وول مارت ووينغ: شراكة تمهد لشبكة توصيل جوي تغطي 40 مليون أمريكي

تضيف المرحلة الأخيرة عدة مناطق حضرية كبرى لم تشهد خدمة التوصيل بالطائرات بدون طيار من قبل:

• لوس أنجلوس
• سانت لويس
• سينسيناتي
• ميامي

كانت هيوستن أولى المدن الجديدة التي انطلقت فيها الخدمة، حيث بدأ أول متجر في العمل بتاريخ 15 يناير 2026 . وفي الوقت نفسه، يُضيف هذا التوسع متاجر إضافية في الأسواق القائمة مثل منطقة دالاس-فورت وورث، حيث تعمل الخدمة بالفعل من 18 متجراً من متاجر "سوبرسنتر" .

بُني هذا الإعلان بشكل مباشر على التزام سابق في يونيو 2025 بتقديم خدمة التوصيل بالطائرات بدون طيار إلى 100 متجر إضافي من متاجر وول مارت في أتلانتا وشارلوت وهيوستن وأورلاندو وتامبا . تلك المرحلة منحت وول مارت تميز كونها أول بائع تجزئة يقدم خدمة التوصيل بالطائرات بدون طيار عبر عدة مناطق حضرية أمريكية كبرى في آن واحد . وكان متوسط أوقات التنفيذ لتلك المتاجر أقل من 19 دقيقة لآلاف السلع المؤهلة .

كيف وصلنا إلى هنا: من متجرين إلى شبكة وطنية

بدأت الشراكة بشكل متواضع، ففي سبتمبر 2023، أطلقت وينغ ووول مارت برنامجاً تجريبياً في متجرين فقط بمنطقة دالاس الكبرى، ليصلا إلى ما يقرب من 60,000 منزل . ومن هذين المتجرين، نمت الخدمة لتشمل 18 متجراً من متاجر وول مارت "سوبرسنتر" في دالاس-فورت وورث، ثم توسعت إلى منطقة أتلانتا الكبرى، وفي نهاية المطاف إلى بصمتها الحالية التي تغطي خمسة أسواق في أجزاء من تكساس وجورجيا وفلوريدا وكارولاينا الشمالية وأركنساس .

الآن، مع وجود 66 متجراً في أربع ولايات وخمسة أسواق حضرية تفي بطلبات التوصيل الجوي بشكل نشط، وخطة لمضاعفة هذا الرقم لأكثر من أربعة أضعاف، تكون الشبكة قد تجاوزت عتبة حرجة من كونها مشروعاً تجريبياً إلى منصة متكاملة .

التبني بالأرقام: أحجام التوصيل والإنجازات البارزة

وصلت عمليات التوصيل بالطائرات بدون طيار التابعة لوول مارت إلى مرحلة بارزة في أواخر مايو 2026 عندما أعلنت الشركة أنها تجاوزت حاجز مليون عملية توصيل إجمالية في الولايات المتحدة . ما يجعل هذا الرقم لافتاً هو التسارع الكبير: 40% من هذه المليون عملية توصيل حدثت خلال ربع سنة واحد فقط . وشكلت ولاية تكساس وحدها أكثر من 200,000 عملية توصيل .

تحكي أرقام وينغ العالمية قصة نمو مماثلة. أكملت الشركة التابعة لشركة ألفابت (Alphabet) أكثر من 750,000 عملية توصيل تجاري حول العالم بحلول أوائل عام 2026 . وقد تضاعف حجم توصيلها ثلاث مرات في النصف الثاني من عام 2025 مقارنة بالنصف الأول . والآن تخدم الشركة أكثر من 2 مليون عميل في مناطق حضرية رئيسية تشمل هيوستن وأتلانتا ودالاس . وبعيداً عن شراكتها مع وول مارت، أعلنت وينغ أيضاً في مارس 2026 عن خطط لتقديم خدمة التوصيل بالطائرات بدون طيار إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو - وهو أكثر انتشار حضري تعقيداً لها حتى الآن .

