حملة أوكرانيا لعزل شبه جزيرة القرم: ضربات الطائرات المسيّرة تقطع خطوط الإمداد الروسية وتشعل أزمة وقود حادة

تمثل هذه الضربة أول هجوم مؤكد على طريق سكك حديدية يمد شبه الجزيرة، مما يضيف بُعداً لوجستياً عبر السكك الحديدية لما كان في السابق حملة استهدفت الجسور البرية .

نمط أوسع لضرب الجسور (7-18 يونيو)

استهدفت القوات الأوكرانية بشكل منهجي كل ممرات الطرق والسكك الحديدية الرئيسية التي تربط القرم بالبر الرئيسي على مدار 12 يومًا.

جسر تشونغار – تمت مهاجمة الرابط البري الرئيسي بين خيرسون المحتلة والقرم في 7 يونيو بواسطة طائرات مسيّرة أوكرانية الصنع من طراز "بي هيموث" و"إف بي-2"، مما ألحق أضرارًا بسطح الجسر . ضربة ثانية بطائرات "إف بي-2" في ليلة 9 يونيو عطلت المعبر بالكامل وأوقفت حركة المرور . صرح قائد فوج الاقتحام المنفصل الأول بأن جسر تشونغار تعرض لأضرار هيكلية حرجة وأصبح غير صالح للمرور تمامًا . أكدت صور الأقمار الصناعية وجود ثقوب يصل قطرها إلى متر في سطح الجسر .

جسر أرميانسك – في 11 يونيو، دمرت ضربة أوكرانية 50 مركبة شحن عسكرية روسية محملة بالوقود والذخيرة على جسر أرميانسك . كانت روسيا قد اضطرت لتحويل مسار الإمدادات عبر أرميانسك بعد تعطيل جسر تشونغار .

جسر هنيتشيسك (بصق العربات) – استهدف في 7 يونيو ثم مرة أخرى في 15 يونيو. تم إدخال نظام سير عكسي بعد الضربة الثانية . قامت القوات الأوكرانية بضرب كل من جسر هنيتشيسك وجسر بصق العربات في هجمات متكررة .

نقطة تفتيش جانكوي وجسر سكة الحديد والمعبر العائم – في ليلة 13 يونيو، قصفت طائرات مسيّرة أوكرانية نقطة تفتيش جانكوي وجسر سكة حديد ومعبراً روسياً عائماً، مما أدى إلى إصابة أربعة أهداف على طول الممر البري الوحيد في ليلة واحدة .

بحلول 11 يونيو، قام محللون برسم خريطة لستة جسور وطرق بين خيرسون المحتلة والقرم تعرضت لأضرار أو دُمرت . أكد معهد دراسة الحرب (ISW) استمرار القوات الأوكرانية في اعتراض عدة جسور تدعم خطوط الاتصال الأرضية التي تربط مقاطعة خيرسون المحتلة بشبه جزيرة القرم .

طائرات مسيّرة جديدة متوسطة المدى: "بي هيموث" و"إف بي-2"

تعتمد الحملة على نظامين منتجين محلياً. طائرة "إف بي-2" هي طائرة انتحارية من منظور الشخص الأول (FPV) استُخدمت في ضربات دقيقة متكررة على أسطح الجسور . طائرة "بي هيموث" هي ذخيرة متسكعة تم الكشف عنها لأول مرة علناً في أواخر مايو 2026، وظهرت لأول مرة في القتال ليلة 6-7 يونيو ضد جسر تشونغار . أفاد فوج الاقتحام المنفصل الأول باستخدام هذه الطائرات الجديدة متوسطة المدى لمهاجمة نقاط الاختناق الثلاث بين القرم والجبهة الجنوبية: أرميانسك وهنيتشيسك وتشونغار .

نقص الوقود والتقنين في القرم

أدى قطع الجسور إلى خنق إمدادات الوقود لشبه الجزيرة، مما تسبب في أسوأ أزمة بنزين منذ عام 2014 .

• 1 يونيو – علقت سلسلة محطات الوقود "تي إي إس" (TES)، أكبر سلسلة في القرم بـ 115 محطة، توزيع قسائم البنزين. حذرت السلطات المحلية من أن النقص قد يستمر لشهر آخر على الأقل . واجه السائقون تقنينًا صارمًا وطوابير طويلة لساعات .
• 11 يونيو – نفد الوقود من محطات الوقود في جميع أنحاء سيفاستوبول وإيفباتوريا بين عشية وضحاها بعد موجة أخرى من ضربات الطائرات المسيّرة. أفاد مراسل لرويترز في سيفاستوبول بجفاف المضخات .
• سيفاستوبول – علق الحاكم المعين من الكرملين، ميخائيل رازفوزهاييف، توزيع الوقود في جميع أنحاء المدينة في 11 يونيو . بحلول 12 يونيو، استأنفت 9 محطات فقط من أكثر من 100 تابعة لشبكة "أتان" (ATAN) المبيعات دون قيود . صرح رازفوزهاييف بأن ناقلات الوقود لم تتمكن من الوصول إلى المدينة .
• بشكل عام – جعلت ضربات الطائرات المسيّرة الأوكرانية على المصافي والمستودعات وقوافل الوقود والجسور من المستحيل على ناقلات الوقود الوصول إلى شبه الجزيرة. فرضت سلطات القرم التقنين عبر رموز الاستجابة السريعة (QR)، وبدأ السياح في إلغاء رحلاتهم .