمق خلف خطوط الجبهة.

بالتزامن مع ذلك، ارتفعت أحجام الإطلاق إلى مستويات قياسية، وامتدت أنماط الهجوم من الليل فقط إلى وابل متواصل على مدار الساعة، بل وأصبحت أجهزة التشويش الإلكتروني تُثبّت مباشرة على الطائرات لمواجهة أنظمة الاعتراض الرخيصة التي طورتها أوكرانيا. في المقابل، تتكيف كييف بخطة لامثيل لها: فتحت مجال الدفاع الجوي للشركات الخاصة، وبدأت بإنتاج كميات هائلة من الطائرات الاعتراضية التي لا تتجاوز تكلفتها 1000 دولار، وتقوم بدمج مدافع رشاشة آلية تعمل بالذكاء الاصطناعي وأجهزة استشعار صوتي في دفاعاتها .

من مسارات مبرمجة إلى تحكم الطيّار: ثورة أجهزة المودم المتداخلة

أهم تغيير على الإطلاق هو التحول من مسارات طيران مبرمجة مسبقًا إلى تحكم بشري مباشر في الوقت الفعلي. وثّق المسؤولون الأوكرانيون حالات عديدة تم فيها توجيه طائرات شاهد و"جيربيرا" مباشرة نحو أهداف متحركة - مثل المركبات، أو مجموعات النيران المتنقلة، أو بنى تحتية محددة - بدلاً من اتباع إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بشكل أعمى .

وكشف تحليل حطام الطائرات التي تم إسقاطها عن الأجهزة التي تجعل هذا الأمر ممكنًا. فقد عُثر على طائرات شاهد محطمة وهي تحمل أجهزة مودم شبكية متداخلة (Mesh Modems) صينية الصنع، وكاميرات أمامية، وهوائيات متطورة - لتشكل مجموعة تحويل كاملة تحول الذخيرة المتسكعة إلى سلاح يُستخدم بتقنية التوجيه البصري (FPV) . ما بدأ كتجربة على طائرات "جيربيرا" خفيفة الوزن في منتصف عام 2025، تحول بحلول سبتمبر إلى دمج تسلسلي على هيكل طائرات شاهد-136 .

وتُعد الشبكات المتداخلة (Mesh Networking) العامل التمكيني الأساسي هنا. فعلى عكس الروابط اللاسلكية التقليدية، تسمح أجهزة المودم المتداخلة للطائرات بتشكيل سلاسل ترحيل ذاتية الإصلاح. حيث يمكن لكل طائرة شاهد ضمن السرب تمرير إشارات التحكم وبث الفيديو إلى الطائرة التالية، مما يمد نطاق سيطرة المشغل لمئات الكيلومترات داخل العمق الأوكراني، مع مقاومة محاولات التشويش الإلكتروني . أفاد المحلل الدفاعي الأوكراني سيرهي "فلاش" بيسكريستنوف أن طائرات شاهد الموجهة تصل الآن إلى كييف من الشمال، وبولتافا من الغرب، ودنيبرو وكريفي ريه وأوديسا وميكولايف من الجنوب . كما استُخدمت هذه التقنية لاصطياد أهداف السكك الحديدية، بالاعتماد على شبكة الترحيل للحفاظ على التحكم بعيدًا عن خط الجبهة .

وقد تصدت أوكرانيا لذلك بمطاردة وتدمير أجهزة إعادة البث الشبكية نفسها. ففي فبراير 2026، أكد وزير الدفاع الأوكراني القضاء على شبكة متداخلة كانت تعمل من الأراضي البيلاروسية، والتي مكّنت العدو من القيام برحلات استطلاعية فوق كييف . لكن القدرة الأساسية لا تزال قيد الاستخدام على نطاق واسع.

معدلات إطلاق قياسية والتحول إلى أنماط هجوم ليلية-نهارية

يُشكل الحجم الضخم الركيزة الثانية للنهج الروسي الجديد. ففي شهر أبريل 2026 وحده، أطلقت روسيا 6,583 طائرة من طراز شاهد - بمتوسط 219 طائرة يوميًا، منها 145 طائرة شاهد/غيران الهجومية، متجاوزة الذروات الشهرية السابقة البالغة 208 طائرات يوميًا في مارس 2026 و203 طائرات يوميًا في يوليو 2025 . وأفاد وزير الدفاع الأوكراني بزيادة شهرية في إطلاق طائرات شاهد بنسبة 35% منذ بداية عام 2026 .

وتحطم الرقم القياسي لإطلاق الطائرات في فترة 24 ساعة واحدة في مارس 2026 عندما أطلقت روسيا 948 طائرة شاهد وطائرات هجومية أخرى، محطمة الرقم القياسي السابق البالغ 728 طائرة الذي سجلته في يوليو 2025 . وبشكل عام، أطلقت روسيا أكثر من 54,000 طائرة بدون طيار من طراز شاهد في عام 2025، بما في ذلك حوالي 32,200 طائرة هجومية - أي أكثر من أربعة أضعاف إجمالي عام 2024 الذي بلغ حوالي 13,300 طائرة .

والأمر الأكثر إثارة للقلق بالنسبة للمدنيين وقوات الدفاع الجوي على حد سواء هو التوسع في الضربات النهارية. ففي يناير 2026، بدأت روسيا في إطلاق طائرات هجومية وطائرات شركية خلال ساعات النهار، متخلية عن ممارستها السابقة التي كانت تقتصر على الهجمات الليلية حصريًا . تجمع هذه الهجمات الآن بين رشقات طائرات شاهد وضربات الصواريخ الباليستية والجوالة في موجات مطولة تبدأ بين عشية وضحاها وتمتد حتى ساعات النهار المتأخرة، مما يجبر الأوكرانيين على الاحتماء لساعات طويلة ويعقد عمليات تناوب وحدات الدفاع الجوي .

