قوة كهربائية ومدى يتجاوز 500 كيلومتر

تعتمد GV90 على منصة Genesis الجديدة eMP، وهي اختصار لعبارة “Electric Mobility Prime”. وتضم المنصة بطارية عالية الجهد بسعة 123.5 كيلوواط/ساعة، تغذي محركاً كهربائياً على كل محور، لتنتج السيارة 657 حصاناً و590 رطلاً-قدم من العزم. وبذلك تصبح GV90 من أقوى السيارات الكهربائية ضمن مجموعة Hyundai Motor Group.

وتقدّر Genesis مدى النسخة القياسية ذات المقاعد السبعة بنحو 500 كيلومتر، أي ما يقارب 310 إلى 311 ميلاً، في الشحنة الواحدة. لكن هذا الرقم مبني على اختبارات داخلية للبحث والتطوير، وليس على تصنيف نهائي من وكالة حماية البيئة الأمريكية EPA؛ لذلك قد يختلف الرقم الرسمي عند طرح السيارة في الولايات المتحدة.

وتدعم السيارة الشحن السريع بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط. ووفق تقارير عرض السيارة في كوريا الجنوبية، يمكن رفع مستوى البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 22 دقيقة عند استخدام شاحن متوافق. وستختلف المدة الفعلية بحسب مواصفات السوق، وقدرة الشاحن وحالة البطارية ودرجة حرارتها.

نسختان بتجربتين مختلفتين

تمثل GV90 القياسية الخيار العملي للعائلات؛ فهي SUV تقليدية بثلاثة صفوف ومقاعد تتسع لما يصل إلى سبعة أشخاص. كما أُشير إلى توفير ترتيب من ستة مقاعد، يُرجح أن يعتمد على مقعدين منفصلين في الصف الثاني بدلاً من المقعد الوسطي.

أما GV90 Neolun فتسلك طريقاً مختلفاً تماماً. فهي سيارة بأربعة مقاعد تركز على راحة الركاب في الخلف والخصوصية، وليس على استيعاب أكبر عدد ممكن من الركاب. وبعبارة بسيطة، ستكون GV90 التقليدية أكثر ملاءمة للعائلات، بينما تجعل Neolun الصف الخلفي محور التجربة بأكملها.

أبواب Neolun Arch Gate: مدخل بلا عمود ظاهر

أبرز ما يميز Neolun هو نظام Neolun Arch Gate، الذي يستبدل العمود B التقليدي الظاهر بين البابين بتصميم هيكلي مخفي. وتفتح الأبواب الأمامية والخلفية بشكل مستقل، ما يخلق فتحة واسعة وغير معاقة لدخول الركاب، من دون الحاجة إلى فتح الباب الأمامي أولاً.

وتصف Genesis النظام بأنه أول نظام في العالم لأبواب فاخرة من نوع coach doors، تفتح وتغلق بشكل مستقل مع إخفاء العمود B.

ويعتمد الباب الخلفي على مفصلة ثنائية الحركة؛ إذ يتحرك إلى الخارج أولاً قبل أن يدور ويفتح، ما يساعده على تجاوز الباب الأمامي. وتقول Genesis إن الأبواب وهيكل السيارة يستخدمان فولاذاً عالي المتانة وتعزيزات هيكلية مخفية لدعم هذا التصميم.

وتُعد هذه الفكرة جريئة بصورة خاصة في SUV إنتاجية. فالأبواب المتقابلة مألوفة في بعض السيارات فائقة الفخامة، لكن جمعها مع فتحة بلا عمود ظاهر وإمكانية التشغيل المستقل يمنح GV90 هوية بصرية قوية، كما يفرض في المقابل تحديات هندسية واضحة تتعلق بالصلابة والسلامة.

مقصورة تشبه الصالة الفاخرة

صُممت مقصورة Neolun حول مفهوم الضيافة، وخصوصاً للركاب في الخلف. فعند توقف السيارة، يمكن للمقاعد الأمامية الدوران لمواجهة الركاب الخلفيين، لتحويل المقصورة إلى مساحة حوار أشبه بصالة خاصة.

