سيتروين تعيد إحياء 2CV كسيارة كهربائية رخيصة الثمن

ومن المتوقع أن يوضح النموذج المفاهيمي في 2026 الشكل النهائي وموقع السيارة ضمن مجموعة سيارات سيتروين قبل تثبيت المواصفات النهائية.

السعر المستهدف: سيارة كهربائية للجميع

تهدف سيتروين إلى جعل 2CV الجديدة واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في أوروبا، مع سعر مستهدف أقل من 15 ألف يورو.

الشركة تقول إن الفكرة تعيد إحياء الدور التاريخي للسيارة الأصلية. فبعد الحرب العالمية الثانية ساعدت 2CV ملايين الأوروبيين على امتلاك سيارة شخصية لأول مرة، والنسخة الكهربائية الجديدة تسعى للقيام بالدور نفسه في عصر التحول إلى السيارات الكهربائية.

بهذا السعر، ستنافس السيارة طرازات اقتصادية مثل Dacia Spring وغيرها من السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة التكلفة في المدن.

التصميم: روح 1948 ولكن بتقنيات حديثة

لا تنوي سيتروين تقديم نسخة "ريترو" مطابقة للأصل، بل تؤكد أنها ستقدم تفسيرًا عصريًا لفلسفة وتصميم 2CV الكلاسيكي.

ومن المرجح أن يستلهم التصميم الجديد عدة عناصر من الطراز الأصلي، مثل:

• هيكل صغير وبسيط مناسب للمدينة
• خطوط مستديرة ولمسات تصميم كلاسيكية
• التركيز على العملية وتقليل التكلفة

ووفق تقارير عدة، الهدف هو "استعادة روح السيارة الأصلية" مع إضافة التكنولوجيا الحديثة ومعايير السلامة الحالية.

المنصة والمدى: ما المعروف حتى الآن

حتى الآن لم تُعلن سيتروين رسميًا المواصفات التقنية الكاملة للسيارة الكهربائية الجديدة.

لكن تقارير في قطاع السيارات تشير إلى احتمال استخدام منصة Stellantis المعروفة باسم “Smart Car”، وهي منصة منخفضة التكلفة تُستخدم بالفعل في سيارات مثل Citroën ë‑C3 وبعض الطرازات الصغيرة الأخرى داخل المجموعة.

استخدام منصة مشتركة قد يساعد الشركة على تقليل تكاليف التطوير والإنتاج — وهو عامل أساسي للوصول إلى سعر أقل من 15 ألف يورو.

أما بالنسبة لـ مدى القيادة (WLTP) أو سعة البطارية أو سرعة الشحن، فلم تُعلن الشركة أي أرقام رسمية حتى الآن، ومن المتوقع الكشف عنها لاحقًا مع عرض النموذج المفاهيمي.

أين قد تُصنَّع السيارة؟

بعض التقارير المرتبطة ببرنامج السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة لدى Stellantis تشير إلى أن الإنتاج قد يبدأ عام 2028 في مصنع بوميليانو داركو (Pomigliano d’Arco) في إيطاليا.

لكن الشركة لم تؤكد رسميًا أن هذا المصنع سيُنتج سيارة 2CV نفسها، لذلك يُعتبر موقع الإنتاج معلومة متداولة في التقارير لكنها غير مؤكدة بالكامل حتى الآن.

دورها في استراتيجية Stellantis «FaSTLAne 2030»

عودة 2CV الكهربائية مرتبطة باستراتيجية Stellantis الجديدة المعروفة باسم FaSTLAne 2030، وهي خطة استثمارية ضخمة بقيمة 60 مليار يورو (حوالي 70 مليار دولار) لتطوير المنتجات والتكنولوجيا وتحسين التصنيع خلال السنوات المقبلة.

ومن أبرز أهداف هذه الخطة:

• إطلاق أكثر من 60 طرازًا جديدًا بحلول 2030
• خفض التكاليف وتحسين كفاءة التصنيع
• توسيع انتشار السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في الأسواق العالمية

ضمن هذه الرؤية، يمكن أن تصبح 2CV الجديدة السيارة الكهربائية الأساسية منخفضة السعر لدى سيتروين، بما يعزز صورة العلامة التجارية كصانعة سيارات عملية وميسورة التكلفة.

ما المؤكد وما يزال غير معروف

المؤكد إلى حد كبير:

• عودة اسم Citroën 2CV في نسخة كهربائية
• سعر مستهدف أقل من 15 ألف يورو
• عرض نموذج مفاهيمي في معرض باريس للسيارات 2026
• إطلاق الإنتاج المحتمل حوالي 2028

مذكور في تقارير لكن غير مؤكد رسميًا:

• استخدام منصة Stellantis Smart Car
• احتمال الإنتاج في مصنع Pomigliano d’Arco بإيطاليا

ما لم يُعلن بعد:

• مدى القيادة الرسمي WLTP
• حجم البطارية وتقنيات الشحن
• التصميم النهائي وموقع الإنتاج المؤكد

لماذا عودة 2CV مهمة؟

السيارة الأصلية 2CV تُعد من أكثر السيارات شعبية في أوروبا، إذ بيع منها ملايين النسخ بفضل تصميمها البسيط والمتين. إعادة إحيائها اليوم كسيارة كهربائية تعكس اتجاهًا واضحًا في صناعة السيارات: إحياء الطرازات التاريخية وتقديمها كسيارات كهربائية بأسعار معقولة.

وإذا نجحت سيتروين في تقديم سيارة كهربائية عملية بسعر أقل من 15 ألف يورو، فقد تصبح 2CV الجديدة علامة فارقة في جعل السيارات الكهربائية متاحة لعدد أكبر من السائقين في أوروبا.