الحرب الإلكترونية تصل إلى الطائرات نفسها

تقوم روسيا الآن بتوصيل أجهزة تشويش إلكترونية مباشرة ببعض طائرات شاهد لقمع طائرات الاعتراض الأوكرانية. أكد النائب الأول لوزير الدفاع الأوكراني، أوليكسي فيسكوب، أن طائرات شاهد المعدلة تحمل كواتم تردد مثبتة في مؤخرتها تحاول بنشاط التشويش على الطائرات الاعتراضية الأوكرانية أثناء طيرانها .

هذا يهدد بشكل مباشر نموذج الطائرات الاعتراضية منخفضة التكلفة. فطائرات الاعتراض الأوكرانية - التي تبلغ تكلفة بعضها 1000 دولار للوحدة - تعتمد بشكل كبير على التوجيه بالترددات اللاسلكية. وتفرض أجهزة التشويش المحمولة جواً سباقًا للإجراءات المضادة: حيث تستثمر أوكرانيا في مدافع رشاشة بمساعدة الذكاء الاصطناعي مثبتة على شاحنات صغيرة، وشبكات كشف صوتي، وتحصين إلكتروني لطائراتها الاعتراضية بدون طيار .

بشكل منفصل، هناك تقارير - تستند إلى الاستخبارات الأوكرانية وصور مفتوحة المصدر - تفيد بأن روسيا عدلت بعض هياكل طائرات شاهد لحمل صواريخ جو-جو من طراز R-60، مما قد يسمح للطائرات باستهداف الطائرات الأوكرانية . كما أشار معهد دراسة الحرب (ISW) إلى تعديلات لتركيب أنظمة دفاع جوي محمولة (MANPADS) على طائرات شاهد . تبقى هذه التعديلات نادرة لكنها تشير إلى نية روسيا استخلاص كل دور قتالي ممكن من هذه المنصة.

إجراءات أوكرانيا المضادة غير التقليدية

شركات خاصة تدخل معركة الدفاع الجوي

في واحدة من أكثر تجارب الحرب غرابة، أطلقت أوكرانيا برنامجًا يسمح للشركات الخاصة بتشكيل فرق دفاع جوي خاصة بها واعتراض الطائرات الروسية بدون طيار. انضمت 27 شركة إلى البرنامج، وأنجز بعضها بالفعل مهام قتالية . المنطق بسيط: في مواجهة موجات من مئات طائرات شاهد، تحتاج وحدات الدفاع الجوي العسكرية إلى المزيد من الرماة. تقوم الشركات بتدريب الأفراد، وتتلقى أسلحة صغيرة ومتفجرات من الجيش، وتشتري طائراتها الاعتراضية الخاصة بدون طيار .

ثورة الطائرات الاعتراضية بدون طيار

قادت شركات الأسلحة الأوكرانية الخاصة تطوير طائرات اعتراضية رخيصة وحيدة الاستخدام - طائرات بدون طيار خفيفة مزودة بكاميرات داخلية يقودها طيارون أرضيون للاصطدام بطائرات شاهد وتدميرها . تبلغ تكلفة بعضها 1000 دولار فقط للوحدة ويمكنها الوصول إلى سرعات تقارب 320 كيلومترًا في الساعة . لقد تضاعف معدل اعتراض طائرات شاهد بواسطة الطائرات الاعتراضية بدون طيار في أربعة أشهر فقط، حتى مع ارتفاع أحجام الإطلاق الروسية . تقول وزارة الدفاع الأوكرانية إنها تبني نظامًا متعدد الطبقات يستهدف معدل اعتراض 95%، مع دخول صواريخ مضادة لطائرات شاهد منخفضة التكلفة مرحلة الاختبار . واعتبارًا من أوائل عام 2026، بلغ الإنتاج 1,500 طائرة اعتراضية بدون طيار يوميًا .

سباق التدابير المضادة الإلكترونية

أدى وصول أجهزة التشويش المحمولة جواً على الطائرات الروسية إلى إطلاق سباق تكنولوجي جديد. نظرًا لأن الطائرات الاعتراضية تعتمد على نفس الترددات اللاسلكية التي تستهدفها أجهزة التشويش، تستثمر أوكرانيا في أنظمة توجيه أكثر مرونة، واستهداف بمساعدة الذكاء الاصطناعي لشاحنات المدافع التي لا تعتمد على الروابط اللاسلكية على الإطلاق، وأجهزة استشعار صوتي للكشف السلبي . لم يعد السباق يقتصر على من يمكنه نشر المزيد من الطائرات بدون طيار - بل أصبح حول من يمكنه إبقاءها قابلة للتحكم في بيئة كهرومغناطيسية متنازع عليها بشكل متزايد.

مجتمعة، يمثل تحول روسيا إلى طائرات شاهد الموجهة من قبل المشغلين والمتصلة بالشبكات - والتي تُطلق بأعداد قياسية، على مدار الليل والنهار، مع دفاعات إلكترونية مدمجة - تصعيدًا جوهريًا في حرب الطائرات بدون طيار. ورد أوكرانيا، المبني على الإنتاج اللامركزي، ومشاركة القطاع الخاص، والتكرار التكنولوجي السريع، يختبر ما إذا كانت الإجراءات المضادة الرخيصة والمنتجة بكميات كبيرة يمكنها مواكبة خصم يتعلم بالسرعة نفسها.