وتضم السيارة ترتيباً خلفياً مستوحى من مفهوم Executive Suite، إضافة إلى شاشة Cinematic Display منبثقة يمكن أن تمتد إلى 24.6 بوصة.

وتشمل التفاصيل الفاخرة التي أُبلغ عنها أرضية من قشرة الخشب الطبيعي مع نظام تدفئة، ونظاماً صوتياً متقدماً، وكسوة من الصوف والكشمير في إصدار First Edition المحدود. كما تستلهم تدفئة الأرضية مفهوم الأوندول الكوري، الذي يعتمد على تدفئة المساحات من أسفل الأرضية، لكن Genesis تقدمه هنا بصيغة عصرية داخل مقصورة فاخرة.

وتوضح هذه التجهيزات طريقة تمييز Genesis لنسخة Neolun؛ فالعلامة لا تراهن فقط على الشاشات الكبيرة أو التسارع، بل تجعل طريقة الدخول، ووضعية الجلوس، والخامات وراحة الركاب أجزاء أساسية من تجربة السيارة الرائدة.

أنظمة التعليق والراحة

من المتوقع أن تركز GV90 على الهدوء والراحة خلال الرحلات الطويلة. وتشير التقارير إلى أن التعليق الهوائي سيكون ضمن التجهيزات القياسية، مع أنظمة هيكل إلكترونية إضافية تهدف إلى تحسين جودة الركوب وسهولة المناورة رغم الحجم الكبير للسيارة.

كما وردت تقارير عن إمكانية توفير توجيه للعجلات الخلفية ونظام يستبق حالة الطريق، لكن توفر هذه التقنيات ومواصفاتها الدقيقة في السوق الأمريكية لم تؤكده Genesis بعد. لذلك ينبغي التعامل معها كمعلومات مؤقتة إلى أن تعلن الشركة قائمة التجهيزات الخاصة بأمريكا الشمالية.

كيف عالجت Genesis تحدي السلامة؟

يمثل غياب العمود B الظاهر تحدياً كبيراً في صلابة الهيكل. وتقول Genesis إنها عالجت ذلك من خلال تعزيز الأبواب وهيكل السيارة بفولاذ عالي المتانة وعناصر هيكلية مخفية. لكن نتائج الاختبارات المستقلة وبيانات السلامة الأمريكية الكاملة ستكون أكثر أهمية من تصريحات التصميم عند وصول السيارة إلى السوق الأمريكية.

وتقدم GV90 أيضاً نظاماً يضم 12 وسادة هوائية، بينها ما تسميه Genesis أول وسادة هوائية سقفية في العالم. ويهدف هذا النظام إلى تعزيز حماية الركاب في سيارة تتميز بفتحة جانبية كبيرة ناتجة عن تصميم أبواب Arch Gate.

إصدار First Edition: 222 سيارة فقط

تخطط Genesis لإطلاق GV90 Neolun First Edition في إصدار محدود يقتصر على 222 سيارة حول العالم. وتشمل المزايا المميزة التي أُعلن عنها ألواناً خارجية ثنائية، وعجلات مطروقة قياس 24 بوصة بلون الهيكل، وخامات من الصوف والكشمير، وشعارات خاصة بالإصدار المحدود.

ولم تكشف Genesis بعد عن عدد السيارات المخصص للسوق الأمريكية أو آلية الطلب.

ويؤكد هذا الإصدار موقع Neolun كمنتج استعراضي للعلامة. فمن غير المرجح أن يكون النسخة الأعلى مبيعاً مقارنةً بـGV90 ذات الأبواب التقليدية، لكنه يمنح Genesis وسيلة لترسيخ حضورها في عالم السيارات الفاخرة جداً.

السعر المتوقع وموعد الوصول إلى الولايات المتحدة

لم تعلن Genesis السعر الرسمي في الولايات المتحدة أو تاريخاً نهائياً لبدء البيع هناك. ومن المتوقع وصول GV90 إلى صالات العرض في أمريكا الشمالية خلال السنة الميلادية 2027. وكانت تقارير سابقة قد توقعت طرحاً في أواخر 2026، لذا يبقى الموعد قابلاً للتغيير إلى أن تنشر Genesis جدول إطلاق خاصاً بالسوق الأمريكية.