كيف يبدو سلوك العميل فعلياً

تكشف بيانات الاستخدام من أكثر أسواق وينغ الأمريكية نضجاً أن التوصيل بالطائرات بدون طيار يولّد سلوكاً متكرراً حقيقياً، وليس مجرد تجارب جديدة بدافع الفضول. في منطقتي خدمة دالاس-فورت وورث وأتلانتا الكبرى، تطلب شريحة الـ 25% الأعلى من عملاء وينغ ثلاث مرات في الأسبوع .

العناصر التي تهيمن على حجم الطلبات بسيطة وليست مثيرة للدهشة: البيض، واللحم المفروم، والطماطم الطازجة، والأفوكادو، والليمون الأخضر، ووجبات Lunchables الخفيفة، ورقائق Takis، والأدوية التي لا تستلزم وصفة طبية . الأساسيات المنزلية وسد فجوات الطهي في اللحظة الأخيرة هي التي تدفع الجزء الأكبر من الطلب، بدلاً من السلع المتخصصة أو عالية القيمة.

تتقاضى وينغ رسوماً تتراوح بين 1.99 و 3.99 دولاراً أمريكياً لكل عملية توصيل في أسواقها العاملة، مما يضع التوصيل بالطائرات بدون طيار كخدمة متميزة مقابل الراحة بدلاً من كونها ميزة مجانية . هذا الاستخدام المتكرر بمعدل ثلاث مرات في الأسبوع يشير إلى أن شريحة من العملاء ترى أن توفير الوقت يستحق التكلفة بحق للمهام الروتينية.

المشهد التنافسي

بينما تقود وينغ مجال التوصيل بالتجزئة بالطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة من حيث النطاق الجغرافي، فإن الصورة العالمية أكثر دقة. لقد تجاوزت منافستها زيبلاين (Zipline) حاجز مليوني عملية توصيل تجاري حول العالم - أي أكثر من ضعف إجمالي عمليات وينغ - حيث تنمو عمليات التوصيل في الولايات المتحدة بحوالي 15% أسبوعياً لسبعة أشهر متتالية حتى منتصف عام 2026 . تكمن ميزة زيبلاين في بصمتها الأعمق في مجال الخدمات اللوجستية للرعاية الصحية والأدوية، حيث تكون أحجام التوصيل أكبر من الناحية الهيكلية .

بينما ينصب تركيز وينغ بشكل مباشر على قطاع التجزئة والسلع الاستهلاكية، والذي مثل أكثر من نصف إجمالي الطلب في سوق التوصيل بالطائرات بدون طيار في عام 2025 . الشراكة مع وول مارت تمنح وينغ ميزة توزيع لا يضاهيها أي مشغل آخر للطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة حالياً .

مسار السوق الأوسع

بلغت قيمة سوق خدمات التوصيل بالطائرات بدون طيار العالمي 3.47 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن يصل إلى 5.06 مليار دولار أمريكي في عام 2026، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 19.45% حتى عام 2034 ليصل إلى ما يقرب من 21 مليار دولار . استحوذت أمريكا الشمالية على ما يزيد قليلاً عن 35% من ذلك السوق في عام 2025، ومن المتوقع أن تحتفظ بالصدارة .

تضع تقديرات منفصلة حجم سوق طائرات التوصيل بدون طيار الأوسع عند 1.47 مليار دولار أمريكي في عام 2026، مع توقعات بمعدل نمو سنوي مركب أكثر حدة يبلغ 35.69% ليصل إلى 6.74 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2031 . شكلت الطائرات ذات الأجنحة الدوارة - وهي النمط متعدد المراوح الذي تستخدمه وينغ - ما يقرب من 73% من إيرادات طائرات التوصيل بدون طيار في عام 2025 .

هذه التوقعات، بالإضافة إلى التسارع المثبت في أحجام توصيل وينغ وانتشار متاجر وول مارت السريع، تشير إلى أن سوق التوصيل الاستهلاكي بالطائرات بدون طيار يدخل مرحلة يصبح فيها النطاق والحجم، وليس فقط الجدوى التقنية، هو ما سيحدد الفائزين. تراهن وول مارت ووينغ على أن الجمع بين أكثر من 4,600 متجر وول مارت في الولايات المتحدة، وبنية تحتية لوجستية للبيع بالتجزئة، ومجموعة متنامية من المستخدمين الذين يطلبون الخدمة ثلاث مرات أسبوعياً، يمنحهما أسبقية هيكلية يصعب اللحاق بها.