كيف تخطط شيري لبيع أكثر من مليون سيارة كهربائية خارج الصين في 2026؟

تضع شركة شيري للسيارات (Chery Automobile) السيارات الكهربائية في قلب خطتها للتوسع العالمي خلال السنوات المقبلة. ووفق تصريحات مسؤولي الشركة، من المتوقع أن تتجاوز مبيعاتها الخارجية من السيارات الكهربائية مليون وحدة في عام 2026، في خطوة تعكس تسارع انتشار السيارات الكهربائية عالمياً وتزايد المنافسة بين الشركات الصينية في الأسواق الدولية.

الخطة تجمع بين توسع جغرافي واسع في الأسواق الخارجية واستثمار تقني كبير في البطاريات المتقدمة، وهو مزيج تسعى من خلاله شيري إلى تعزيز موقعها كواحدة من أكبر مصدّري السيارات في الصين.

مبيعات خارجية تتجاوز مليون سيارة

تتوقع شيري أن تصل مبيعاتها الخارجية من المركبات الكهربائية – بما يشمل السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن – إلى نحو 1.05 مليون سيارة في 2026، بزيادة تقارب 27٪ على أساس سنوي.

وإذا تحقق هذا الهدف، فستشكل السيارات الكهربائية نحو 70٪ من إجمالي صادرات الشركة المتوقعة البالغة حوالي 1.5 مليون سيارة في العام نفسه.

هذا التحول يعني أن السيارات الكهربائية ستصبح العمود الفقري لأعمال شيري خارج الصين، خاصة أن الشركة تُعد بالفعل من أكبر مصدري السيارات الصينية من حيث حجم الشحنات.

لماذا يزداد الطلب العالمي على السيارات الكهربائية؟

يرتبط تسارع توسع شيري في الخارج بتغيرات كبيرة في أسواق الطاقة حول العالم. فقد أدى ارتفاع أسعار الوقود ومخاوف أمن الطاقة في العديد من الدول إلى زيادة الاهتمام بالسيارات الكهربائية كبديل أقل اعتماداً على الوقود التقليدي.

وتبرز منطقتان بشكل خاص في استراتيجية الشركة:

• أوروبا: حيث تفرض الحكومات معايير صارمة للانبعاثات وتقدم حوافز لشراء السيارات الكهربائية.
• آسيا‑المحيط الهادئ: أسواق سريعة النمو مع دعم حكومي متزايد للتحول إلى المركبات الكهربائية.

هذه العوامل تدفع المستهلكين والشركات إلى التحول نحو السيارات الكهربائية، ما يفتح المجال أمام الشركات المصدّرة مثل شيري للتوسع بسرعة في تلك الأسواق.

كندا بوابة محتملة إلى أمريكا الشمالية

رغم أن السوق الأمريكية تُعد هدفاً طويل المدى، فإن شيري تتعامل معها بحذر بسبب التعقيدات التنظيمية والتجارية.

فقد صرّح مسؤولون في الشركة بأنهم يأملون دخول السوق الأمريكية «في الوقت المناسب»، في إشارة إلى أن الرسوم الجمركية والقيود التنظيمية الحالية تجعل الدخول الفوري صعباً.

بدلاً من ذلك، تبدو كندا حالياً بوابة محتملة لدخول أمريكا الشمالية.

عدة مؤشرات تدعم هذا التوجه:

• ظهور سيارات من علامتي Omoda و Jaecoo التابعتين لشيري في مدينة تورونتو قبل إطلاق محتمل في السوق الكندية.
• تبني كندا نظام حصص يسمح باستيراد حتى 49 ألف سيارة كهربائية مصنّعة في الصين سنوياً.
• خفض الرسوم الجمركية ضمن هذه الحصة إلى حوالي 6.1٪ بعد أن كانت تتجاوز 100٪ سابقاً.

هذه التغييرات في السياسة التجارية قد تمنح شيري فرصة لبناء شبكة وكلاء ووجود تجاري في كندا قبل التفكير في التوسع نحو الولايات المتحدة.

رهان تقني على بطارية «Rhino»

إلى جانب التوسع الجغرافي، تراهن شيري بقوة على تقنيات البطاريات المتقدمة لتحسين مدى السيارات وسرعة الشحن.

خلال فعالية Battery Night 2026، كشفت الشركة عن سلسلة بطاريات جديدة تحمل اسم Rhino، تتضمن بطارية حالة صلبة بالكامل (Solid‑State) قيد التطوير.

الأهداف التقنية المعلنة تشمل:

• كثافة طاقة قد تصل إلى نحو 600 واط‑ساعة لكل كغ في الإصدارات المستقبلية.
• مدى قيادة يتجاوز 1500 كيلومتر في ظروف الاختبار المستهدفة.
• تطوير خلايا أولية بكثافة تقارب 400 واط‑ساعة/كغ ضمن مرحلة الإنتاج التجريبي.
• بدء اختبارات المركبات المزودة بهذه البطاريات حوالى عام 2027.

كما كشفت الشركة عن نسخة أخرى من بطاريات Rhino تدعم الشحن فائق السرعة، حيث يمكن نظرياً إضافة نحو 500 كيلومتر من المدى خلال حوالي ثماني دقائق في ظروف مثالية.

مع ذلك، تؤكد التقارير أن هذه الأرقام تمثل أهدافاً تقنية قيد التطوير وليست أداءً مثبتاً في الإنتاج التجاري حتى الآن، إذ يعتمد تحقيقها على نجاح الاختبارات وقدرة الشركة على التصنيع على نطاق واسع.

استراتيجية شيري الكبرى

بشكل عام، يمكن تلخيص استراتيجية شيري العالمية في ثلاث ركائز رئيسية:

1. توسيع صادرات السيارات الكهربائية بسرعة لتتجاوز مليون سيارة سنوياً.
2. التوسع في الأسواق العالمية مع التركيز على أوروبا وآسيا‑المحيط الهادئ ودخول تدريجي إلى أمريكا الشمالية عبر كندا.
3. التميّز التقني عبر البطاريات المتقدمة مثل بطاريات الحالة الصلبة طويلة المدى.

إذا نجحت هذه الخطة، فقد تعزز شيري مكانتها كواحدة من أبرز الشركات العالمية المصدرة للسيارات الكهربائية، في وقت يشهد فيه قطاع السيارات تحولاً سريعاً نحو الكهرباء والطاقة النظيفة.