وتضع مجلة Car and Driver أقوى التقديرات الحالية للسوق الأمريكية عند نحو 110,000 إلى 160,000 دولار. وتشير تقارير أخرى عموماً إلى سعر ابتدائي من ستة أرقام، مع توقع تمركز Neolun في أعلى التشكيلة أو تجاوز هذا النطاق. وهذه كلها تقديرات وليست أسعاراً رسمية من Genesis.

لماذا تعد GV90 مهمة لـGenesis؟

تكمن أهمية GV90 في أنها تمنح Genesis سيارة كهربائية رائدة بالحجم الكامل، وتضع قدرة العلامة على منافسة صانعي SUV الفاخرة تحت الاختبار، ليس من حيث القوة والتقنيات فقط، بل أيضاً من حيث الحصرية والتصميم وتجربة الركاب.

وتوفر منظومة الدفع بقوة 657 حصاناً والبطارية الكبيرة المواصفات الأساسية المتوقعة من سيارة كهربائية حديثة، لكن تصميم الأبواب المتقابلة في Neolun هو الرسالة الأهم للعلامة.

إذا نجحت Genesis في تقديم مستوى الهدوء والفخامة المعلن عنه، وحافظت السيارة الإنتاجية على عناصرها المميزة، فقد تساعد GV90 العلامة على تجاوز صورة البديل الأقل سعراً للعلامات الفاخرة المعروفة. ومع ذلك، تبقى أسئلة مهمة بلا إجابة: ما المدى الرسمي وفق EPA؟ وما السعر الأمريكي النهائي؟ وما التجهيزات التي ستتوفر فعلياً؟ وكيف ستجتاز السيارة اختبارات السلامة؟

إلى أن تتضح هذه التفاصيل، تبدو GV90 سيارة كهربائية رائدة بمواصفات تقنية قوية وطموح فاخر غير معتاد، خصوصاً في نسخة Neolun ذات الأبواب التي تجعل دخول المقصورة جزءاً من العرض نفسه.

قوة كهربائية ومدى يتجاوز 500 كيلومتر

تعتمد GV90 على منصة Genesis الجديدة eMP، وهي اختصار لعبارة “Electric Mobility Prime”. وتضم المنصة بطارية عالية الجهد بسعة 123.5 كيلوواط/ساعة، تغذي محركاً كهربائياً على كل محور، لتنتج السيارة 657 حصاناً و590 رطلاً-قدم من العزم. وبذلك تصبح GV90 من أقوى السيارات الكهربائية ضمن مجموعة Hyundai Motor Group.

وتقدّر Genesis مدى النسخة القياسية ذات المقاعد السبعة بنحو 500 كيلومتر، أي ما يقارب 310 إلى 311 ميلاً، في الشحنة الواحدة. لكن هذا الرقم مبني على اختبارات داخلية للبحث والتطوير، وليس على تصنيف نهائي من وكالة حماية البيئة الأمريكية EPA؛ لذلك قد يختلف الرقم الرسمي عند طرح السيارة في الولايات المتحدة.

وتدعم السيارة الشحن السريع بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط. ووفق تقارير عرض السيارة في كوريا الجنوبية، يمكن رفع مستوى البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 22 دقيقة عند استخدام شاحن متوافق. وستختلف المدة الفعلية بحسب مواصفات السوق، وقدرة الشاحن وحالة البطارية ودرجة حرارتها.

نسختان بتجربتين مختلفتين

تمثل GV90 القياسية الخيار العملي للعائلات؛ فهي SUV تقليدية بثلاثة صفوف ومقاعد تتسع لما يصل إلى سبعة أشخاص. كما أُشير إلى توفير ترتيب من ستة مقاعد، يُرجح أن يعتمد على مقعدين منفصلين في الصف الثاني بدلاً من المقعد الوسطي.

أما GV90 Neolun فتسلك طريقاً مختلفاً تماماً. فهي سيارة بأربعة مقاعد تركز على راحة الركاب في الخلف والخصوصية، وليس على استيعاب أكبر عدد ممكن من الركاب. وبعبارة بسيطة، ستكون GV90 التقليدية أكثر ملاءمة للعائلات، بينما تجعل Neolun الصف الخلفي محور التجربة بأكملها.

أبواب Neolun Arch Gate: مدخل بلا عمود ظاهر

أبرز ما يميز Neolun هو نظام Neolun Arch Gate، الذي يستبدل العمود B التقليدي الظاهر بين البابين بتصميم هيكلي مخفي. وتفتح الأبواب الأمامية والخلفية بشكل مستقل، ما يخلق فتحة واسعة وغير معاقة لدخول الركاب، من دون الحاجة إلى فتح الباب الأمامي أولاً.

وتصف Genesis النظام بأنه أول نظام في العالم لأبواب فاخرة من نوع coach doors، تفتح وتغلق بشكل مستقل مع إخفاء العمود B.

ويعتمد الباب الخلفي على مفصلة ثنائية الحركة؛ إذ يتحرك إلى الخارج أولاً قبل أن يدور ويفتح، ما يساعده على تجاوز الباب الأمامي. وتقول Genesis إن الأبواب وهيكل السيارة يستخدمان فولاذاً عالي المتانة وتعزيزات هيكلية مخفية لدعم هذا التصميم.

وتُعد هذه الفكرة جريئة بصورة خاصة في SUV إنتاجية. فالأبواب المتقابلة مألوفة في بعض السيارات فائقة الفخامة، لكن جمعها مع فتحة بلا عمود ظاهر وإمكانية التشغيل المستقل يمنح GV90 هوية بصرية قوية، كما يفرض في المقابل تحديات هندسية واضحة تتعلق بالصلابة والسلامة.

مقصورة تشبه الصالة الفاخرة

صُممت مقصورة Neolun حول مفهوم الضيافة، وخصوصاً للركاب في الخلف. فعند توقف السيارة، يمكن للمقاعد الأمامية الدوران لمواجهة الركاب الخلفيين، لتحويل المقصورة إلى مساحة حوار أشبه بصالة خاصة.

وتضم السيارة ترتيباً خلفياً مستوحى من مفهوم Executive Suite، إضافة إلى شاشة Cinematic Display منبثقة يمكن أن تمتد إلى 24.6 بوصة.

وتشمل التفاصيل الفاخرة التي أُبلغ عنها أرضية من قشرة الخشب الطبيعي مع نظام تدفئة، ونظاماً صوتياً متقدماً، وكسوة من الصوف والكشمير في إصدار First Edition المحدود. كما تستلهم تدفئة الأرضية مفهوم الأوندول الكوري، الذي يعتمد على تدفئة المساحات من أسفل الأرضية، لكن Genesis تقدمه هنا بصيغة عصرية داخل مقصورة فاخرة.

وتوضح هذه التجهيزات طريقة تمييز Genesis لنسخة Neolun؛ فالعلامة لا تراهن فقط على الشاشات الكبيرة أو التسارع، بل تجعل طريقة الدخول، ووضعية الجلوس، والخامات وراحة الركاب أجزاء أساسية من تجربة السيارة الرائدة.

أنظمة التعليق والراحة

من المتوقع أن تركز GV90 على الهدوء والراحة خلال الرحلات الطويلة. وتشير التقارير إلى أن التعليق الهوائي سيكون ضمن التجهيزات القياسية، مع أنظمة هيكل إلكترونية إضافية تهدف إلى تحسين جودة الركوب وسهولة المناورة رغم الحجم الكبير للسيارة.

كما وردت تقارير عن إمكانية توفير توجيه للعجلات الخلفية ونظام يستبق حالة الطريق، لكن توفر هذه التقنيات ومواصفاتها الدقيقة في السوق الأمريكية لم تؤكده Genesis بعد. لذلك ينبغي التعامل معها كمعلومات مؤقتة إلى أن تعلن الشركة قائمة التجهيزات الخاصة بأمريكا الشمالية.

كيف عالجت Genesis تحدي السلامة؟

يمثل غياب العمود B الظاهر تحدياً كبيراً في صلابة الهيكل. وتقول Genesis إنها عالجت ذلك من خلال تعزيز الأبواب وهيكل السيارة بفولاذ عالي المتانة وعناصر هيكلية مخفية. لكن نتائج الاختبارات المستقلة وبيانات السلامة الأمريكية الكاملة ستكون أكثر أهمية من تصريحات التصميم عند وصول السيارة إلى السوق الأمريكية.

وتقدم GV90 أيضاً نظاماً يضم 12 وسادة هوائية، بينها ما تسميه Genesis أول وسادة هوائية سقفية في العالم. ويهدف هذا النظام إلى تعزيز حماية الركاب في سيارة تتميز بفتحة جانبية كبيرة ناتجة عن تصميم أبواب Arch Gate.

إصدار First Edition: 222 سيارة فقط

تخطط Genesis لإطلاق GV90 Neolun First Edition في إصدار محدود يقتصر على 222 سيارة حول العالم. وتشمل المزايا المميزة التي أُعلن عنها ألواناً خارجية ثنائية، وعجلات مطروقة قياس 24 بوصة بلون الهيكل، وخامات من الصوف والكشمير، وشعارات خاصة بالإصدار المحدود.

ولم تكشف Genesis بعد عن عدد السيارات المخصص للسوق الأمريكية أو آلية الطلب.

ويؤكد هذا الإصدار موقع Neolun كمنتج استعراضي للعلامة. فمن غير المرجح أن يكون النسخة الأعلى مبيعاً مقارنةً بـGV90 ذات الأبواب التقليدية، لكنه يمنح Genesis وسيلة لترسيخ حضورها في عالم السيارات الفاخرة جداً.

السعر المتوقع وموعد الوصول إلى الولايات المتحدة

لم تعلن Genesis السعر الرسمي في الولايات المتحدة أو تاريخاً نهائياً لبدء البيع هناك. ومن المتوقع وصول GV90 إلى صالات العرض في أمريكا الشمالية خلال السنة الميلادية 2027. وكانت تقارير سابقة قد توقعت طرحاً في أواخر 2026، لذا يبقى الموعد قابلاً للتغيير إلى أن تنشر Genesis جدول إطلاق خاصاً بالسوق الأمريكية.

وتضع مجلة Car and Driver أقوى التقديرات الحالية للسوق الأمريكية عند نحو 110,000 إلى 160,000 دولار. وتشير تقارير أخرى عموماً إلى سعر ابتدائي من ستة أرقام، مع توقع تمركز Neolun في أعلى التشكيلة أو تجاوز هذا النطاق. وهذه كلها تقديرات وليست أسعاراً رسمية من Genesis.

لماذا تعد GV90 مهمة لـGenesis؟

تكمن أهمية GV90 في أنها تمنح Genesis سيارة كهربائية رائدة بالحجم الكامل، وتضع قدرة العلامة على منافسة صانعي SUV الفاخرة تحت الاختبار، ليس من حيث القوة والتقنيات فقط، بل أيضاً من حيث الحصرية والتصميم وتجربة الركاب.

وتوفر منظومة الدفع بقوة 657 حصاناً والبطارية الكبيرة المواصفات الأساسية المتوقعة من سيارة كهربائية حديثة، لكن تصميم الأبواب المتقابلة في Neolun هو الرسالة الأهم للعلامة.

إذا نجحت Genesis في تقديم مستوى الهدوء والفخامة المعلن عنه، وحافظت السيارة الإنتاجية على عناصرها المميزة، فقد تساعد GV90 العلامة على تجاوز صورة البديل الأقل سعراً للعلامات الفاخرة المعروفة. ومع ذلك، تبقى أسئلة مهمة بلا إجابة: ما المدى الرسمي وفق EPA؟ وما السعر الأمريكي النهائي؟ وما التجهيزات التي ستتوفر فعلياً؟ وكيف ستجتاز السيارة اختبارات السلامة؟

إلى أن تتضح هذه التفاصيل، تبدو GV90 سيارة كهربائية رائدة بمواصفات تقنية قوية وطموح فاخر غير معتاد، خصوصاً في نسخة Neolun ذات الأبواب التي تجعل دخول المقصورة جزءاً من العرض نفسه.